Model lapangan terbang Long Thanh. Kawasan lapangan terbang juga dijangka mewujudkan momentum pembangunan ekonomi bagi seluruh wilayah - Foto: TL
Keputusan itu ditandatangani oleh Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha pada 3 Julai.
Mengambil Sungai Dong Nai dan lapangan terbang sebagai tenaga penggerak baharu untuk pembangunan
Menurut projek perancangan yang diluluskan, matlamat menjelang 2030 adalah untuk Dong Nai menjadi wilayah yang bertamadun, moden dan sangat maju, melepasi ambang pendapatan tinggi dalam kumpulan teratas negara.
Purata GRDP per kapita menjelang 2030 akan mencapai kira-kira 14,650 USD. Saiz penduduk akan mencecah kira-kira 4 - 4.2 juta orang.
Menjelang 2050, Dong Nai berusaha untuk menjadi sebuah bandar yang dikendalikan oleh pusat, perintis dalam pembangunan perindustrian berteknologi tinggi, dengan sistem infrastruktur yang segerak, pintar dan moden; menumpukan pada ekonomi hijau dan ekonomi bulat dan mencapai matlamat pelepasan bersih sifar...
Perancangan itu juga memerlukan lapangan terbang Long Thanh dan sungai Dong Nai untuk digunakan sebagai tenaga penggerak baharu untuk pembangunan terobosan. Menarik pelaburan secara terpilih, dengan fokus dan perkara utama...
Pada masa yang sama, beri perhatian untuk mempromosikan faktor manusia, menarik bakat, pakar dan saintis untuk tinggal dan bekerja di Dong Nai.
Sudut kawasan pembinaan lapangan terbang Long Thanh - Foto: A LOC
Hubungan jalan raya dan kereta api dengan wilayah dan bandar
Dalam projek perancangan yang diluluskan, Kerajaan bersetuju untuk membenarkan Dong Nai mengambil industri penerbangan, teknologi tinggi, industri khusus dan perkhidmatan berkualiti tinggi, inovasi, dan penyertaan yang lebih mendalam dalam rantaian nilai serantau dan global sebagai hala tuju utama.
Secara beransur-ansur menghubungkan bandar-bandar besar melalui ruang bawah tanah yang dikaitkan dengan pembangunan komersial - perkhidmatan dan fungsi bandar. Membangunkan perkhidmatan kewangan, logistik...
Pekerja membina projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau di Dong Nai - Foto: H.MI
Di mana, pembangunan infrastruktur di Dong Nai dibina berdasarkan pembangunan 6 koridor dan 3 tali pinggang.
Khususnya: koridor Sungai Dong Nai; Bien Hoa - koridor lebuh raya Vung Tau dan Lebuhraya Nasional 51; Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - koridor lebuh raya Phan Thiet; Koridor Lebuhraya Nasional 1 dan kereta api Utara - Selatan; Koridor 20 Lebuhraya Nasional dan lebuh raya Dau Giay - Tan Phu; Ben Luc - koridor lebuh raya Long Thanh. Mengambil kesempatan daripada 3 tali pinggang termasuk: Ho Chi Minh City tali pinggang 4; Lebuhraya Nasional 56 tali pinggang - Jalan Wilayah 762; Dong Nai - Tali pinggang penghubung Ba Ria Vung Tau.
Tambah lagi laluan kereta api
Juga mengikut projek perancangan yang diluluskan, sebelum 2030, Dong Nai akan menghubungkan laluan kereta api bandar Ben Thanh - Suoi Tien ke daerah Trang Bom. Selepas 2030, bina landasan kereta api bandar seperti laluan kereta api bandar pusat pentadbiran baharu - lapangan terbang Bien Hoa; Bien Hoa - Nhon Trach - laluan kereta api bandar Long Thanh; Bien Hoa - Trang Bom - laluan kereta api bandar Long Khanh; Long Khanh - Cam My - laluan kereta api bandar Long Thanh; Lapangan terbang Bien Hoa - laluan kereta api bandar sungai Dong Nai (menghubungkan ke wilayah Binh Duong).
Mengenai sambungan kereta api serantau, Dong Nai akan mengikuti perancangan rangkaian kereta api untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050. Khususnya, menaik taraf laluan kereta api Utara - Selatan; melabur dalam membina barisan Bien Hoa - Vung Tau, Bandar Ho Chi Minh - Nha Trang baharu; Thu Thiem - laluan kereta api ringan lapangan terbang Long Thanh. Pada masa yang sama, menyelidik dan melabur dalam laluan kereta api baharu yang menghubungkan kereta api Bien Hoa - Vung Tau ke pelabuhan Phuoc An.
Sumber: https://tuoitre.vn/quy-hoach-tinh-dong-nai-tan-dung-san-bay-long-thanh-de-phat-trien-20240703231226491.htm
Komen (0)