Merancang untuk menyiapkan dua landasan kereta api yang menghubungkan China pada 2025

Kementerian Pengangkutan baru sahaja melaporkan kepada Kerajaan rancangan untuk mengkaji dan merancang dua laluan kereta api Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai yang menghubungkan ke China.

Kementerian Pengangkutan berkata bahawa koridor Hanoi - Lang Son mempunyai dua mod pengangkutan: jalan raya dan kereta api. Di mana, pengangkutan penumpang kebanyakannya dijalankan dengan mudah melalui lebuh raya Hanoi - Lang Son, dengan skala 4-6 lorong, dan kelajuan reka bentuk 100-120km/j.

Laluan kereta api Hanoi - Dong Dang sedia ada mempunyai tolok dwi (tolok 1,000mm dan 1,435mm); kereta api barang dan penumpang berjalan dari stesen Yen Vien ke stesen Beijing South, menyediakan sambungan pengangkutan antarabangsa yang mudah dengan China. Walau bagaimanapun, pada masa ini hanya 3 pasang kereta api sedang dikendalikan setiap hari dan malam (kira-kira 20% daripada kapasiti laluan), manakala kapasiti infrastruktur boleh mengendalikan 15 pasang tren sehari dan malam dan pada asasnya memenuhi keperluan pengangkutan sehingga selepas 2030.

Mengikut perancangan, selepas 2030, landasan kereta api berkembar baharu dengan ukuran 1,435 mm akan dibina di koridor ini untuk mengangkut barang dan penumpang. Permintaan untuk pengangkutan rel menjelang 2050 diramalkan kira-kira 9 juta tan barangan dan kira-kira 7.5 juta penumpang.

Laluan kereta api Hanoi - Dong Dang sedia ada (Foto: Kereta api antarabangsa antara Vietnam - China yang berjalan di laluan Hanoi - Dong Dang).

Di koridor Ha Long - Mong Cai, terdapat dua mod pengangkutan: jalan dan jalan air. Di mana, pengangkutan barang terutamanya melalui laluan air pedalaman dan pesisir pantai kerana kos yang rendah. Lebuhraya Ha Long - Mong Cai yang baru beroperasi, dengan skala 4 lorong, boleh memenuhi permintaan untuk pengangkutan penumpang sehingga 2040.

Menurut rancangan itu, terdapat tiga mod pengangkutan di koridor ini: laut, jalan raya dan kereta api. Untuk mengurangkan kos, barangan akan diutamakan untuk pengangkutan melalui laut dan sungai; penumpang akan dikendalikan melalui jalan raya.

Apabila permintaan untuk pengangkutan penumpang dan barang antarabangsa meningkat, pelaburan dalam laluan kereta api akan dibuat.

"Oleh itu, dalam masa terdekat, kami akan menggunakan perancangan terperinci untuk dua laluan kereta api Hanoi - Dong Dang dan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai sebagai asas untuk menentukan arah laluan, piawaian teknikal dan pelan pelaburan. Selepas perancangan diluluskan, kerja penyediaan pelaburan akan digunakan," kata Kementerian Pengangkutan.

Secara khusus, projek kereta api Hanoi - Dong Dang, kira-kira 156km panjang; titik permulaan di pintu sempadan Dong Dang, titik berakhir di stesen Yen Vien; menghubungkan ibu kota Hanoi dengan beberapa wilayah timur laut (Bac Ninh, Bac Giang dan Lang Son) dan sambungan pengangkutan antarabangsa dengan China melalui pintu sempadan pengangkutan kereta api antarabangsa - Dong Dang.

Anggaran skala pelaburan: tolok trek 1,435mm, elektrifikasi, pengangkutan penumpang dan kargo; kelajuan kereta api penumpang 160km/j, kereta api kargo kira-kira 120km/j; jumlah anggaran pelaburan kira-kira 6 bilion USD.

Projek kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, kira-kira 187km panjang, adalah sebahagian daripada laluan kereta api Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh; titik permulaan di stesen Nam Dinh Vu (wad Hai An, bandar Hai Phong), titik akhir di titik sambungan rel berhampiran kawasan jambatan Bac Luan (bandar Mong Cai, wilayah Quang Ninh). Laluan itu menghubungkan wilayah pantai utara dan menghubungkan pengangkutan antarabangsa dengan China melalui pintu sempadan antarabangsa Mong Cai.

Anggaran skala pelaburan: tolok trek 1,435mm, elektrifikasi, pengangkutan penumpang dan kargo; kelajuan kereta api penumpang 160km/j, kereta api kargo kira-kira 120km/j; jumlah anggaran pelaburan kira-kira 7 bilion USD.

"Kementerian Pengangkutan telah meluluskan bantuan teknikal yang tidak boleh dikembalikan daripada Kerajaan China untuk penyelidikan dan perancangan, sebagai asas untuk melaksanakan kerja penyediaan pelaburan. Kementerian Pengangkutan juga telah menugaskan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam untuk menyelaraskan dengan pihak China untuk menjalankan penyelidikan dan membangunkan perancangan terperinci, yang akan disiapkan menjelang 2025, sebagai asas untuk menilai kebolehlaksanaan dan menentukan pelan hala tuju pelaburan," lapor Kementerian Pengangkutan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm