Lapangan Terbang Long Thanh: Bentuk teratai secara beransur-ansur muncul, landasan menghampiri garisan penamat

Pada hari pertama tahun 2025, suasana kerja di tapak projek lapangan terbang Long Thanh (daerah Long Thanh, Dong Nai ) adalah sibuk dan mendesak. Pasukan pekerja, jurutera, penyelia dan perunding bekerja secara berterusan untuk memastikan kemajuan pembinaan.

Kontraktor telah menganjurkan ratusan pasukan pembinaan, menggerakkan hampir 7,000 pakar, pekerja dan buruh, bersama-sama dengan hampir 3,000 peralatan moden. Trak bahan bergerak secara berterusan di tapak pembinaan, di kejauhan adalah menara kawalan udara mencapai ketinggian lebih daripada 100m dan secara beransur-ansur siap.

Selepas hampir 1.5 tahun pembinaan, projek pembinaan terminal penumpang, yang dianggap sebagai "jantung" lapangan terbang Long Thanh dengan reka bentuk teratai bergaya, telah muncul secara beransur-ansur.

Sepasukan pekerja menumpukan pada memasang rangka bumbung keluli terminal lapangan terbang Long Thanh. Struktur bumbung keluli beransur-ansur terbentuk dengan reka bentuk yang menyerupai imej bunga teratai.

Menurut laporan Vietnam Airports Corporation (ACV), projek terminal penumpang (pakej 5.10) mengikut jadual. Mengenai struktur keluli, pendirian kekuda utama telah mencapai 96% di kawasan sayap dan 41% di kawasan tengah, manakala pemasangan rangka keluli sekunder sedang dijalankan.

Selain itu, kerja-kerja pemprosesan dan pembuatan sistem rangka sokongan dinding kaca sedang dijalankan dan dijangka dipasang pada Januari ini. Dalam foto adalah bumbung besi beralun pertama yang dipasang pada rangka bumbung keluli terminal penumpang.

Bagi pembinaan dan pemasangan peralatan untuk landasan, laluan teksi, dan tempat letak kereta pesawat (pakej 4.6), landasan adalah 4,000m panjang dan 45m lebar; ini adalah pakej penting untuk memastikan keselamatan penerbangan untuk penerbangan.

Encik Son (53 tahun, dari Thanh Hoa ) mengendalikan pemotong di landasan.

Pada masa ini, kontraktor usaha sama telah menyiapkan asas dan sedang membina lapisan permukaan konkrit M350/45, mencapai kira-kira 94% daripada jumlah pakej.

Peralatan pendaratan ketepatan ILS/DME telah dihantar ke tapak pembinaan dan dijangka dipasang mulai Februari depan.

Menurut rancangan itu, unit itu berazam untuk menyiapkan dan menjalankan operasi teknikal sebelum 30 April tahun ini untuk meraikan ulang tahun ke-50 pembebasan Selatan dan penyatuan semula negara.

Encik Nguyen Duc Thuan, Timbalan Pengarah Eksekutif konsortium pakej 5.10 projek lapangan terbang Long Thanh, berkata bagi memastikan kemajuan projek itu, konsortium kontraktor telah merancang untuk menggerakkan pekerja dan jurutera untuk bekerja sepanjang Tahun Baru Imlek 2025.

"Kami akan mengekalkan sekurang-kurangnya 70% daripada tenaga kerja kami semasa cuti Tet untuk memastikan kemajuan pembinaan. Walaupun Tet adalah majlis perjumpaan keluarga, kerana ini adalah projek utama negara, pekerja dan jurutera juga bersedia untuk tinggal dan bekerja," kongsi Encik Thuan.

Baru-baru ini, ACV telah secara rasmi memilih perunding reka bentuk ADCC dan perunding penilaian CONINCO untuk menubuhkan dan menjalankan penilaian reka bentuk asas untuk landasan kedua. Pada masa yang sama, sediakan laporan kajian kemungkinan untuk melaraskan komponen projek 3 projek lapangan terbang Long Thanh fasa 1.

Apabila mula beroperasi, lapangan terbang Long Thanh bukan sahaja akan menjadi projek pengangkutan paling moden di rantau ini, tetapi juga menjadi simbol baharu Vietnam. Dengan skala dan reka bentuk modennya, lapangan terbang ini dijangka memainkan peranan sebagai hab transit udara antarabangsa terkemuka di Asia Tenggara.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/san-bay-long-thanh-hinh-hoa-sen-dan-lo-dien-duong-bang-sap-ve-dich-2359800.html