Lapangan Terbang Long Thanh bakal dirasmikan, seberapa lengkapkah laluan penghubung?

Lapangan Terbang Long Thanh sedang bersedia untuk merasmikan fasa 1, satu siri laluan tulang belakang sedang dipercepatkan untuk penyegerakan dan operasi yang komprehensif.

Hanya dalam beberapa hari, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan memasuki fasa operasi awalnya, dijangka menjadi pintu masuk penerbangan terbesar di negara ini. Seiring dengan penyiapan terminal dan landasan, laluan trafik yang menghubungkan juga dipercepatkan oleh kementerian, cawangan dan kawasan, memastikan akses lancar sebaik lapangan terbang dibuka.

Pembinaan banyak laluan trafik "tulang belakang" sedang dipercepatkan untuk menyegerakkan infrastruktur tepat pada masanya untuk operasi lapangan terbang Long Thanh.

Dua laluan terus ke lapangan terbang laju menuju ke garisan penamat

19 Disember, hari lapangan terbang Long Thanh mengalu-alukan penerbangan pertamanya, juga merupakan pembukaan teknikal laluan T1 dan T2 bagi projek komponen ketiga, dengan jumlah pelaburan lebih VND2,600 bilion. Ini adalah dua pintu masuk tanah yang paling penting dalam fasa operasi awal.

Laluan T1 sepanjang 4.3 km, menghubungkan terus dari barat lapangan terbang ke Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Nasional 51 dan Jalan Provinsi 25C. Pada masa ini, dasar jalan, permukaan jalan dan sistem pokok hijau bagi jalur median pada asasnya telah siap; persimpangan utama sedang memasuki peringkat penutup. Khususnya, projek yang menghubungkan Jalan Provinsi 25C dan jejantas di atas Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau sedang menyiapkan peringkat akhir.

Pada awal Disember, dua laluan utama yang menghubungkan terus lapangan terbang Long Thanh telah dipercepatkan dalam pembinaan, menghampiri peristiwa penting penyiapan.

Laluan T2 sepanjang 3.5 km, menghubungkan T1 ke Lebuhraya Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, direka bentuk mengikut standard lebuh raya 100 km/j. Cawangan ke Lebuhraya Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay pada asasnya telah siap, manakala kumpulan jejantas menuju ke Lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau sedang diperkukuh untuk memastikan trafik teknikal dibuka mengikut jadual.

Bagaimanapun, tekanan trafik yang paling besar pada masa ini tertumpu di Lebuhraya 51 - laluan yang dilalui kebanyakan kenderaan dari Ba Ria - Vung Tau melalui T1 untuk mengakses lapangan terbang. Laluan ini telah terlebih muatan selama bertahun-tahun, dengan banyak bahagian yang terdegradasi. Dong Nai telah meluluskan pelan pembaikan kecemasan, dijangka bermula bulan ini, dengan keutamaan diberikan untuk mengendalikan kira-kira 17 km kerosakan teruk yang akan disiapkan sebelum Tet 2026, dengan bahagian selebihnya akan dilaksanakan pada 2026.

Lebuhraya "tulang belakang" yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh

Dalam kumpulan laluan penghubung, lebuh raya dan laluan tali pinggang dianggap sebagai "tulang belakang", bertanggungjawab untuk membawa kebanyakan lalu lintas dari Bandar Ho Chi Minh ke lapangan terbang Long Thanh. Kumpulan ini termasuk Lebuhraya Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, Lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau, Jalan Lingkaran 2 dan Jalan Lingkaran 3.

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay berkembang daripada 4 lorong kepada 8 - 10 lorong.

Pada masa ini, Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway hampir merupakan satu-satunya laluan akses penduduk Ho Chi Minh City ke Lapangan Terbang Long Thanh, dan kesesakan sering berlaku di persimpangan An Phu. Oleh itu, projek menaik taraf lebuh raya diklasifikasikan sebagai kumpulan A, dilaksanakan sebagai projek kecemasan, memperluaskan skala daripada 4 lorong kepada 8-10 lorong dan membina jambatan Long Thanh baharu untuk berkongsi beban dengan jambatan sedia ada.

Projek ini dilaburkan oleh VEC, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 16,300 bilion VND (6,500 bilion VND daripada bajet, 9,800 bilion VND digerakkan oleh VEC). Mengikut perancangan, lebuh raya itu pada asasnya akan siap pada penghujung 2026; jambatan Long Thanh baharu akan ditutup pada Disember 2026 dan siap sepenuhnya pada suku pertama 2027.

Bahagian Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui Bandar Ho Chi Minh pada asasnya telah siap, sedia untuk berhubung dengan lapangan terbang Long Thanh.

Bagi projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau yang panjangnya lebih 53 km dan mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 17,800 bilion VND, laluan itu melalui Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh. Bahagian yang melalui Dong Nai adalah lebih daripada 34 km panjang dan dibahagikan kepada 2 projek komponen yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 85 dan Lembaga Pengurusan Projek wilayah Dong Nai.

Projek komponen 3 sepanjang 19.5 km melalui Ho Chi Minh City (dahulunya di Ba Ria - Vung Tau) telah dibuka secara teknikal kepada lalu lintas sejak April dan dijangka beroperasi pada Disember 2025.

Apabila siap selari dengan Lebuhraya Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, kedua-dua lebuh raya itu akan membentuk paksi penghubung lengkap dari Bandar Ho Chi Minh ke Long Thanh, membuka sambungan terus antara lapangan terbang dan gugusan pelabuhan Cai Mep – Thi Vai. Ini merupakan asas penting bagi Long Thanh untuk berkembang menjadi pusat logistik penerbangan serantau – pelabuhan laut.

Lebuhraya Ben Luc - "pintu masuk" Barat ke lapangan terbang Long Thanh

Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh sepanjang hampir 58 km, dengan jumlah pelaburan kira-kira 31,320 bilion VND, memainkan peranan penghubung yang sangat penting untuk Delta Mekong, membantu orang ramai di Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho ... pergi terus ke lapangan terbang Long Thanh tanpa perlu melalui pusat Bandar Ho Chi Minh.

Projek itu kini telah mencapai lebih daripada 90% daripada jumlahnya; kira-kira 30 km telah dieksploitasi, termasuk bahagian barat (dari Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong ke Nguyen Van Tao) dan bahagian timur (dari Phuoc An ke Lebuhraya Nasional 51). Bahagian selebihnya dijangka akan mula beroperasi pada suku ketiga 2026.

Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh hanya mempunyai "sekatan" terakhir di Jambatan Binh Khanh dan Jambatan Phuoc Khanh sebelum keseluruhan laluan dibuka.

Lebuhraya ini bersambung terus ke lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau di persimpangan Lebuhraya Nasional 51, di mana sebuah jejantas sedang dibina untuk memastikan trafik lancar. Digabungkan dengan Jalan Lingkaran 3, paksi penghubung membentuk rangkaian antara wilayah Timur-Barat, dengan ketara memendekkan perjalanan dari Barat ke Timur dan ke lapangan terbang Long Thanh.

Laluan 25C, Jambatan Cat Lai dan Feri Cat Lai: "Pintu Timur" lapangan terbang

Kumpulan penghubung termasuk Lebuhraya 25C, Jambatan Cat Lai dan Jalan Lingkaran 3 dianggap sebagai pendekatan timur ke Lapangan Terbang Long Thanh, membolehkan orang ramai di kawasan Thu Duc, Thu Thiem dan Cat Lai bergerak terus ke lapangan terbang tanpa perlu pergi ke Ho Chi Minh City - Lebuhraya Long Thanh.

Jambatan Cat Lai ialah infrastruktur utama paksi ini, sepanjang 11.6 km (dengan jambatan utama sepanjang 3 km), dengan 8 lorong, kelajuan reka bentuk 80 km/j, dan jumlah pelaburan lebih daripada 20,000 bilion VND. Projek itu dijangka memulakan pembinaan pada penghujung 2025 dan siap pada 2028.

Feri Cat Lai ialah laluan "merentasi sungai" yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh.

Jalan 25C sepanjang 2.15 km, menghubungkan dari Lebuhraya Nasional 51 ke Huong Lo 19, dengan jumlah pelaburan sebanyak 647 bilion VND, termasuk jambatan Ba ​​Ky konkrit bertetulang. Apabila siap, laluan ini akan memendekkan dengan ketara masa perjalanan dari Ho Chi Minh City dan wilayah jiran ke lapangan terbang Long Thanh.

Sementara menunggu pembinaan Jambatan Cat Lai, pendekatan ketiga masih bergantung pada feri Cat Lai, digabungkan dengan Jalan Lingkaran 2 dan laluan yang memancar ke pusat Bandaraya Ho Chi Minh. Walau bagaimanapun, feri Cat Lai sering terlebih muatan semasa waktu sibuk, menjadikannya sukar untuk memenuhi keperluan pengangkutan penumpang udara dengan keperluan khusus ketepatan masa dan kestabilan.

Lebuhraya Nasional 51, Jalan Wilayah 25B dan Jalan Lingkaran 3

Arah sambungan keempat ialah melalui Jalan Provinsi 25B (sedang diperluas), menggabungkan Lebuhraya Nasional 51 dan Jalan Lingkaran 3. Projek naik taraf Jalan Provinsi 25B sepanjang lebih daripada 9.2 km, dengan jumlah pelaburan hampir VND 1,500 bilion, dan dijangka beroperasi pada 2026.

Laluan ini dijangka mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 51, mengalihkan trafik dari Bandar Ho Chi Minh, Nhon Trach, Dong Nai ke lapangan terbang, dan pada masa yang sama mewujudkan momentum untuk kawasan bandar satelit di Selatan Dong Nai.

Selepas lebih 2 tahun pembinaan, projek Jalan Lingkaran 3 melalui wilayah Dong Nai semakin pantas menuju ke garisan penamat, bersedia untuk membuka keseluruhan laluan kepada lalu lintas sebelum 19 Disember 2025.

Had terbesar pada masa ini ialah Lebuhraya 51 sering sesak, terutamanya di persimpangan ke lebuh raya dan kawasan pendekatan lapangan terbang. Dengan volum trafik sedia ada, walaupun Lebuhraya 25B diperluaskan, kelajuan sambungan ke Long Thanh masih banyak bergantung pada keupayaan Lebuhraya 51 untuk "membersihkan" trafik.

Thu Thiem – Kereta Api Bandar Long Thanh

Laluan aliran ringan Thu Thiem – Long Thanh sepanjang 42 km, termasuk 20 stesen, dengan jumlah pelaburan kira-kira 3.4 bilion USD, dan kelajuan reka bentuk 120 km/j. Laluan itu boleh membawa penumpang dari Thu Thiem ke lapangan terbang Long Thanh dalam masa 20–25 minit sahaja, berjalan di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay dan Lebuhraya Lingkaran 3.

Dengan keupayaan untuk melayani puluhan ribu penumpang sejam, landasan kereta api ini dianggap sebagai "kunci" untuk mengurangkan tekanan ke atas sistem jalan raya, sambil memastikan kemampanan dalam sambungan trafik dengan lapangan terbang.

Laluan aliran ringan Thu Thiem – Long Thanh dijangka mengurangkan masa perjalanan kepada 20–25 minit. Dalam foto: Metro laluan 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

Laluan yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh membentuk rangkaian berbilang lapisan - dari lebuh raya, laluan tali pinggang ke kereta api bandar. Ini adalah asas untuk lapangan terbang Long Thanh bukan sahaja menggantikan Tan Son Nhat, tetapi juga menjadi pusat logistik serantau.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html