Jabatan Pengangkutan Hai Duong bercadang membina Lebuhraya Nasional 5 bertingkat

Lebuhraya Nasional 5 mempunyai jumlah trafik sebenar semasa kira-kira 90,000 kenderaan/siang dan malam, melebihi volum trafik reka bentuk sebanyak lebih daripada 6 kali.

Menurut Jabatan Pengangkutan, pilihan jalan bertingkat akan mempunyai banyak kelebihan berbanding pilihan pembesaran. Secara khusus, pilihan ini tidak memerlukan peruntukan tanah baharu, menyelamatkan tanah, menggunakan tanah secara berkesan dan bijak kerana ia tidak memerlukan pembesaran. Oleh kerana ia tidak memerlukan pelepasan tapak di laluan utama, taman perindustrian, kelompok, dan kawasan kediaman sedia ada di kedua-dua belah laluan, ia mengurangkan kos pelaburan.

Apabila mula beroperasi, projek itu akan memastikan kelajuan reka bentuk, menjimatkan masa perjalanan; menyelesaikan kepincangan infrastruktur lalu lintas, terutama di persimpangan pada tahap yang sama, mengehadkan kemalangan jalan raya. Rancang pembinaan secara proaktif, pendekkan kemajuan pelaksanaan projek.

Lebuhraya Nasional 5, sepanjang 116 km, merupakan laluan trafik utama di wilayah Utara. Laluan itu telah mula beroperasi sejak 1998 dengan skala jalan biasa aras II (dari 4-8 lorong), dan dianggap oleh lokaliti sebagai paksi pembangunan ekonomi , terutamanya untuk kenderaan besar yang pergi dan balik dari pelabuhan di Hai Phong dengan jumlah trafik harian yang sangat tinggi.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, lokaliti telah melabur secara beransur-ansur dalam beberapa jalan pengantara Lebuhraya Nasional 5. Pada tahun 2015, lebuh raya Hanoi - Hai Phong dibuka kepada lalu lintas, berkongsi sebahagian daripada jumlah trafik.

Walau bagaimanapun, lebuh raya ini telah lama terlebih muatan (mengikut data kiraan kenderaan unit pengurusan, jumlah trafik sebenar pada masa ini adalah kira-kira 90,000 kenderaan/siang dan malam, lebih daripada 6 kali volum trafik reka bentuk). Kelajuan operasi hanya 50-60km/jam untuk kereta, bersamaan dengan 50-60% daripada kelajuan reka bentuk.

Situasi kemalangan jalan raya di laluan itu amat rumit, dengan kesesakan yang kerap, terutama pada waktu sibuk. Lebuhraya Nasional 5, seksyen 44km melalui wilayah Hai Duong , mengalami banyak kemalangan, dengan jumlah kematian dan kecederaan lebih tinggi berbanding laluan lain di wilayah itu.

Menurut skim perancangan infrastruktur trafik jalan raya bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang sedang disediakan oleh Kementerian Pengangkutan, Lebuhraya Nasional 5 akan kekal pada saiz semasa.

Dengan peranan yang sangat penting Lebuhraya Negara 5 sekarang dan juga pada masa hadapan, perancangan awal dan pelaburan dalam pembesaran atau pembinaan jalan bertingkat adalah sangat mendesak, memenuhi keperluan segi tiga pembangunan ekonomi Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, menyelesaikan situasi beban berlebihan dan keselamatan lalu lintas di laluan itu.

PV

Sumber: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html