 |
| Kenderaan berat bergerak di Lebuhraya Ho Chi Minh - Lebuhraya Kebangsaan 49 melalui komun daerah A Luoi. |
Infrastruktur masih belum mencukupi.
Dengan panjang lebih 90km, Lebuhraya Nasional 49 merupakan jalan arteri penting dalam koridor ekonomi Timur-Barat antara Vietnam dan Laos, yang menghubungkan komune pergunungan di daerah A Luoi ke tanah rendah. Walau bagaimanapun, bahagian Lebuhraya Nasional 49 dari Lebuhraya Nasional 1 ke Bot Do, yang terletak di komune daerah A Luoi, mempunyai hampir 100 selekoh. Lebar lorong dan jejari selekoh tidak mencukupi untuk trak besar melaluinya, sekali gus menimbulkan risiko kemalangan yang ketara.
Encik Nguyen Van Hai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune A Luoi 1, berkata bahawa selepas penggabungan itu, komune A Luoi 1 terbentang di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh dengan banyak kemudahan pentadbiran, sekolah, dan penduduk yang tinggal di kedua-dua belah Lebuhraya Nasional 49. Baru-baru ini, komune tersebut mencadangkan kepada pemimpin bandar dan jabatan serta agensi berkaitan untuk melabur dalam menaik taraf dan memperluas Lebuhraya Ho Chi Minh dan Lebuhraya Nasional 49 melalui komune serta komune lain di wilayah A Luoi. Ini kerana jumlah kenderaan pengangkutan arang batu dan barangan di jalan-jalan ini semakin meningkat, memberi tekanan yang besar kepada infrastruktur dan menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas.
Baru-baru ini, Syarikat Saham Bersama Logistik Chan May dan perniagaan logistik lain yang pakar dalam pengangkutan barang di koridor Timur-Barat melalui Pintu Sempadan La Lay - Lebuhraya Ho Chi Minh dan Lebuhraya Kebangsaan 49 juga telah membuat petisyen kepada Jabatan Pembinaan mengenai laluan tersebut, mencadangkan perubahan waktu trafik untuk trak separa treler dan trak treler bagi memastikan keselamatan trafik. Menurut Syarikat Saham Bersama Logistik Chan May, kenderaan dari Laos, selepas pelepasan kastam di Pintu Sempadan La Lay, perlu menunggu di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh dan jalan menuju ke pintu sempadan dengan jumlah trafik yang sangat besar. Menambah jumlah kenderaan dari jalan pintas Hue dari 7 malam hingga tengah malam (seperti yang dicadangkan pada mulanya oleh Jabatan Pembinaan) akan menyebabkan kesesakan yang serius di Lebuhraya Ho Chi Minh dan di kawasan A Luoi, sekali gus menjejaskan keselamatan trafik di laluan tersebut.
Dari perspektif tempatan, Encik Le Trung Hieu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune A Luoi 5, menyatakan bahawa infrastruktur Lebuhraya Nasional 49 semasa tidak mencukupi untuk peredaran kenderaan berat dan untuk memenuhi pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut. Melalui pertemuan dengan penduduk, penduduk dan pihak berkuasa tempatan telah meminta agar peringkat dan sektor berkaitan menaik taraf dan memperluas jalan ini secara beransur-ansur. Mereka juga mencadangkan agar pihak berkuasa membenarkan penggantungan lalu lintas sementara di Lebuhraya Nasional 49 di bahagian kritikal tertentu semasa hujan lebat dan tempoh berisiko tinggi tanah runtuh, bagi memastikan keselamatan nyawa dan harta benda orang ramai.
Peningkatan langkah demi langkah
Menurut Jabatan Pembinaan, projek membaiki dasar jalan, permukaan, dan struktur di bahagian dari Km89+754 hingga Km101+300 di Lebuhraya Nasional 49 melalui bandar, yang diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek 4 di bawah Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan), sedang dijalankan dan dijangka siap pada tahun 2026. Di samping itu, Jabatan Pembinaan juga sedang menjalankan pembaikan di beberapa bahagian Lebuhraya Nasional 49 yang kerap dilanda banjir bagi memastikan keselamatan lalu lintas.
Untuk menggunakan Lebuhraya Nasional 49 dengan berkesan, Jabatan Pembinaan telah menyiapkan pemasangan papan tanda, yang membolehkan trak separa treler dan trak treler bergerak di Lebuhraya Nasional 49 dari Lebuhraya Ho Chi Minh ke pintasan Hue hanya pada waktu malam, dari 7 malam hingga 5 pagi keesokan harinya, dan telah memasang papan tanda had laju 40 km/j untuk kenderaan ini di selekoh dan titik buta. Bagi titik buta dan kawasan yang mempunyai risiko keselamatan lalu lintas yang tinggi, Jabatan Pembinaan telah mengarahkan unit penyelenggaraan untuk membersihkan tumbuh-tumbuhan, mengecat bonggol laju, dan menangani 12 titik hitam keselamatan lalu lintas; bahagian yang selebihnya akan diperbaiki pada tahun 2026.
Tambahan pula, sejak tahun 2023, bagi menaik taraf Lebuhraya Nasional 49 dan menghapuskan titik hitam lalu lintas, projek untuk menambah baik potensi bahaya keselamatan lalu lintas di laluan melalui bandar telah dilaksanakan dengan jumlah pelaburan hampir 85 bilion VND, daripada dana perbelanjaan aktiviti ekonomi jalan raya, dengan Kawasan Pengurusan Jalan II, Kementerian Pembinaan sebagai pelabur. Projek ini dilaksanakan untuk menangani 27 titik hitam di Lebuhraya Nasional 49 yang melalui pelbagai lokasi. Khususnya, di komune A Luoi sahaja, projek ini menangani 15 bahaya keselamatan lalu lintas dengan matlamat untuk menambah baik permukaan jalan dan menaik taraf laluan bagi memenuhi keperluan teknikal jalan gunung Kelas IV. Sehubungan itu, projek ini telah meluruskan laluan untuk meluaskan penglihatan, menggali benteng, mengukuhkan bahu jalan, dan membaiki serta melebarkan permukaan jalan dan asas kepada 6.5m. Di samping itu, Kawasan Pengurusan Jalan II juga telah menyelesaikan projek untuk menaik taraf dan membina jambatan Lien Bang 1 dan 2 yang baharu.
Dalam mesyuarat baru-baru ini dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar, komun-komun di wilayah A Lưới juga mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar melabur dalam menaik taraf dan memperluas Lebuhraya Ho Chi Minh dan Lebuhraya Kebangsaan 49. Dalam mesyuarat itu, seorang wakil dari Jabatan Pembinaan menyatakan bahawa, dalam jangka masa panjang, Jabatan akan mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk membenarkan penubuhan pelan pelaburan bagi projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Kebangsaan 49 dari Lebuhraya Kebangsaan 1 ke Bot Do (dalam komun-komun di wilayah A Lưới).
Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-dau-tu-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49-165406.html
Komen (0)