Ujian kereta api metro No. 1 menjalankan keseluruhan laluan

Bandaraya Ho Chi Minh: Kereta api sepanjang 61.5 meter Metro Laluan No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) menjalankan ujian pertamanya pada keseluruhan laluan hampir 20 kilometer melalui 11 stesen bertingkat dan tiga stesen bawah tanah pada pagi 29 Ogos.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR - pelabur), ujian hari ini akan dibahagikan kepada tiga larian kereta api, bermula pada 9:15 dan berakhir pada 12:20. Ini adalah kali pertama kereta api Metro No. 1 diuji pada keseluruhan laluan, termasuk kedua-dua bertingkat dan bawah tanah, selepas pemeriksaan teknikal dalaman oleh kontraktor Hitachi (Jepun).

Kereta api projek Metro Laluan 1 diuji pada bulan April. Foto: Quynh Tran — Kereta api projek Metro Laluan 1 diuji pada bulan April. Foto: *Quynh Tran*

Pada 9:15 pagi, kereta api akan bertolak dari stesen bawah tanah Ben Thanh (Daerah 1) dan menuju ke stesen terminal Suoi Tien (berhampiran stesen bas Mien Dong baharu, Thu Duc City). Dalam perjalanan, kereta api akan berhenti selama kira-kira 5 minit di stesen City Theatre, Ba Son dan Tan Cang, membolehkan peserta ujian berdiri dan melawat. Selepas itu, kereta api akan terus ke stesen Suoi Tien dan kemudian berpusing semula ke tempat permulaan di Ben Thanh.

Yang kedua dan ketiga berlangsung dari 11 pagi hingga 12:20 tengah hari. Tempat berlepas juga adalah stesen Ben Thanh, tetapi kereta api tidak pergi jauh ke stesen bertingkat An Phu di Thu Duc City, yang sepanjang hampir 10km. Dalam perjalanan, kereta api juga berhenti di stesen City Theatre, Ba Son dan Tan Cang selama kira-kira 5 minit.

Mengikut reka bentuk, bahagian bertingkat Metro Line 1 membolehkan kereta api berjalan pada kelajuan maksimum 110 km/j, dan 80 km/j untuk bahagian bawah tanah, tetapi tren ujian akan berjalan pada kelajuan rendah untuk memastikan keselamatan. Setiap ujian dijalankan hari ini dijangka hanya membenarkan 30 orang menaiki kapal.

Sebelum ini, kontraktor Hitachi telah memasang dan menguji sistem bawah tanah secara serentak, memastikan sambungan lancar dengan bahagian bertingkat. Lokomotif dan kereta api untuk ujian juga diuji untuk fungsi berkaitan seperti brek, sistem cengkaman, skrin operator; bekalan kuasa atas, rel, dsb.

Menurut pelabur, proses membina, memasang dan menguji sistem bawah tanah adalah lebih rumit berbanding sistem bertingkat kerana ruang yang sempit, manakala peralatan perlu digunakan lebih banyak. Di samping itu, keadaan pencahayaan dan pengudaraan tidak mengizinkan, tetapi kontraktor telah mempercepatkan kemajuan, memastikan rancangan untuk kereta api untuk menguji keseluruhan laluan sebelum cuti Hari Kebangsaan pada 2 September.

Laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien. Grafik: Khanh Hoang — Laluan Laluan Metro Ben Thanh - Suoi Tien. Grafik: *Khanh Hoang*

Sejak Mei tahun lalu, 17 kereta api Laluan Metro Ben Thanh - Suoi Tien, selepas dibawa ke Ho Chi Minh City, telah diuji di kawasan Depoh Long Binh dan beberapa bahagian bertingkat di sepanjang Lebuhraya Hanoi . Ujian kereta api digabungkan dengan memeriksa fungsi dalam sistem untuk memastikan operasi lancar dan segerak.

Kereta api Metro Line 1 dibuat di Jepun, mempunyai tiga kereta, dan boleh memuatkan 930 penumpang (147 duduk dan 783 berdiri). Laluan kereta api ini menggunakan sistem kawalan kereta api berasaskan maklumat (CBTC), yang digunakan secara meluas di banyak negara seperti Jepun, China, Singapura, Thailand, dll. Sistem ini bergantung pada komunikasi tanpa wayar, penghantaran maklumat dua hala masa nyata tentang lokasi, kelajuan kereta api dan jarak antara kereta api untuk kawalan semasa operasi.

Ben Thanh - Suoi Tien Metro ialah projek kereta api bandar pertama di Ho Chi Minh City, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 43,700 bilion VND. Projek ini telah mencapai lebih daripada 95% daripada volum, dan sedang membina item akhir selari dengan larian ujian kereta api dan semua sistem berkaitan seperti operasi automatik, perlindungan, pemantauan tren digabungkan dengan sistem peralatan di stesen. Laluan metro ini dijangka dieksploitasi secara komersial pada tahun hadapan.