Thai Nguyen membuka peluang untuk pembangunan logistik antara wilayah.

Integrasi yang semakin mendalam ke dalam ekonomi antarabangsa mewujudkan permintaan untuk pembangunan infrastruktur pengangkutan dan logistik yang disegerakkan dan moden. Dengan lokasi strategiknya sebagai pintu masuk ke Midlands Utara dan kawasan pergunungan, digandingkan dengan pangkalan perindustrian yang kukuh, wilayah Thai Nguyen secara proaktif melaksanakan pelbagai penyelesaian untuk meningkatkan ketersambungan dan secara beransur-ansur menegaskan peranannya sebagai penghubung penting dalam rantaian bekalan nasional dan serantau.

Infrastruktur pengangkutan dan logistik di wilayah Thai Nguyen sedang dilaburkan secara beransur-ansur secara komprehensif dan moden untuk memenuhi keperluan integrasi dan pembangunan rantaian bekalan. Dalam foto: Sistem gudang Syarikat Saham Bersama ASG Logistics (ASGL), meliputi kawasan seluas kira-kira 30,000m2, terletak di Taman Perindustrian Yen Binh.

Daya penggerak daripada industri dan eksport.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Thai Nguyen telah menjadi salah satu pusat pengeluaran perindustrian utama negara, terutamanya dalam bidang elektronik, teknologi tinggi dan produk seperti keluli, mineral dan tekstil. Kehadiran syarikat multinasional telah membawa kepada permintaan yang besar untuk perkhidmatan pengangkutan, pergudangan dan logistik.

Pada suku pertama tahun 2026 sahaja, jumlah perolehan import dan eksport di wilayah itu mencecah kira-kira 15.9 bilion USD, dengan lebihan perdagangan sebanyak 3.6 bilion USD, menjadikan Thai Nguyen sebagai lokasi utama di negara ini dari segi lebihan perdagangan.

Terutamanya, sektor elektronik dan telefon bimbit menyumbang lebih 95% daripada nilai eksport. Ini menunjukkan skala dan kebergantungan ekonomi tempatan yang ketara terhadap rantaian bekalan global.

Menurut pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , Thai Nguyen terletak di zon pembangunan wilayah Midlands dan Pergunungan Utara, berfungsi sebagai pusat perindustrian, bandar dan perkhidmatan di rantau ini, dengan industri memainkan peranan penting sebagai penggerak pertumbuhan.

Wilayah ini memberi tumpuan kepada pembangunan industri elektronik peringkat tinggi, semikonduktor, kejuruteraan mekanikal, peralatan elektrik, berteknologi tinggi dan digital, yang mempunyai kesan riak dan menerajui pembangunan perindustrian di seluruh rantau ini.

Infrastruktur pengangkutan dan logistik di wilayah Thai Nguyen sedang dilaburkan secara beransur-ansur secara komprehensif dan moden untuk memenuhi keperluan integrasi dan pembangunan rantaian bekalan.

Pertumbuhan kukuh ini memerlukan pembangunan sistem logistik moden untuk mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan daya saing. Dengan lokasi geografinya yang menguntungkan kira-kira 75-80km dari Hanoi, berhampiran dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, dan dengan sambungan laluan air pedalaman yang mudah ke Hai Phong, Quang Ninh, dan Hanoi, Thai Nguyen mempunyai banyak keadaan yang menggalakkan untuk membangunkan logistik antara wilayah.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem pengangkutan jalan raya di wilayah ini telah dipertingkatkan dengan ketara dengan Lebuhraya Hanoi - Thai Nguyen (CT.07), lebuh raya kebangsaan utama seperti Lebuhraya Kebangsaan 3, Lebuhraya Kebangsaan 1B, Lebuhraya Kebangsaan 37, pautan serantau Phu Tho - Thai Nguyen - Bac Ninh, Jalan Lingkaran V, dan banyak laluan baharu di bawah pelaburan seperti Lebuhraya Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang, laluan Cao Bang - Thai Nguyen, dan sebagainya.

Terutamanya, rancangan untuk memperluas lebuh raya CT.07 kepada 6 lorong sedang dilaksanakan bagi memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat.

Di samping itu, projek Depot Kontena Pedalaman (ICD) Tien Phong di wad Pho Yen dirancang pada skala lebih 14 hektar, dijangka menjadi pusat logistik moden, memainkan peranan dalam pemindahan barang untuk seluruh wilayah dan wilayah.

Mempelbagaikan mod pengangkutan merupakan salah satu faktor utama dalam membangunkan perkhidmatan logistik, berdasarkan gabungan pelbagai mod pengangkutan dan mengoptimumkan pengangkutan multimodal untuk menjimatkan masa dan kos.

Salah satu keutamaan utama Thai Nguyen ialah membangunkan sistem logistik yang menghubungkan pelbagai mod pengangkutan dengan lancar. Sehubungan itu, wilayah ini memberi tumpuan kepada pembentukan rangkaian bersepadu yang merangkumi pengangkutan jalan raya, kereta api, laluan air pedalaman dan udara.

Dalam sektor pengangkutan jalan raya, lebuh raya ekspres dan lebuh raya kebangsaan memainkan peranan penting dalam menghubungkan zon perindustrian dengan pusat logistik dan pelabuhan laut. Pada masa yang sama, laluan kereta api Hanoi - Thai Nguyen - Quan Trieu dikenal pasti sebagai koridor pengangkutan penting yang perlu dinaik taraf bagi meningkatkan kapasiti pengangkutan barang, terutamanya pengangkutan kontena.

Kluster pelabuhan Da Phuc di wad Trung Thanh dirancang untuk dibangunkan menjadi pelabuhan laluan air pedalaman, memainkan peranan penghubung dalam rantaian logistik Thai Nguyen pada masa hadapan.

Bagi laluan air pedalaman, eksploitasi laluan yang cekap di sungai Cau dan Cong, digandingkan dengan pembangunan pelabuhan dan dermaga, akan menyumbang kepada pengurangan beban pengangkutan jalan raya dan menurunkan kos logistik. Pelabuhan pedalaman seperti Tien Phong ICD dan kawasan pelabuhan Da Phuc akan memainkan peranan penting dalam menghubungkan dan memindahkan barang antara mod pengangkutan yang berbeza.

Sambungan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, yang terletak hanya kira-kira 50km jauhnya, membuka peluang untuk pembangunan logistik udara, terutamanya untuk barangan bernilai tinggi yang memerlukan masa transit yang pantas seperti elektronik dan komponen.

Integrasi rapat pelbagai mod pengangkutan membantu meningkatkan kecekapan penggunaan infrastruktur dan mewujudkan rantaian bekalan yang fleksibel, sekali gus mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing untuk perniagaan.

Selain pelaburan infrastruktur, Thai Nguyen sedang mempercepatkan aplikasi teknologi dalam sektor logistik. Penyelesaian seperti Internet Pelbagai Benda (IoT), kecerdasan buatan (AI), automasi gudang, sistem pengurusan pengangkutan (TMS), sistem pengurusan gudang (WMS), aplikasi kutipan tol tanpa henti, pendigitalan dalam pengurusan negeri, pengurusan perniagaan dan perkhidmatan awam sedang dilaksanakan secara beransur-ansur.

Transformasi digital membantu mengoptimumkan proses operasi, mengurangkan masa pengedaran barangan dan meningkatkan ketelusan, kebolehkesanan dan ketersambungan rantaian bekalan. Ini dikenal pasti sebagai hala tuju penting bagi industri logistik wilayah ini untuk mengikuti trend pembangunan negara dan dunia...

Meningkatkan infrastruktur dan meningkatkan ketersambungan.

Dengan lokasinya yang menguntungkan sebagai pintu masuk ke Midlands Utara dan kawasan pergunungan, digandingkan dengan pangkalan perindustrian yang kukuh, Thai Nguyen secara beransur-ansur menegaskan peranannya sebagai titik penghubung penting dalam rantaian bekalan nasional dan serantau.

Menurut penilaian agensi penyelidikan, Thai Nguyen mempunyai potensi besar untuk menjadi pusat logistik bagi Midlands Utara dan wilayah pergunungan berkat lokasi geografinya yang menguntungkan, infrastruktur pengangkutan yang pelbagai, jumlah barangan yang besar, perolehan import dan eksport yang tinggi, dan sumber manusia yang banyak. Walau bagaimanapun, untuk mencapai matlamat ini, kawasan tersebut masih menghadapi banyak cabaran.

Pertama, terdapat batasan dalam infrastruktur, terutamanya kekurangan pusat logistik berskala besar dan sistem pergudangan moden. Pusat pengedaran dan perkhidmatan logistik Thai Nguyen masih dalam peringkat awal pembangunan dan tidak memenuhi sepenuhnya keperluan praktikal. Jumlah barangan yang diangkut pada masa ini bergantung terutamanya pada pengangkutan jalan raya, manakala kereta api dan laluan air pedalaman belum digunakan dengan berkesan.

Tambahan pula, terdapat kekurangan sumber manusia logistik yang berkualiti tinggi; perniagaan logistik tempatan kebanyakannya berskala kecil dan kekurangan kapasiti untuk terlibat secara mendalam dalam rantaian bekalan. Di samping itu, mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan logistik masih belum dibangunkan sepenuhnya; sumber pelaburan adalah terhad manakala kos bahan dan buruh semakin meningkat, sekali gus memberi tekanan yang ketara kepada kemajuan projek infrastruktur.

Untuk memanfaatkan potensinya secara berkesan, Thai Nguyen telah mengeluarkan pelan pembangunan logistik sehingga 2035, dengan visi hingga 2050, yang bertujuan untuk membentuk sistem logistik moden dan bersepadu.

Dalam jangka pendek, wilayah ini memberi tumpuan kepada memuktamadkan perancangan, mempercepatkan projek infrastruktur utama seperti memperluas lebuh raya, menyiapkan laluan pengangkutan penghubung dan antara wilayah, membina pelabuhan kering Tien Phong ICD, dan membangunkan gudang dan pusat pengedaran. Pada masa yang sama, ia mengutamakan latihan sumber manusia dan menggalakkan transformasi digital dalam pelbagai sektor.

Di samping itu, wilayah ini sedang menumpukan pada pembangunan infrastruktur pengangkutan, infrastruktur pergudangan, zon dan kelompok perindustrian, dan sebagainya, dan menyeru pelaburan dalam pusat logistik peringkat wilayah, sistem gudang pengedaran, pelabuhan pedalaman, dan pusat logistik yang dikaitkan dengan zon perindustrian, kelompok, dan kawasan pengeluaran komoditi tertumpu di wilayah ini.

Projek Depot Kontena Pedalaman (ICD) Tien Phong di wad Pho Yen dirancang pada skala lebih 14 hektar, dijangka menjadi pusat logistik moden, memainkan peranan dalam pemindahan barang untuk seluruh wilayah dan wilayah (imej yang dipaparkan - untuk tujuan ilustrasi sahaja).

Membangunkan perkhidmatan logistik yang dikaitkan dengan koridor ekonomi utama di sepanjang paksi Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dan koridor Lang Son - Bac Ninh - Hanoi, terutamanya dengan memberi tumpuan kepada laluan yang menghubungkan Hanoi - Thai Nguyen - Bac Ninh, Phu Tho, dan Tuyen Quang; di samping mengkaji hubungan serantau di sepanjang paksi mendatar Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son.

Wilayah ini juga sedang menggalakkan pelaburan dalam pembinaan pusat perkhidmatan logistik di Zon Perkhidmatan Perindustrian-Bandar Yen Binh; Zon Perkhidmatan Perindustrian-Bandar Tay Pho Yen; zon perindustrian maklumat tertumpu; kawasan wad Bac Kan di laluan penghubung Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son; wad Linh Son berhampiran persimpangan Lebuhraya Nasional 1B dan Lebuhraya Nasional 17; dan menarik pelaburan dalam kawasan perkhidmatan komersial dan logistik baharu di komune Kha Son, komune Dong Hy, komune Diem Thuy, wad Bach Quang, dsb.

Dalam jangka masa panjang, orientasi wilayah ini bukan sahaja untuk membina pusat logistik peringkat wilayah tetapi juga untuk memperkukuh hubungan serantau dengan Hanoi, Hai Phong dan wilayah timur laut, secara beransur-ansur menyertai lebih mendalam dalam rantaian bekalan antarabangsa.

Dengan asas perindustrian yang kukuh, lokasi geografi yang menggalakkan, dan komitmen yang kuat terhadap pembaharuan, Thai Nguyen menghadapi peluang besar untuk mencapai kejayaan dalam sektor pengangkutan dan logistik.

Jika kesesakan dalam infrastruktur, sumber manusia dan mekanisme dasar ditangani dengan berkesan, terutamanya dengan menggalakkan ketersambungan multimodal antara pengangkutan jalan raya, kereta api, laluan air dan udara, Thai Nguyen sememangnya boleh menjadi pusat logistik penting di rantau ini, menyumbang kepada peningkatan daya saing kawasan tengah utara dan pergunungan pada tempoh akan datang.

Sumber: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/