Vinh City melabur hampir 300 bilion VND untuk melaksanakan projek jalan raya lanjutan Le Mao dan Tran Hung Dao (fasa 2)

Secara khusus, projek jalan lanjutan Le Mao (Bandar Vinh, Nghe An ) (fasa 2) akan dibina dengan panjang 384 m, dari titik akhir semasa jalan Le Mao (pintu gerbang Kawasan Bandar Baru Handico 30) ke jalan Ho Xuan Huong yang mengalir di sepanjang sungai Vinh. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 138.97 bilion VND, di mana bahagian pembinaannya ialah 55.4 bilion VND, kos pampasan untuk pembersihan tapak ialah 59.1 bilion VND, kos pengurusan projek ialah 1.258 bilion VND, kos luar jangka ialah 18.126 bilion VND...

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Penghujung semasa Le Mao Street dengan projek sambungan Le Mao Street telah terhenti selama bertahun-tahun kerana perubahan dalam bentuk pelaburan dan isu pengambilan tanah, jadi ia hanya akan dimulakan semula pada 2024. Foto: Nguyen Hai

Mengikut reka bentuk, jalan Le Mao lanjutan (fasa 2) tergolong dalam projek kumpulan B, lalu lintas jalan raya, tahap II; dasar jalan adalah 48 m lebar, permukaan jalan adalah 26 m lebar, jalur median adalah 8.0 m lebar, kaki lima di kedua-dua belah adalah 14 m lebar. Selain jalan, projek ini mempunyai barang seperti kaki lima, pokok, sistem lampu, parit saliran berlubang, telaga pengumpulan, pintu pelepasan mengikut reka bentuk, pembetung menanggung beban... mengikut piawaian bandar.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — Disebabkan pelaksanaan projek yang berpanjangan, 28 bidang tanah dengan 28 isi rumah (kini 42 isi rumah) di blok Tan Phuong, wad Vinh Tan tinggal dalam keadaan sementara, rumah mereka tidak boleh dibaiki tetapi tidak boleh dipindahkan sama ada. Dalam foto itu, keluarga Puan Tran Thi Nghia tinggal sementara. Foto: NH

Sebelum ini, menurut Encik Nguyen Ngoc Phong - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Vinh City: Sebab masa pembinaan fasa 2 projek jalan Le Mao berpanjangan adalah disebabkan masalah dalam polisi dan bentuk pelaburan.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Lokasi yang bertanda merah (x) adalah isi rumah yang masih terperangkap dengan tanah yang berkaitan dengan 28 bidang tanah dalam projek jalan lanjutan Le Mao. Pada masa ini, rancangan penempatan semula sedang dalam pembinaan jadi tanah tidak boleh diserahkan kepada unit pembinaan. Grafik: NH

Mengikut rancangan asal, projek jalan Le Mao (fasa 2) sepanjang kira-kira 1.2 km, bermula dari persimpangan dengan jalan Tran Phu ke jalan Ho Xuan Huong yang berjalan di sepanjang sungai Vinh, yang mana lebih 800 m dari jalan Tran Phu ke pintu gerbang Handico 30 kawasan bandar baharu dalam bentuk BT (usahasama) telah siap bertukar tanah untuk pembinaan 10 tahun lalu.

Mengikut perancangan, bahagian selebihnya 400 m dijangka dibina, tetapi kerana projek itu ditukar daripada pelaburan BT kepada pelaburan awam, dari 2018 hingga kini, Lembaga Pengarah terpaksa membuat semula dokumen dan menyesuaikan projek untuk diserahkan kepada bandar untuk kelulusan dasar pelaburan.

Bersama-sama dengan projek jalan lanjutan Le Mao (fasa 2), projek jalan lanjutan Tran Hung Dao (fasa 2) dengan jumlah pelaburan sebanyak 151 bilion VND juga akan dilaksanakan. Projek itu termasuk pembinaan dan pemasangan 117,291 bilion VND, kos perundingan pelaburan, pengurusan projek, kos luar jangka dan kos lain kira-kira 35 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang 481.8 m, di mana 428 m jalan dan jambatan Cua Tien III direka bentuk dengan 1 rentang gerbang, merentangi dari jalan Le Hong Son merentasi sungai Vinh dengan jumlah panjang 53.8 m.

Mengikut reka bentuk, jalan Tran Hung Dao yang dilanjutkan (fasa 2) bermula dari penghujung jalan Tran Hung Dao semasa yang mengalir ke selatan, melalui tasik ikan Cua Nam ke jalan Ho Huu Nhan, yang dirancang selebar 35 m, yang mana alas jalan direka selebar 35 m, lebar permukaan jalan 16 m, dan kaki lima adalah 19 m di kedua-dua kaki lima.