Maksimumkan sumber sosial untuk mengorek dan menyelenggara saluran perkapalan

Pejabat Kerajaan baru sahaja mengumumkan kesimpulan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha pada mesyuarat menyemak dan melengkapkan draf Dekri mengenai pengurusan aktiviti pengorekan di kawasan pelabuhan dan laluan air pedalaman (menggantikan Dekri 159/2018).

Thu hút tối đa nguồn lực xã hội để nạo vét, duy tu luồng hàng hải- Ảnh 1. — Ia adalah perlu untuk mengawal selia dan mengawal pemulihan produk daripada aktiviti pengorekan dengan jelas dan telus untuk memastikan kecekapan keseluruhan (Foto ilustrasi).

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta Kementerian Pengangkutan untuk terus mengkaji dan menyerap sepenuhnya pendapat perwakilan, dan menyelaras dengan kementerian dan agensi berkaitan untuk menyemak dan melengkapkan draf Dekri.

Khususnya, adalah penting untuk mengkaji semula desentralisasi ke lokaliti dengan teliti untuk memastikan prinsip pengurusan negeri bersatu bagi laluan air maritim dan pedalaman dari peringkat pusat ke tempatan, mematuhi peraturan undang-undang yang berkaitan, dan tidak meninggalkan jurang undang-undang atau mengganggu atau menjejaskan aktiviti perairan maritim dan pedalaman.

Kementerian Pengangkutan juga perlu menyemak, menambah dan menyelaraskan peraturan untuk menggalakkan dan menarik sumber sosial dan sumber modal perundangan yang maksimum di luar bajet negeri untuk menjalankan kerja-kerja pengorekan dan menguruskan operasi laluan maritim dan laluan air pedalaman (perusahaan bertanggungjawab untuk kecekapan kewangan dan ekonomi...).

Agensi pengurusan negeri akan mengawal perancangan, pelan, piawaian, parameter teknikal laluan air, jaminan keselamatan, sumber mineral dan alam sekitar.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menyatakan bahawa tujuan utama memilih pelabur adalah untuk menjalankan pengorekan dan penyelenggaraan saluran perkapalan dan laluan air pedalaman.

Oleh itu, adalah perlu dengan jelas dan telus mengawal selia dan mengawal pemulihan produk (pasir, kerikil, mineral...) daripada aktiviti pengorekan untuk memastikan kecekapan keseluruhan, mengelakkan penyalahgunaan dasar dan menyebabkan kesan negatif terhadap keselamatan, keselamatan, alam sekitar dan landskap.

Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan akan mengkaji pendapat Kementerian Pertahanan Negara untuk menyemak dan menambah peraturan ke arah memastikan prinsip umum permohonan untuk aktiviti pengorekan di perairan pelabuhan dan perairan pedalaman secara amnya dan mempunyai peraturan khusus untuk aktiviti pengorekan yang berkhidmat untuk tujuan ketenteraan dan pertahanan.

Pada masa yang sama, terima pendapat Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar mengenai pematuhan peraturan mengenai lambakan bahan korek di laut, serta keperluan melindungi dasar sungai, tebing dan pantai, keperluan untuk aktiviti di koridor perlindungan sumber air dan peraturan mengenai tanggungjawab Jawatankuasa Rakyat wilayah untuk merancang dan mengatur kawasan pembuangan di pantai dan kawasan buangan.

Kementerian Pengangkutan juga perlu mengkaji pendapat Kementerian Perancangan dan Pelaburan mengenai kriteria dan syarat bagi pihak berkuasa berwibawa untuk mempertimbangkan untuk meluluskan organisasi dan perusahaan untuk menjalankan pengorekan saluran perkapalan awam dan laluan air pedalaman menggunakan modal yang digerakkan oleh perusahaan itu sendiri.

Di samping itu, kajian kes perniagaan yang mencadangkan untuk mengorek saluran perkapalan awam bersama-sama dengan pelaburan dalam pembinaan pelabuhan laut, serta peraturan mengenai penggunaan sumber modal yang sah di luar belanjawan, turut disertakan.

Sumber