Perdana Menteri: 'Menjelang 2025, adalah mungkin untuk mempunyai 3,000 km lebuh raya di seluruh negara'

Banyak projek lebuh raya utama sedang dilaksanakan secara serentak, bersama-sama dengan 1,729 km telah beroperasi, menjelang 2025 seluruh negara boleh mencapai lebih daripada 3,000 km, menurut Perdana Menteri .

Komen itu dibuat oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada majlis pecah tanah tiga projek: Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dan Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, pada pagi 18 Jun. Ketiga-tiga laluan itu mempunyai panjang keseluruhan 247 km, menelan kos lebih daripada VND115,000 bilion di kawasan Tanah Tinggi yang menghubungkan tanah utama dan ekonomi .

Perdana Menteri Pham Minh Chinh berucap pada majlis pecah tanah pada pagi 18 Jun. Foto: Gia Minh

Menurut Perdana Menteri, permulaan kerja pembinaan serentak adalah sebahagian daripada siri projek utama sektor pengangkutan pada Jun. Kerja-kerja itu adalah sebahagian daripada orientasi pembinaan infrastruktur pengangkutan strategik, dan apabila siap, akan membuka ruang untuk pembangunan ekonomi dan sosial.

Pemimpin Kerajaan itu berkata dalam tempoh 2000-2021, seluruh negara telah melabur dan menjalankan operasi 1,163 km lebuh raya. Rangkaian ini kini disasarkan meningkat kepada 5,000 km menjelang 2030, di mana 3,000 km daripadanya perlu dibina menjelang 2025. Mengikut rancangan ini, dalam tempoh 9 tahun dari 2021 hingga 2030, bilangan km lebuh raya yang perlu dilaburkan dan dibina akan meningkat hampir 4 kali ganda berbanding 20 tahun lalu.

Bagi mencapai sasaran di atas, dari 2021 hingga kini, seluruh negara telah melabur dalam tambahan 566 km lebuh raya, menjadikan jumlah keseluruhan lebuh raya sebanyak 1,729. Bersama-sama projek dalam pembinaan dengan panjang keseluruhan 1,756 km, jika ditumpukan kepada pelaksanaan, menjelang 2025 sasaran mempunyai lebih 3,000 km di seluruh negara boleh dicapai.

Pada masa ini, banyak projek lain sedang dipercepatkan oleh Kementerian Pengangkutan dan lokaliti untuk mengemukakan prosedur untuk kelulusan pelaburan kepada pihak berkuasa yang berwibawa. Ini adalah premis untuk melengkapkan matlamat membina 5,000 km lebuh raya pada tahun 2030.

Dengan tiga projek itu bermula hari ini, Perdana Menteri berkata penggunaan mekanisme adalah syarat penting untuk dilaksanakan. Secara khususnya, projek-projek itu didesentralisasi, diwakilkan kuasa, dan ditugaskan kepada lokaliti sebagai agensi pelaksana, yang telah membantu mempercepatkan kemajuan, kerana Kementerian Pengangkutan sahaja akan menghadapi banyak kesukaran. Projek-projek ini menggunakan mekanisme lain, menggabungkan sumber modal antara peringkat Pusat dan tempatan; dan melantik kontraktor, yang merupakan syarat yang baik untuk mempercepatkan kemajuan.

"Tiga mekanisme ini menunjukkan lebih berani. Kami bekerja dan berkembang pada masa yang sama, bukan tergesa-gesa tetapi berani," kata Perdana Menteri.

Perspektif persimpangan Tan Van projek Ring Road 3 apabila siap. Foto: Jabatan Trafik

Pemimpin kerajaan berkata bahawa pampasan dan pembersihan tapak untuk projek-projek ini adalah sangat sukar, kerana ia melalui kawasan bandar yang besar seperti Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau... Walau bagaimanapun, lokaliti telah menggunakan banyak penyelesaian untuk mendapatkan orang ramai menyokong dan berkongsi, membantu mempercepatkan kemajuan. Khususnya, di Ho Chi Minh City, dalam masa yang singkat sahaja, kadar penyerahan tapak untuk Belt telah mencapai 87%, dianggap sebagai "keajaiban" kerana kerumitan pampasan untuk projek yang melalui bandar dalam, berskala besar, yang menjejaskan banyak isi rumah.

Bagaimanapun, Perdana Menteri berkata, permulaan projek baharu hanyalah langkah pertama, cabaran yang mendatang amat besar kerana beban kerja yang besar manakala masa pelaksanaannya tidak lama. Tempatan perlu memberi tumpuan kepada pembersihan tapak, di mana penempatan semula orang ramai perlu memastikan bahawa perumahan baharu adalah sama atau lebih baik daripada yang lama. Dengan beban kerja yang besar, kementerian dan kawasan yang berkaitan perlu membangunkan rancangan khusus, memastikan kemajuan, kualiti, keselamatan, dan sama sekali tidak membenarkan rasuah, negatif atau peningkatan modal yang tidak munasabah.

Mewakili empat lokaliti yang dilalui projek itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai berkata bahawa Belt Road 3 ialah "jalan penghubung, jalan pembangunan". Menurutnya, kerja yang dilakukan sebelum ini untuk memulakan projek itu sangat besar. Dalam masa terdekat, bandar raya ini akan memberi tumpuan untuk menyiapkan pembersihan kawasan yang tinggal dan mempercepatkan pembinaan supaya jalan itu dapat disiapkan seperti yang dirancang.

"HCMC juga akan menyelaraskan dengan kementerian dan agensi berkaitan untuk memantau dengan teliti proses pelaksanaan dan mempromosikan projek untuk dibuka kepada trafik teknikal menjelang akhir 2025 dan menyiapkannya pada 2026," kata Encik Mai sambil meminta wilayah di kawasan projek menyelaras rapat bagi pelaksanaan segerak.

Perspektif projek jambatan Phuoc An. Foto: Jabatan Pengangkutan Ba ​​Ria - Vung Tau

Pada pagi 18 Jun, jambatan Phuoc An merentasi sungai Thi Vai yang menghubungkan Ba ​​Ria - wilayah Vung Tau dengan Dong Nai, dengan kos keseluruhan hampir 4,900 bilion VND, turut memulakan pembinaan.

Projek Jambatan Phuoc An mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 4.3 km, yang mana jambatan merentasi Sungai Thi Vai sepanjang 3.5 km, dengan 6 lorong dan jalan masuk, menghubungkan jalan ke pelabuhan Phuoc An. Kos pembinaan jambatan daripada bajet wilayah Ba Ria - Vung Tau ialah 2,879 bilion VND dan Kerajaan Pusat menyokong kira-kira 2,000 bilion VND. Projek ini dijangka siap selepas 5 tahun pembinaan.

Apabila siap, projek itu akan menghubungkan jalan antara pelabuhan Cai Mep – Thi Vai dengan daerah Nhon Trach (Dong Nai), menghubungkan ke lebuh raya antara wilayah Ben Luc – Long Thanh; memendekkan laluan pengangkutan barang ke Barat hampir 30 km dan begitu juga sebaliknya. Projek itu juga akan membantu mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 51, sekali gus menghubungkan keseluruhan kumpulan pelabuhan No. 4, yang terbesar di negara ini, dengan wilayah Tenggara.

Gia Minh - Truong Ha

Pautan sumber: https://vnexpress.net/thu-tuong-nam-2025-ca-nuoc-dat-3-000-km-cao-toc-la-kha-thi-4618941.html