Peniaga meninggalkan pasar terapung, kuli menganggur bersusah payah mencari rezeki.

Projek Tambak Tebing Sungai Can Tho - Menanggapi Perubahan Iklim, yang bermula pada Jun 2016, dijangka menjadi salah satu projek utama untuk mengubah wajah bandar sungai Tay Do, melindungi infrastruktur serta meningkatkan kualiti hidup penduduk setempat. Namun, di peringkat projek hampir siap, ramai yang menyara hidup di pasar terapung hanya mampu mengeluh apabila berdepan risiko kehilangan pekerjaan.

Projek Tambak Sungai Can Tho menyukarkan perdagangan hasil pertanian di pasaran terapung (Foto: Bao Tran).

Projek Tambak Sungai Can Tho memberi impak yang besar kepada Pasar Terapung Cai Rang (Foto: Bao Tran).

Projek Tambak Sungai Can Tho telah "memisahkan" hubungan antara peniaga dan pasar terapung, yang telah wujud selama lebih seratus tahun dan dianggap sebagai warisan tempatan (Foto: Bao Tran).

"Kami hanya meminta tempat tinggal untuk mencari rezeki"

Melihat ke arah Jambatan Cai Rang, Cik Dang Thi Man (dilahirkan pada tahun 1969, menetap di Hung Loi Ward, Can Tho City) mengeluh apabila ditanya tentang rancangannya yang akan datang: "Mari kita lihat ke mana ia pergi, apa lagi yang boleh kita lakukan? Jika saya tidak dapat melakukan kerja ini lagi, saya akan menjual tiket loteri atau mencuci pinggan untuk membesarkan anak-anak saya."

Berkerja sebagai kuli rumah selama 18 tahun, membesarkan dua orang anak sendirian, hidup memang susah, namun inilah kali pertama Puan Man berada dalam keadaan cemas apabila melihat Tambak Sungai Can Tho beransur siap.

Setiap hari, untuk setiap tan barangan, Puan Man mendapat 100,000 VND sebagai upah. Jika dia juga bekerja sebagai tukang feri, dia akan mendapat tambahan 100,000 VND. Setiap hari, peniaga membawa 2-3 tan barang, dan pendapatannya boleh berubah-ubah dari 300,000-500,000 VND.

"Sekarang ia tidak lagi separuh baik seperti dahulu. Sebahagiannya kerana pemilik gudang berhenti perniagaan, barangan tidak sebanyak dahulu. Sebelum ini, kami hanya boleh mendapat kira-kira sepuluh tan sehari. Sekarang, kami melakukan sedikit sahaja."

Cik Man telah menjadi kuli dan pemandu bot di pasar terapung Cai Rang selama lebih 20 tahun (Foto: Bao Tran).

Bukan sahaja Puan Man, kuli pasar terapung pun ramai yang sudah tua untuk bekerja, hanya boleh bergantung harap kepada peniaga untuk menyara hidup. Sekiranya peniaga meninggalkan pasaran, risiko mereka kehilangan pekerjaan dan tidak mempunyai apa-apa adalah sangat tinggi (Foto: Bao Tran).

Menurut Cik Man, pada masa lalu, bot dagang mengangkut hasil pertanian ke pasar terapung yang sibuk, dan setiap orang boleh memperoleh kira-kira 400,000-700,000 VND/hari hanya dengan memuatkan barang.

"Dulu ada dermaga, jadi barang boleh dimuatkan dengan bebas. Sekarang, di mana-mana sahaja yang tiada konkrit, kita buat jambatan sementara untuk memuatkan barang. Sejak benteng itu dibina, kita telah menukar lebih daripada sedozen tempat pemunggahan. Di mana sahaja mereka bina, saya perlu bergerak," kata Cik Man.

Berkongsi situasi yang sama seperti Puan Man, Encik Ho Quang Vinh (tinggal di Can Tho) telah menyara hidup sebagai kuli selama 10 tahun sekarang tetapi juga berdepan risiko kehilangan pekerjaan dan berhenti kerja.

"Tambaknya tinggi, mengangkat barang memerlukan banyak usaha dan masa. Ramai yang berhenti kerja kerana kerja semakin sukar, tidak mampu lagi. Kami sudah tua untuk menjadi pekerja, pendidikan kami miskin, dan tiada kilang di sini mengambil upah, jadi selain menggunakan kekuatan kami untuk mencari wang, kami tidak berpeluang untuk melakukan kerja lain."

Encik Ho Quang Vinh telah menjadi kuli di pasar terapung selama lebih sepuluh tahun (Foto: Bao Tran).

Peniaga dan kuli bergelut di tengah-tengah konkrit bertetulang (Foto: Bao Tran).

Memunggah dan memunggah barang adalah sukar, memerlukan buruh, kos pengangkutan dan pengambilan pekerja, sehingga ramai peniaga telah meninggalkan pasaran terapung (Foto: Bao Tran).

En. Vinh memberitahu kami bahawa dia dan ramai yang lain terpaksa pergi memetik pokok cajuput untuk menanam pancang untuk membina jambatan sementara. Di mana sahaja pasukan pembinaan Tambak Sungai meninggalkan ruang kosong, mereka memindahkan jambatan sementara ke sana.

Bukan sahaja kuli, malah ramai pekerja bot di pasar terapung juga berdepan risiko kehilangan pekerjaan selepas tambak sungai siap.

"Apabila benteng dibina, peniaga akan menghadapi kesukaran untuk memunggah barang dan terpaksa meninggalkan pasar terapung. Bot tidak akan tahu barang apa yang akan mereka bawa untuk mencari rezeki," keluh seorang tukang bot yang berpengalaman berdekad-dekad.

"Peniaga adalah jiwa pasaran terapung"

Realitinya ramai peniaga telah berhenti kerja dan tidak lagi berdagang secara tetap di pasaran terapung. Sebaliknya, beberapa pekebun juga memutuskan untuk membuka gudang di pantai, tanpa memerlukan peniaga.

Kapsyen foto: Orang ramai terpaksa memungut pokok dan membina jambatan sementara untuk sampai ke barangan tersebut.

Berserah kepada kami, seorang pemilik gudang pertanian di Can Tho City berkata bahawa dia dan ramai lagi orang yang terjejas hanya ingin mendapatkan tempat untuk memuat dan memunggah barangan untuk menyara hidup.

"Membina benteng sememangnya perlu kerana paras air semakin meningkat dari hari ke hari. Membina benteng adalah untuk merisaukan rakyat, tetapi kita perlu bimbang tentangnya secara menyeluruh. Ini adalah pusat perdagangan pertanian di bandar. Peniaga dan pemilik gudang semuanya berniaga barangan di sini. Cuma kita sangat berharap ada dermaga untuk memuat dan memunggah barang."

Bercakap kepada pemberita, penyelidik budaya Nham Hung menekankan bahawa "pedagang" adalah jiwa pasaran terapung. Ia adalah perlu untuk mengekalkan peniaga untuk berharap untuk mengekalkan budaya pasar terapung.

"Untuk mengekalkan budaya pasar terapung, kita mesti memelihara pedagang terlebih dahulu. Kerana peniaga adalah mereka yang mencipta budaya pasaran terapung, dan subjek pasaran terapung adalah peniaga."

Menurut Encik Hung, adalah perlu untuk menjadikan tambak itu sebagai tambak pasar terapung, mewujudkan keadaan untuk peniaga tinggal dan meminimumkan risiko peniaga meninggalkan pasaran.

"Ruang pasaran terapung kami disambungkan secara berbilang dimensi dari pantai ke sungai. Apabila perdagangan menghadapi banyak kesukaran, mengambil banyak masa dan kos pengangkutan, ia hanya menunggu masa sebelum mereka pergi," kongsi Encik Hung.

Pada 2016, pasar terapung Cai Rang telah diiktiraf sebagai warisan budaya tidak ketara negara oleh Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan. Pada akhir bulan Jun, Lembaga Pengurusan Negeri bagi pemeliharaan dan promosi warisan budaya tidak ketara pasar terapung Cai Rang telah ditubuhkan dengan banyak projek untuk memelihara dan membangunkan perniagaan dan pelancongan dalam pasaran terapung. Pada masa ini, bandar itu telah memasuki fasa kedua projek itu.

Projek Pembinaan Tambak Sungai Can Tho dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Can Tho City dengan jumlah panjang 5,160m. Projek ini dibiayai oleh modal ODA daripada Agensi Pembangunan Perancis dan dijangka siap pada 31 Disember 2023.

Pautan sumber: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/thuong-ho-bo-cho-noi-cuu-van-that-nghiep-nhao-nhac-muu-sinh-20230708153327945.htm