Menurut Jabatan Pembinaan, pengurusan dan eksploitasi sementara sebahagian jalan dan laluan pejalan kaki di Bandar Raya Ho Chi Minh dijalankan berdasarkan Resolusi 15/2023/NQ-HĐND, yang menetapkan yuran khusus untuk setiap kawasan. Pihak bandar akan secara rasmi mula mengutip yuran ini mulai 1 Januari 2024.
Laluan pejalan kaki dan jalan raya di Bandar Raya Ho Chi Minh masih diceroboh.
FOTO: NHAT THINH
Aktiviti yang dibenarkan menggunakan sebahagian laluan pejalan kaki dan jalan raya, tertakluk kepada yuran, termasuk menganjurkan acara kebudayaan dan sukan , festival dan perarakan; menyediakan perkhidmatan tempat letak kereta untuk aktiviti kebudayaan; menjalankan perniagaan dan perdagangan barangan; menawarkan tempat letak kereta berbayar; dan mengangkut sisa isi rumah. Yuran adalah antara 50,000 hingga 350,000 VND/m²/bulan untuk tempat letak kereta dan 20,000 hingga 100,000 VND/m²/bulan untuk aktiviti lain.
Pada Mei 2024, Daerah 1 (dahulunya) merupakan lokaliti pertama yang menjalankan projek rintis penyewaan laluan pejalan kaki untuk perkhidmatan perniagaan, kemudian berkembang ke beberapa daerah lain seperti 3, 4, 8, 10, dan 12 (dahulunya). Menjelang Julai 2025, jumlah yuran yang dikutip dijangka mencecah kira-kira 8.5 bilion VND.
Jabatan Pembinaan menyatakan: Berikutan penggabungan itu, pengurusan dan penggunaan laluan pejalan kaki dan jalan raya untuk tujuan selain daripada lalu lintas masih dijalankan mengikut resolusi Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh (dahulunya) dan Majlis Rakyat Wilayah Ba Ria - Vung Tau (dahulunya). Jabatan ini sedang membangunkan pelan untuk mengurus dan mengeksploitasi laluan pejalan kaki dan jalan raya yang akan digunakan di seluruh Bandar Raya Ho Chi Minh yang baru digabungkan.
Bandar Raya Ho Chi Minh mengumpul 8.5 bilion VND daripada penyewaan laluan pejalan kaki dan jalan raya.
Walau bagaimanapun, objektif projek ini tidak dinyatakan dalam Dekri No. 165/2024/ND-CP (seperti penggunaan sementara laluan pejalan kaki untuk perkhidmatan perniagaan, pembelian dan penjualan barangan, penempatan struktur sementara...). Tambahan pula, Dekri 44/2024/ND-CP mengenai pengurusan dan eksploitasi aset infrastruktur pengangkutan jalan raya tidak sesuai untuk keadaan sebenar bandar selepas penggabungan.
Oleh itu, pihak bandar perlu mencadangkan kepada Kementerian Pembinaan untuk menyemak dan menasihati Kerajaan tentang pindaan dekri ini bagi dijadikan asas untuk membangunkan projek tersebut. Matlamatnya adalah untuk menggunakan ruang laluan pejalan kaki secara berkesan untuk aktiviti bukan trafik sambil memastikan ketenteraman, keselamatan dan estetika bandar.
Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh telah mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk memansuhkan Keputusan No. 32/2023 Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh (dahulunya) dan Keputusan No. 45/2023 Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ba Ria - Vung Tau (dahulunya) mengikut peraturan. Pada masa yang sama, ia telah menugaskan unit utama untuk menyelaras dengan Jabatan Kehakiman dan Jabatan Kewangan untuk menyemak dan mengemukakan kepada Majlis Rakyat Bandar untuk diisytiharkan resolusi bagi menggantikan dekri lama yang tidak lagi sesuai.
Pada masa yang sama, Jabatan Pembinaan mencadangkan untuk ditugaskan untuk menyelidik dan membangunkan perisian bagi menguruskan yuran penggunaan jalan raya dan laluan pejalan kaki sementara. Perisian ini akan memastikan ketelusan, kemudahan dalam pengurusan dan pematuhan terhadap peraturan mengenai penerimaan dan pelaksanaan di seluruh Bandar Raya Ho Chi Minh.
Sumber: https://thanhnien.vn/tphcm-thu-85-ti-dong-tu-cho-thue-via-he-long-duong-185250822154648621.htm
Komen (0)