Membaiki "jambatan penderitaan" di Bac Ninh dalam masa 60 hari

Berkenaan kerja pembaikan, atas permintaan Pentadbiran Jalan Vietnam, Kementerian Pengangkutan telah melaraskan tugas dan menambah pelan penyelenggaraan lebuh raya negara untuk 2024 daripada sumber modal kerjaya ekonomi jalan raya, di mana Projek membaiki 6 jambatan di Lebuhraya Nasional 38 yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Nasional 5 melalui wilayah Bac Ninh dan wilayah Hai Duong (termasuk bajet pembaikan 3o5 bilion a) jambatan Ho.

Pemandangan panoramik jambatan Ho di bandar Thuan Thanh, wilayah Bac Ninh

Mengenai pelan lencongan lalu lintas, Lembaga Pengurusan Projek 3 di bawah Pentadbiran Jalan Vietnam (unit yang ditugaskan untuk menguruskan projek membaiki 6 jambatan di Lebuhraya Nasional 38 yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Nasional 5 melalui wilayah Bac Ninh dan Hai Duong) mencadangkan:

Trafik di Lebuhraya Nasional 38 dari bandar Bac Ninh ke jambatan Ho dilencongkan di 2 titik terpencil: Di persimpangan Lebuhraya Nasional 38 dan TL287, laluan Km8+400, kenderaan memasuki TL278; di persimpangan Km11+400, kenderaan memasuki Lebuhraya Nasional 38 lama dan titik lencongan di tapak: Di persimpangan Lebuhraya Nasional 38 dan TL279, laluan Km12+243, kenderaan memasuki TL279 untuk menyeberangi jambatan Kinh Duong Vuong.

Trafik di Lebuhraya Nasional 38 dari Hai Duong ke Jambatan Ho dibahagikan pada 2 titik lencongan terpencil: Di persimpangan Lebuhraya Nasional 38 dan Lebuhraya Nasional 17, laluan Km16+600, kenderaan memasuki Lebuhraya Nasional 17; di persimpangan Km15+200, kenderaan memasuki Terusan Utara dan titik lencongan di tapak: Di persimpangan Lebuhraya Nasional 38 dan TL280, laluan Km13+430, kenderaan memasuki Jalan D20 untuk menyeberangi Jambatan Kinh Duong Vuong.

Selepas lebih 20 tahun digunakan, Jambatan Ho yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 38 melalui Komune Tan Chi (Tien Du) dan Wad Ho (Bandar Thuan Thanh) mengesahkan kedudukannya yang penting dalam menghubungkan dan mempromosikan perdagangan dan perjalanan orang di Selatan dan Utara Sungai Duong, menyumbang dengan ketara kepada pembangunan sosio -ekonomi wilayah Bac Ninh.

Walaupun agensi dan unit berfungsi secara kerap memeriksa, membaiki dan membaiki bahagian yang rosak, disebabkan oleh banyak sebab subjektif dan objektif, permukaan jambatan semakin merosot.

Jambatan Ho selalunya terpaksa "membawa" kenderaan tugas berat.

Orang ramai dan kanak-kanak menghadapi banyak kesukaran dalam perjalanan kerana permukaan jambatan Ho telah rosak dan mempunyai banyak jalan berlubang.

Statistik dalam beberapa tahun kebelakangan ini menunjukkan bahawa bilangan orang dan kenderaan yang melalui Lebuhraya Nasional 38, terutamanya melalui Jambatan Ho, telah meningkat secara mendadak dalam kuantiti dan kekerapan. Terutamanya kenderaan yang mempunyai tonase yang besar seperti bekas, traktor...

Pada masa ini, Jambatan Ho mempunyai banyak jalan berlubang. Jambatan itu diberi jolokan "jambatan derita" kerana banyak bahagian yang terkelupas dari plastik sehingga mendedahkan lapisan besi yang secara tidak sengaja menjadi "perangkap" orang dan kenderaan yang lalu lalang setiap hari.

Sumber: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov