Mengapa terdapat lubang besar di langit dunia?

Zon larangan terbang ini biasanya berlaku apabila terdapat ancaman kepada keselamatan pesawat akibat kejadian di darat. Konflik yang semakin memuncak di Timur Tengah adalah situasi global terkini yang menyebabkan jurang dalam aliran trafik udara, situasi yang dikatakan pakar penerbangan menyebabkan syarikat penerbangan komersil memerlukan masa dan wang apabila mereka mengubah hala atau membatalkan penerbangan.

Penutupan ruang udara

Walaupun terbungkus dalam tiub logam pada 10,000m, penumpang tidak dapat lari daripada terikat dengan acara yang berlaku jauh di bawah. Perjalanan global selalunya bergantung pada geopolitik antarabangsa, tetapi tidak lebih daripada di langit di atas.

Walau bagaimanapun, selepas menghadapi beberapa siri konflik antara Rusia dan Ukraine dan seterusnya, gangguan perang telah menjadi fakta kehidupan yang syarikat penerbangan telah menjadi mahir untuk menangani.

Lubang besar di langit dunia dan kesannya terhadap perjalanan udara - Foto 1.

Gambar terbaru yang disediakan oleh FlightRadar24.com menunjukkan jurang besar ke atas Israel, Iraq, Iran dan Ukraine, dengan kebanyakan trafik udara dihimpit ke koridor yang mengelilingi negara tersebut - FOTO: CNN

"Penutupan ruang udara telah menjadi perkara biasa," kata Brendan Sobie, perunding penerbangan yang berpangkalan di Singapura.

"Ia hampir seperti syarikat penerbangan perlu menavigasi," katanya kepada CNN, menyebut ketegangan yang memuncak baru-baru ini antara India dan Pakistan, serangan udara Israel dan Iran tahun lalu dan konflik di Ukraine sebagai hanya beberapa peristiwa buatan manusia yang telah mengganggu perjalanan udara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, di samping bencana alam - terutamanya gunung berapi.

Peta penjejakan trafik udara langsung dari tapak web seperti FlightRadar24 menunjukkan kini terdapat jurang yang besar di langit di atas Israel, Iraq, Iran dan Ukraine, dengan kebanyakan trafik terpaksa masuk ke koridor mengelilingi negara tersebut.

Masih terdapat beberapa trafik udara antarabangsa di Rusia, tetapi kebanyakannya syarikat penerbangan China seperti Air China, Xiamen Air atau Cathay Pacific. Ruang udara Rusia yang bersempadan dengan Ukraine telah ditutup kepada semua syarikat penerbangan komersial sejak permulaan konflik, jadi laluan Eropah China terutamanya masuk atau keluar melalui Laut Baltik, berhampiran St. Petersburg.

"Syarikat penerbangan mempunyai jabatan yang sentiasa melihat isu ruang udara dan menilai risiko," kata Sobie, sambil menambah bahawa setiap syarikat penerbangan mempunyai pembolehubah berbeza dalam cara mereka beroperasi.

"Malah ruang udara terbuka, sesetengah syarikat penerbangan mungkin menganggapnya tidak selamat" dan mengubah laluan sewajarnya, katanya.

Lubang besar di langit dunia dan kesannya terhadap perjalanan udara - Foto 2.

Ruang istirahat penumpang kosong di Lapangan Terbang Antarabangsa Ben Gurion Tel Aviv selepas penerbangan dibatalkan akibat serangan udara Israel ke atas bandar-bandar Iran pada 13 Jun 2025 - FOTO: BLOOMBERG

Pengalihan laluan selalunya melibatkan lencongan yang ketara. Juruterbang mesti boleh terbang cukup jauh daripada bahaya sehingga keadaan cuaca yang tidak dijangka tidak secara tidak sengaja mendorong mereka ke tepi atau krisis dalam penerbangan memaksa mereka melakukan pendaratan kecemasan di tempat yang salah.

Terutamanya pada zaman peperangan siber, terdapat peningkatan risiko GPS jamming atau spoofing di sekitar zon perang - dengan sistem navigasi satelit berisiko ditipu untuk menunjukkan lokasi palsu.

Peningkatan kos dan risiko kepada pesawat

Tanpa mengira syarikat penerbangan, gangguan penerbangan adalah mahal, kata Tony Stanton, pengarah perundingan Strategic Air di Australia.

Sebagai contoh, konflik semasa di Iran dan Israel memaksa syarikat penerbangan menambah dua jam untuk penerbangan terus dari London ke Hong Kong.

Walaupun untuk pesawat jarak jauh yang agak cekap seperti Boeing 777 atau Airbus A350, ini bermakna menggunakan lebih banyak bahan api. "Untuk meletakkannya dalam perspektif, B777 membakar kira-kira $7,000 sejam bahan api, pada anggaran kasar," kata Stanton.

Selain bahan api, syarikat penerbangan boleh melihat peningkatan kos untuk masa anak kapal, bayaran baharu untuk terbang di ruang udara yang berbeza, dan kehilangan hasil daripada kelewatan dan pembatalan.

Dan kerugian tersebut tidak dapat dipulihkan dengan cepat kerana kebanyakan penumpang menempah tiket beberapa minggu atau bulan sebelum kejadian yang menyebabkan masalah itu.

Walaupun konflik Timur Tengah semasa telah menyebabkan penerbangan komersial ke Iran dan Israel terhenti sepenuhnya, syarikat penerbangan yang pernah terbang di atas destinasi tersebut terpaksa menukar laluan mereka.

Stanton berkata banyak penerbangan yang biasanya terbang melintasi Iran, Iraq, Jordan atau Israel sedang dilencongkan ke koridor di Arab Saudi, Mesir dan ke Türkiye. FlightRadar24 jelas menunjukkan bahawa trafik udara kini dihimpit ke dalam dua koridor sempit, terutamanya di selatan zon konflik. Dan sudah tentu, ia memerlukan lebih banyak masa dan wang.

Lubang besar di langit dunia dan kesannya terhadap perjalanan udara - Foto 3.

Pemandangan pesawat yang diletakkan di Lapangan Terbang Mumbai pada 13 Jun 2025. Banyak penerbangan dibatalkan atau dialihkan berikutan serangan Israel ke atas Iran dan penutupan seterusnya ruang udara Iran - FOTO: CNN

Ini juga bermakna lebih banyak kerja untuk pengawal trafik udara, yang memerah lebih banyak pesawat ke ruang yang lebih kecil.

Tetapi risiko terbang di atas ruang udara tertentu diserlahkan pada Julai 2014 apabila Penerbangan 17 Malaysia Airlines, dalam perjalanan dari Amsterdam ke Kuala Lumpur, ditembak jatuh oleh peluru berpandu darat ke udara yang ditembak dari kawasan Ukraine yang dikawal pemberontak pro-Rusia, membunuh kesemua 298 orang di dalamnya.

Syarikat penerbangan juga bimbang tentang ketidakpastian bila konflik akan berakhir. Sebagai contoh, konflik di Ukraine bermula pada Februari 2022, dan perubahan penerbangan serta pembatalan yang disebabkan oleh ketegangan masih berkuat kuasa.

Sumber: https://thanhnien.vn/vi-sao-co-nhung-lo-hong-lon-tren-bau-troi-the-gioi-185250621090133686.htm