Tekanan terhadap industri elektrik mulai 2030

Menurut sasaran yang ditetapkan dalam "Program Tindakan penukaran tenaga hijau, pengurangan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan", yang diluluskan oleh Perdana Menteri , jualan kenderaan elektrik di pasaran Vietnam dari sekarang hingga 2050 mesti mencapai 78 juta unit. Ini juga bermakna bilangan kenderaan elektrik yang menyertai trafik dan keperluan untuk pengecasan bateri akan meningkat secara mendadak setiap tahun.

Walau bagaimanapun, laporan terbaru "Vietnam: Cadangan untuk pelan hala tuju negara dan pelan tindakan untuk peralihan kepada kenderaan elektrik" oleh Bank Dunia (WB) menunjukkan bahawa Pelan Kuasa VIII yang diluluskan pada 2023 tidak mengambil kira aktiviti mengecas kenderaan elektrik, hanya meramalkan kadar penggunaan kenderaan elektrik yang rendah, terutamanya motosikal elektrik yang dicaj di rumah.

Sehubungan itu, mulai sekarang hingga 2030, keperluan mengecas kenderaan elektrik tidak akan memberi banyak tekanan kepada industri elektrik Vietnam. Kerana penggunaan kenderaan elektrik dalam tempoh ini adalah terutamanya untuk kenderaan beroda 2 - jenis kenderaan yang menggunakan bateri kecil dan sering melakukan perjalanan jarak dekat.

kereta elektrik
Peningkatan mendadak dalam kenderaan elektrik akan memberi tekanan besar kepada industri elektrik disebabkan peningkatan permintaan pengecasan.

Pengecasan kenderaan elektrik hanya memerlukan tambahan 1-2% penjanaan elektrik berbanding senario peringkat tinggi Pelan Pembangunan Kuasa VIII menjelang 2030, dan ini boleh ditangani dengan meningkatkan margin penjanaan kuasa lebihan yang dirancang.

Walau bagaimanapun, menjelang 2035, industri elektrik perlu meningkatkan pengeluaran sebanyak 5% dan meningkatkan kapasiti rangkaian sebanyak 4% untuk memenuhi keperluan pengecasan kenderaan elektrik.

Menjelang 2045, permintaan ini akan memerlukan sehingga 16% lebih keluaran elektrik daripada senario peringkat tinggi Pelan Induk Kuasa VIII dan kemudian akan meningkat kepada maksimum 28% menjelang 2050.

Kerana, pada masa itu, kebanyakan permintaan tenaga industri pengangkutan akan beralih daripada petrol kepada elektrik jika sasaran penggunaan kenderaan elektrik tercapai.

Berbanding hari ini, struktur pengangkutan di Vietnam menjelang 2050 akan dikuasai oleh kenderaan yang lebih besar dan lebih memakan tenaga seperti kereta, dan bukannya dua roda. Menambah kapasiti grid pada skala ini memerlukan kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 5.1% dalam tempoh 2035-2050, manakala kadar pertumbuhan tahunan yang dirancang semasa dalam senario peringkat tinggi Pelan Induk Kuasa VIII ialah 3.7%.

WB mengesyorkan bahawa selepas 2030, Vietnam perlu menambah purata 3-5% kapasiti grid berbanding dengan senario peringkat tinggi Pelan Induk Kuasa VIII untuk memenuhi beban pengecasan kenderaan elektrik dalam tempoh 2030-2045. Selepas itu, sehingga 15% daripada kapasiti penghantaran tambahan diperlukan menjelang 2050 untuk membolehkan 100% elektrifikasi pengangkutan jalan.

Pelaburan $14 bilion diperlukan setiap tahun untuk meningkatkan bekalan kuasa

Untuk mencapai sasaran penggunaan kenderaan elektrik, mulai sekarang hingga 2030, sebagai tambahan kepada modal untuk melaksanakan Pelan Kuasa VIII, Vietnam perlu melabur sehingga 9 bilion USD dalam industri elektrik. Pelaburan kira-kira 1 bilion USD adalah untuk mengembangkan kapasiti grid kuasa.

Dalam tempoh 2031-2050, Vietnam perlu melabur purata 14 bilion USD setahun untuk menghasilkan tenaga elektrik tambahan dan mengembangkan grid berbanding anggaran perancangan.

W-dien mat troi.png
Untuk memenuhi permintaan untuk mengecas kenderaan elektrik, Vietnam perlu melabur purata 14 bilion USD setahun untuk menghasilkan tenaga elektrik tambahan dan mengembangkan rangkaian.

Di samping itu, Vietnam mesti meningkatkan kecekapan grid dan kecekapan bateri, dan menggalakkan peralihan mod jangka panjang untuk pengangkutan penumpang dan barang untuk mengurangkan kesan penggunaan kenderaan elektrik ke atas sektor elektrik.

Menggalakkan peralihan mod permintaan pengangkutan penumpang bandar daripada kereta elektrik kepada transit massa dan permintaan pengangkutan barang daripada trak elektrik antara bandar kepada rel dan laluan air akan mengurangkan jumlah permintaan untuk pengecasan kenderaan elektrik dengan ketara. Pakar WB mengira bahawa peralihan 35% antara segmen ini menjelang 2050 akan mengurangkan keperluan untuk penjanaan kuasa tambahan sebanyak 9-11%.

Laporan itu juga mencadangkan bahawa Vietnam harus mensasarkan untuk mengalihkan pengecasan kenderaan elektrik ke stesen pengecas awam pada waktu siang (waktu luar puncak) sebanyak mungkin. Ini boleh mengurangkan kesan pengecasan kenderaan elektrik ke atas penggunaan puncak sistem.

Campur tangan dasar utama termasuk melaksanakan pembaharuan tarif elektrik untuk menggalakkan pengecasan luar puncak, meningkatkan kemudahan pengecasan pintar dan memasang sistem suria atas bumbung di stesen pengecas awam untuk mengurangkan beban pada grid untuk pengecasan EV.

"Peralihan kepada pengangkutan hijau dengan kenderaan elektrik adalah satu cabaran besar, tetapi komitmen Vietnam adalah langkah pertama yang penting," tegas Cik Mariam J. Sherman - Pengarah Negara WB untuk Vietnam, Kemboja dan Laos.

Sehubungan itu, sebagai tambahan kepada tonggak infrastruktur pengecasan, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada bekalan kuasa dalam pelan hala tuju transformasi. Cik Mariam percaya untuk menjayakan pelan hala tuju ini, penyelarasan rapat antara kementerian, pelabur swasta dan rakyat diperlukan dalam membentuk semula pasaran kenderaan, cara bergerak dan menggunakan tenaga.

Menurut Pelan Kuasa VIII yang diluluskan, jumlah kapasiti kuasa menjelang 2030 ialah kira-kira 146,000 MW (tidak termasuk kuasa suria atas bumbung dan sumber penjanaan bersama). Daripada jumlah itu, akan terdapat 37,467 MW kuasa arang batu, 23,900 MW kuasa LNG, 16,121 MW kuasa angin darat, 7,000 MW kuasa angin luar pesisir dan 8,736 MW kuasa solar berskala besar.

Skala ini mencukupi untuk memenuhi ramalan permintaan kapasiti beban puncak menjelang 2030 sebanyak 93,300 MW, dengan tahap rizab sumber kuasa yang munasabah dalam sistem kuasa negara dan serantau. Jumlah kapasiti kuasa terpasang dalam sistem tenaga negara akan meningkat kepada 217,596 MW menjelang 2035 dan mencapai kira-kira 401,556 MW menjelang 2045.

'Menghijaukan' pengangkutan dengan kenderaan elektrik, hampir 14 bilion USD diperlukan untuk stesen pengecasan Dengan sistem stesen pengecasan yang dibangunkan sepenuhnya, kenderaan elektrik boleh menjadi pilihan utama pembeli kereta kali pertama di pasaran Vietnam. Sehubungan itu, dalam fasa pecutan, Vietnam perlu melabur kira-kira 13.9 bilion USD menjelang 2040 untuk menubuhkan rangkaian stesen pengecasan.