Membina laluan metro dari stesen Suoi Tien ke lapangan terbang Long Thanh

Laluan metro dari stesen Suoi Tien ke lapangan terbang Long Thanh dijangka sepanjang kira-kira 41.4km. (Foto: THE ANH)

Pada 9 Disember, pada Sesi ke-8 Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai telah mengemukakan Draf Resolusi mengenai penyatuan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek pelaburan untuk membina sambungan laluan Metro Ben Thanh-Suoi Tien ke Pusat Pentadbiran Wilayah dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh-pass melalui perkongsian Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (Long Thanh). unit pentadbiran peringkat wilayah (Wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh ).

Sehubungan itu, laluan asas mengikut perancangan, bermula dari stesen S0 di Tan Van, laluan mengikut arah perancangan, merentasi Sungai Dong Nai dan menyusuri Lebuhraya Nasional 1, menyambung ke stesen SC Pusat Pentadbiran baharu.

Laluan itu kemudiannya mengikuti koridor yang dirancang bagi laluan kereta api Bien Hoa-Long Thanh, sepanjang DT.771, melintasi lebuh raya Ho Chi Minh City-Long Thanh, menyambung ke stesen SA dan kemudian mengikuti koridor yang dirancang untuk laluan kereta api ke lapangan terbang Long Thanh.

Panjang keseluruhan laluan adalah kira-kira 41.4km, termasuk 3 bahagian utama. Seksyen 1 dari stesen S0 ke stesen pusat pentadbiran (SC), sepanjang kira-kira 6.1km. Bahagian 2 dari stesen pusat pentadbiran (SC) ke stesen SA (ke laluan kereta api Thu Thiem-Long Thanh) adalah kira-kira 28.2km panjang. Bahagian 3 (bahagian ke lapangan terbang) adalah kira-kira 7.1km panjang (laluan baharu dan berjalan selari dengan laluan metro Thu Thiem-Long Thanh, kereta api laju Utara-Selatan).

Jumlah pelaburan awal adalah kira-kira 60,261 bilion VND, yang mana pampasan dan kos sokongan penempatan semula adalah kira-kira 4,323 bilion VND, tempoh pelaksanaan ialah 2025-2029.

Lapangan Terbang Long Thanh akan beroperasi secara komersial pada separuh pertama 2026.

Mengenai keperluan untuk melabur dalam laluan metro dari stesen Suoi Tien ke lapangan terbang Long Thanh, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai berkata bahawa sistem trafik semasa yang menghubungkan wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh terutamanya bergantung pada tiga mod pengangkutan: jalan raya, kereta api dan jalan air, di mana pengangkutan jalan raya merupakan mod pengangkutan utama.

Bagaimanapun, dengan kepadatan lalu lintas yang semakin meningkat, jalan-jalan yang sedia ada lebih muatan menyebabkan kesesakan berterusan seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 51... Walaupun laluan penghubung antara kedua-dua lokaliti telah diarahkan dan dilaksanakan baru-baru ini, ia masih tidak memenuhi jangkaan dan keperluan sambungan trafik, terutama apabila lapangan terbang Long Thanh secara rasmi beroperasi.

Pada masa yang sama, keperluan untuk sambungan antara lapangan terbang Tan Son Nhat dan lapangan terbang Long Thanh adalah mendesak untuk memastikan operasi selari antara kedua-dua lapangan terbang; Lapangan terbang Long Thanh akan menerima sebahagian penumpang dan kargo daripada Tan Son Nhat apabila ia mula beroperasi.

Oleh itu, adalah amat perlu untuk segera menyelidik dan melaksanakan projek trafik penghubung lain seperti metro, kereta api berkelajuan tinggi, jambatan penghubung di jalan antara wilayah... untuk memenuhi keperluan sambungan trafik, mengurangkan masa perjalanan, terutamanya menyumbang kepada memendekkan jarak sambungan dan masa perjalanan dari lapangan terbang Tan Son Nhat ke lapangan terbang Long Thanh.

Semasa mesyuarat itu, perwakilan Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai akan mempertimbangkan dan mengundi untuk meluluskan draf Resolusi di atas.

RAJA SYURGA

Sumber: https://nhandan.vn/xay-dung-tuyen-metro-tu-ga-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-post928952.html