Bercakap pada pembukaan mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri Tetap Nguyen Hoa Binh berkata bahawa Biro Politik telah memuktamadkan dan Dewan Negara telah meluluskan Resolusi untuk melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan.
Projek ini mempunyai 3 kaedah pelaburan iaitu pelaburan awam, pelaburan perkongsian awam-swasta (PPP) dan pelaburan swasta. Di antara 3 bentuk pelaburan ini, syaratnya ialah memilih bentuk pelaburan optimum yang paling bermanfaat untuk negara.
Timbalan Perdana Menteri mengalu-alukan perniagaan yang berhasrat menyertai projek itu. Terdapat 6 perniagaan yang mengambil bahagian sebagai pelabur projek, di mana 4 daripadanya telah menyerahkan dokumen.
Kerajaan menjemput kesemua enam perniagaan untuk menghadiri mesyuarat itu; lima perniagaan hadir, manakala satu tidak dapat dihubungi di alamat yang diterbitkan.
Menyatakan tujuan mesyuarat untuk mendengar rancangan, dasar, penyelesaian khusus, dan cadangan perusahaan kepada Kerajaan, dan komitmen perusahaan semasa melaksanakan projek itu, Timbalan Perdana Menteri berkata bahawa dalam dokumen yang dihantar oleh perusahaan kepada Kementerian Pembinaan, terdapat beberapa maklumat yang tidak jelas. Menerusi pertemuan itu, Timbalan Perdana Menteri berkata tujuannya adalah untuk menilai kapasiti sebenar dan muhibah pelabur, memberikan maklumat penuh dan tepat kepada orang ramai, membantu orang ramai melihat dengan jelas perusahaan mana yang mempunyai pemikiran dan persediaan yang serius, mempunyai kapasiti untuk melaksanakan, dan yang mana kenyataan yang tidak mempunyai asas dalam realiti.
Ini adalah langkah yang perlu untuk mendapatkan maklumat penuh sebelum membuat keputusan untuk memilih kaedah pelaburan yang paling sesuai dan berkesan. Semangatnya "mendahulukan kepentingan negara dan rakyat, bagaimana kita ada landasan kereta api seperti yang diharapkan oleh rakyat".
Timbalan Perdana Menteri menyatakan "kesalan besar" kerana sesetengah perniagaan tidak menyediakan dokumen untuk dihantar kepada Kerajaan, dan beberapa perniagaan telah menerbitkan surat terbuka di media yang mengumumkan mereka mengumpul 100 bilion USD untuk menyertai projek itu, tetapi sering kali alamat mereka tidak ditemui.
Timbalan Perdana Menteri menegaskan bahawa ini adalah pertemuan yang sangat serius. Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan mempunyai pelaburan kira-kira 60-70 bilion USD, merupakan projek yang mempunyai kepentingan khusus kepada pembangunan negara; ialah projek dengan kandungan teknologi teknikal yang tinggi, bertaraf dunia, dengan jangkaan besar daripada orang ramai, "rakyat sedang menunggu dan memerhati dengan teliti apa yang kita lakukan".
Menegaskan bahawa Kerajaan menunjukkan rasa hormat yang tinggi terhadap perniagaan, mesyuarat itu dihadiri oleh dua Timbalan Perdana Menteri, Gabenor Bank Negara, dan Menteri beberapa kementerian. Timbalan Perdana Menteri berharap untuk menerima semangat yang sama daripada perniagaan.
Pada masa yang sama, beliau menekankan bahawa semakan mestilah benar-benar tidak memihak, objektif, telus, jujur dan terbuka. Hanya apabila Kerajaan mempunyai maklumat penuh barulah ia boleh membuat keputusan yang bijak. Ini adalah tanggungjawab kepada rakyat, kepada Parti, dan kepada negara.
Pada mesyuarat itu, wakil perniagaan membentangkan idea, rancangan pelaburan untuk projek, pilihan kewangan dan teknologi, dan borang pelaburan apabila menyertai projek.
Timbalan Perdana Menteri Tetap Nguyen Hoa Binh, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, dan pemimpin kementerian dan cawangan membincangkan dan menjawab soalan daripada pelabur tentang idea, bentuk pelaburan, rancangan teknologi, kapasiti pelaksanaan, potensi kewangan, keupayaan mobilisasi modal perusahaan yang mengambil bahagian dalam projek, risiko yang boleh dijangka dan pengurusan risiko...
Wakil Syarikat Liabiliti Terhad Vietnam 3000 - Kumpulan Pelaburan dan Pembangunan Vietnam berkata bahawa ini adalah projek besar, memerlukan penyelarasan antara Kerajaan dan pelabur, terutamanya dalam mobilisasi modal dan ingin memilih bentuk kerjasama PPP dari perspektif "penyelarasan dan sokongan" kerana terdapat banyak risiko yang berpotensi.
Peranan perusahaan ini adalah untuk menggembleng dan membawa modal untuk projek dan menyeru serta menggerakkan pakar yang baik dalam bidang ini untuk melaksanakan projek tersebut.
Bagaimanapun, apabila ditanya tentang kapasiti kewangan dan nisbah sumbangan modal perusahaan; kapasiti dan asas undang-undang, asas untuk perusahaan menggerakkan modal..., wakil perusahaan ini tidak dapat menjawab, tidak sampai ke inti persoalan.
Sambil menyatakan niat baiknya untuk bekerjasama dalam melabur dalam projek itu mengikut pelan perniagaan pemulihan modal, apabila ditanya mengenai skala sumber manusia Kumpulan, modal pelaburan dan kapasiti pelaksanaan projek, Encik Nguyen Nam Thieu, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Discovery Group, berkata bahawa Kumpulan pada masa ini mempunyai kira-kira 70 pekerja dan jumlah modal kira-kira 2,000 - 3.000 bilion ringgit.
Wakil Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Vietnam ingin mengambil bahagian dalam projek itu, terutamanya menumpukan pada infrastruktur peralatan maklumat isyarat dan sistem elektrik untuk projek kereta api berkelajuan tinggi.
Mengesahkan bahawa ini adalah peluang yang baik untuk perniagaan, wakil Syarikat Saham Bersama Kumpulan Truong Hai, Ketua Pengarah Nguyen Hoang Tue berkata bahawa Kumpulan telah menganjurkan banyak mesyuarat berkaitan dasar penyertaan dalam pelaburan dalam projek penting ini; kerap mengemas kini rekod dan dokumen, menghantar laporan kepada pihak berkuasa dengan muhibah untuk menyertai projek dalam bentuk pelaburan dan perniagaan (mengikut Undang-undang Pelaburan).
Mengenai modal, pelabur akan bertanggungjawab untuk 20% daripada modal pelaburan, 80% akan digerakkan dan dipinjam. Sebagai tambahan kepada modal dan sumber kewangannya sendiri, Truong Hai Group akan menubuhkan syarikat untuk menggerakkan modal pelaburan daripada perusahaan dan syarikat domestik dan antarabangsa untuk melaksanakan projek itu.
Berdasarkan pengiraan teliti sumber dan kapasiti, jangkaan masa pelaksanaan projek dari Hanoi ke Vinh dan dari Ho Chi Minh City ke Nha Trang ialah 5 tahun; masa pelaksanaan dari Nha Trang ke Vinh ialah 7 tahun.
Encik Nguyen Hoang Tue sangat komited untuk memastikan kakitangan bekerja, kemajuan, kualiti projek, dan pembayaran mengikut jadual; item dipindahkan ke Negeri untuk pengurusan mengikut jadual; memastikan isu kualiti dan teknologi; dan meningkatkan kadar penyetempatan dalam pelaksanaan projek.
Beliau berharap Kerajaan segera mengeluarkan mekanisme dasar dan rangka kerja standard untuk projek supaya perniagaan boleh mengkaji dan mengambil bahagian dalam pelaksanaan.
Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Pembangunan dan Pelaburan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed Nguyen Viet Quang ingin melabur dalam projek tersebut dalam bentuk pelaburan perniagaan dengan jumlah anggaran pelaburan melebihi 61 bilion USD (tidak termasuk kos pembersihan tapak) dengan tempoh pembinaan projek selama 5 tahun dari tarikh Kerajaan memperuntukkan tanah bersih untuk projek itu.
Beliau mencadangkan untuk meminjam 80% daripada modal pelaburan projek dan membayar balik dalam tempoh 30 tahun; komited untuk mematuhi peraturan undang-undang, terutamanya prosedur dan peraturan dalam peminjaman modal; memastikan pelaburan dalam teknologi dan peralatan moden, mengukuhkan kerjasama dengan rakan kongsi dalam meningkatkan kadar penyetempatan industri kereta api; mengatur dan melatih sumber manusia untuk melaksanakan projek serta mengendalikannya apabila ia mula beroperasi; memastikan keadaan, bersedia untuk memenuhi matlamat keselamatan dan pertahanan; bersedialah menerima beberapa risiko perniagaan, jangan biarkan modal bertambah...
Wakil Vinspeed juga berjanji untuk melabur dan mengatur penyelidikan dan pembangunan teknologi kereta api berkelajuan tinggi untuk bukan sahaja menguasai teknologi yang dipindahkan daripada rakan kongsi asing tetapi juga mewujudkan nilai teknologi baharu di Vietnam.
Selepas mendengar perniagaan, Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa menyatakan bahawa pertukaran dan pembelajaran maklumat dengan perniagaan dan pelabur adalah sangat perlu. Melalui itu, kita dapat mengetahui muhibah perniagaan.
"Kami menjemput 6 perniagaan yang mendaftar untuk bekerja, tetapi hanya 5 perniagaan yang muncul, dan 1 perniagaan yang mendaftar untuk bekerja, Mekolor and Great (USA) Investor Alliance, tidak muncul. Kami menghubungi mereka tetapi tidak dapat mencari alamat mereka. Melalui ini, kami mempunyai lebih banyak maklumat mengenai perniagaan itu dalam pelbagai aspek semangat kerja serius atau tidak serius mereka," kata Timbalan Perdana Menteri.
Timbalan Perdana Menteri berkata bahawa terdapat perusahaan yang bekerja dengan sangat serius, laporan mereka disediakan dengan teliti dan terperinci, tetapi ada juga perusahaan yang laporannya tidak jelas dan idea mereka tidak jelas. Terdapat perusahaan dengan hanya 70 pekerja dan jumlah modal kira-kira 2,000-3,000 bilion VND, yang tidak dapat memenuhi keperluan projek.
Menurut Timbalan Perdana Menteri, ini bukan pertandingan untuk memilih dan memutuskan pelabur. Berdasarkan dokumen dan maklumat yang disediakan oleh perusahaan, Timbalan Perdana Menteri Tetap Nguyen Hoa Binh meminta Kementerian Pembinaan untuk mempengerusikan dan menyelaraskan dengan Kementerian Kewangan, Bank Negara Vietnam dan agensi yang berkaitan untuk segera melengkapkan laporan yang mencadangkan kaedah pelaburan dan mekanisme dasar yang disertakan untuk dikemukakan kepada Kerajaan untuk pertimbangan dan ulasan, dan pada masa yang sama cawangan mereka meminta untuk menyumbang secara aktif kepada kementerian. Ini akan menjadi asas penting bagi Kerajaan untuk membincangkan dan menilai sebelum melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post825863.html
Komen (0)