Het Ministerie van Bouw heeft zojuist aan de regering gerapporteerd over het inventariseren en aanpakken van bestaande problemen en tekortkomingen in de organisatie van het wegverkeer, waaronder het verkeerslichtensysteem.

Volgens het Ministerie van Bouw en Woningbouw zijn er veel verkeersborden en -lichten op het wegennet. De instanties en eenheden waren ten tijde van de algemene evaluatie nog bezig met het inrichten van hun organisatie en apparatuur. Daarom hebben sommige plaatsen tot nu toe nog geen rapporten ingediend.

De Vietnam Road Administration heeft de rapporten tot en met 25 maart verzameld op basis van die van 50 locaties.

z6215516776763 c1fa4ea5146aae2c3a4ac05d0ac713b9 82763.jpg
Honderden verkeerslichtclusters zijn defect. Foto: TK

Een vertegenwoordiger van de Vietnamese wegbeheerder zei dat er op het wegennet 5209 verkeerslichtclusters zijn. Tijdens de inspectie werden 586 clusters met tekortkomingen ontdekt, waarvan er tot nu toe 139 zijn opgelost en 447 nog in behandeling zijn.

Alleen al op rijkswegen en autosnelwegen die onder het beheer van het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling vallen, zijn er 1.864 verkeerslichtclusters op kruispunten. Tijdens de evaluatie werden 447 clusters met problemen aangetroffen, waarvan 83 clusters zijn opgelost en 364 clusters nog in behandeling zijn.

Van het verkeerslichtensysteem dat door 50 gemeenten wordt beheerd, zijn 3.253 locaties ingericht en zijn 139 verkeerslichtclusters ontdekt met tekortkomingen in de verkeersorganisatie. Tot nu toe zijn 56 clusters hersteld en zijn 83 clusters nog in behandeling.

Volgens het Ministerie van Bouwzaken zijn de schade en de gebreken van het verkeerslichtencluster te wijten aan de exploitatie- en gebruiksduur van meer dan 5 jaar, de invloed van zon, regen, wind, storm en andere weersinvloeden, waardoor de groene en rode signalen onregelmatig en onstabiel functioneren.

Daarnaast kan het ook voorkomen dat het stroomvoorzieningssysteem beschadigd raakt, bijvoorbeeld door beschadigde schakelkasten, beschadigde componenten of oude batterijen, wat leidt tot zwakke lichtsignalen.

Een andere oorzaak kan zijn: exploitatie, verkeersongelukken, doorgebrande gloeilampen en veel lichtclusters hebben geen aftellampjes.

Er zijn ook tekortkomingen, zoals: er zijn geen verkeerslichten voor voetgangers op kruispunten, of de verkeerslichten die er wel zijn, zijn kapot en werken niet; sommige verkeerslichtmasten staan ​​op onredelijke plekken of zijn verborgen...

Wat betreft het verkeersbordensysteem , werden volgens statistieken uit rapporten van 50 provincies en steden tot 25 maart 6.962 borden geregistreerd met problemen. Hiervan zijn 4.386 borden aangepakt en 2.576 borden nog niet gerepareerd.

De oorzaak van de problemen is dat sinds 1 januari de Nationale Technische Regeling Verkeersborden van kracht is. Verkeersborden die volgens de oude normen zijn geplaatst, leveren hierdoor problemen op.

Bovendien staan ​​sommige borden op onredelijke plekken en moeten ze verplaatst worden naar andere plekken om een ​​redelijke verkeersorganisatie te waarborgen.

Een andere reden is dat het bord wordt geblokkeerd door bomen of obstakels. Op sommige plaatsen staat er op de secundaire borden te veel informatie, waardoor het voor weggebruikers lastig is om de informatie te lezen.