'Onthullend' technologie om accu's van elektrische auto's in slechts 5 minuten volledig op te laden

Na China en de VS bereidt ook de markt voor elektrische voertuigen in Israël zich voor op een sprong voorwaarts op het gebied van snelladen. In de nabije toekomst zou het opladen van elektrische voertuigen in dit land drie tot vier keer sneller kunnen gaan dan nu.

De nieuwe generatie laadstations ondersteunt theoretische laadsnelheden tot een megawatt of meer, vergeleken met de 250 kilowatt van de meeste huidige openbare snellaadstations.

Met zoveel vermogen kunnen deze laadstations grote accu's in ongeveer vijf minuten opladen – dezelfde tijd als waarmee een conventionele auto bij een tankstation wordt volgetankt.

Zonder volledige lading kunnen elektrische voertuigen honderden kilometers aan actieradius toevoegen in minder dan twee minuten. Bovendien kan dit type lader de supersnellaadstroom tegelijkertijd over meerdere voertuigen verdelen, waardoor het probleem van verminderde laadefficiëntie wanneer veel voertuigen op hetzelfde laadstation zijn aangesloten, wordt opgelost.

Dit jaar zijn in China tienduizenden laders van 1 megawatt in gebruik genomen, gesteund door grote fabrikanten als BYD en Huawei. Ook deze fabrikanten zijn inmiddels begonnen met de productie van auto's die compatibel zijn met deze technologie.

Toonaangevende batterijfabrikanten zoals CATL zijn al begonnen met het op de markt brengen van batterijen die de nieuwe laadsnelheden ondersteunen. Naar verwachting komen er volgend jaar modellen van BYD en andere merken in Israël op de markt.

De investerings- en installatiekosten van deze laadstations zijn nog steeds erg hoog, tot wel tienduizenden dollars per station. Dit komt door de integratie van speciale technologieën, zoals waterkoelsystemen voor zowel het station als de laadkabels en interne energieopslag om problemen met het elektriciteitsnet op te lossen.

Voordat supersnelladen wijdverbreid werd in personenauto's, waren de belangrijkste voordelen te vinden in de vrachtwagen- en logistieke sector, waar grote accu's worden gebruikt en het opladen vaak lang duurt. Dit vormde een grote belemmering voor de overgang naar elektrische voertuigen in de vrachtsector.

Ten minste één grote leverancier van laadstations in Israël, Gnrgy, test ultrasnelle laadstations in het logistieke centrum van een toonaangevend transportbedrijf. De test vindt plaats met laadstations van 720 kilowatt die twee vrachtwagens of bedrijfsvoertuigen tegelijkertijd kunnen opladen.

Soortgelijke laadstations zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 commercieel in gebruik worden genomen in Israël, maar zullen in eerste instantie beperkt zijn tot 450 kilowatt vanwege beperkingen in de energie-infrastructuur. Verschillende andere auto-importeurs overwegen ook de installatie van supersnellaadstations bij hun hoofdkantoor en belangrijkste magazijnen, afhankelijk van de netcondities.

Tesla's Israëlische vestiging onderzoekt de mogelijkheid om een nieuwe generatie Supercharger V4-stations te plaatsen, met een theoretische laadsnelheid tot 500 kilowatt – bijna het dubbele van de huidige stations. Deze stations zijn ontworpen om in de toekomst te kunnen worden geüpgraded naar 1,2 megawatt.

Tesla exploiteert dit netwerk van laadstations al in de VS met een daadwerkelijk vermogen van ongeveer 325 kilowatt. Sinds vorig jaar zijn de eerste stations in Europa in bedrijf.

Volgens de Israëlische commissie voor openbare elektriciteitsbedrijven zijn er momenteel verschillende bedrijven in Israël die onderzoek doen naar deze technologieën.

(TTXVN/Vietnam+)

Bron: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp