Bij de vergadering waren de volgende kameraden aanwezig: Vu Hong Quang, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité, adjunct-hoofd van het Stuurcomité; Le Hai Hoa, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, adjunct-hoofd van het Permanent Stuurcomité; leiders van een aantal departementen, takken, sectoren en leden van het projectstuurcomité.

Het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Bac Kan - Cao Bang is door premier Pham Minh Chinh toegevoegd aan de lijst met belangrijke nationale projecten, cruciaal voor de transportsector, in besluit nr. 1673/QD-TTg van 6 augustus 2025. Het provinciaal volkscomité van Cao Bang is aangewezen als bevoegde autoriteit om het project uit te voeren.
Het project wordt uitgevoerd volgens de methode van publieke investeringen, met gebruikmaking van kapitaal uit de centrale begroting, met een totale voorlopige investering van ongeveer VND 29,968 miljard, behorend tot groep A volgens de Wet publieke investeringen 2024.
Volgens de ontwerpconsultant heeft het project een totale lengte van ongeveer 81 km, ontworpen volgens de snelwegnorm TCVN 5729:2012, een schaal van 4 rijstroken, een ontwerpsnelheid van 80 km/u; een wegdekbreedte van 22 m, voorzien van doorlopende vluchtstroken. Het startpunt is kilometer 0 + 000, waar de snelweg Cho Moi - Bac Kan in de wijk Bac Kan, provincie Thai Nguyen , wordt aangesloten. Het eindpunt is kilometer 81 + 000, aan de grens van de wijk Tan Giang, provincie Cao Bang. Het traject door de provincie Thai Nguyen is 60,66 km lang. Het traject door de provincie Cao Bang is 20,34 km lang en loopt door de gemeenten Minh Khai, Canh Tan en Tan Giang.
Tijdens de vergadering bespraken de leden van het stuurcomité de tracérichting en de noodzaak om een projectmanagementcommissie in te stellen. Ze stelden voor om enkele delen van het brugontwerp te bestuderen en te herzien en over te stappen op het graven en ophogen van wegen om kosten te besparen. Volgens het huidige ontwerp van de adviesafdeling bedragen de bouwkosten van de brug namelijk 59% van de totale investering.

In zijn toespraak benadrukte Quan Minh Cuong, secretaris van het Provinciaal Partijcomité, het volgende: Naast de Dong Dang-Tra Linh-snelweg wordt de aanleg en ingebruikname van de Bac Kan-Cao Bang-snelweg aangemerkt als het belangrijkste doel in de ontwikkeling van de strategische transportinfrastructuur van de provincie, voor de periode 2025-2030. Het project bevindt zich in de investeringsvoorbereidingsfase. Departementen, afdelingen en leden van het Stuurcomité, met name het Provinciaal Volkscomité en de Bouwafdeling, worden verzocht de adviesafdeling opdracht te geven het routeontwerp te bestuderen en aan te passen op basis van de realiteit, waarbij optimalisatie op vier vlakken wordt gewaarborgd: kortst, meest recht, meest economisch en gemakkelijkst te bouwen. Het totale investeringsniveau mag absoluut niet worden verhoogd, het kapitaal mag niet worden verhoogd en er mag geen sprake zijn van een negatieve ontwikkeling.
De secretaris van de provinciale partij stemde in met het beleid om een beheerraad op te richten voor het investeringsproject voor de aanleg van de Bac Kan-Cao Bang-snelweg. Het provinciale partijcomité werd belast met het afronden van de procedures om het project op te nemen in de lijst met speciale publieke investeringsprojecten en het ter beoordeling voor te leggen aan het regeringspartijcomité. Proactief zoeken naar onafhankelijke ontwerp- en toezichtsadviesbureaus die digitale technologie en kunstmatige intelligentie toepassen. Het doel is om het project in het eerste kwartaal van 2026 te starten en bij te dragen aan het oplossen van knelpunten in de verkeersinfrastructuur en de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie in de komende periode te bevorderen.
Bron: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html






Reactie (0)