Het Ministerie van Transport stelt voor dat contractvoertuigen gedurende drie opeenvolgende dagen of langer geen passagiers mogen ophalen of afzetten bij het hoofdkantoor of een andere locatie.
Er wordt gewerkt aan een ontwerpwijziging van Besluit 10 betreffende het beheer van autotransportactiviteiten. Daarin stelt het ministerie voor dat transporteenheden alleen contracten mogen afsluiten met de persoon die de volledige rit huurt (inclusief het inhuren van de chauffeur). Bij elke rit mogen passagiers slechts op één locatie worden opgehaald en afgezet, conform het contract.
Per maand mag elke auto niet meer dan 10% van het totale aantal ritten maken met overlappende start- en eindpunten, volgens de administratieve grenzen van de gemeente (wijk) of het district (provincie). Het bepalen van overlappende start- en eindpunten gebeurt aan de hand van gegevens van het ritmonitoringsysteem van het voertuig en informatie uit het ondertekende vervoerscontract.
Volgens de huidige regelgeving mag elke auto in een maand niet meer dan 30% van het totale aantal ritten maken met overlappende begin-, eind- of actieradiuspunten.
Verkeersinspecteurs controleren een contractvoertuig. Foto: NT
In grote steden is er momenteel een situatie waarbij limousines geregistreerd staan als contractauto's, maar passagiers meenemen zoals auto's op vaste routes, waardoor er veel illegale stops ontstaan. Deze auto's halen en brengen ook passagiers mee, wat leidt tot verkeersonveiligheid.
Volgens de Vietnamese Wegadministratie zijn contractvoertuigen "vermomd als voertuigen met vaste routes" geconcentreerd in Hanoi en Ho Chi Minhstad en rijden ze naar provincies binnen een straal van minder dan 500 km, waarbij ze continu vervoer tussen de twee plaatsen organiseren. De passagierslijst voor de heen- en terugreis is niet hetzelfde, zoals Hanoi - Thai Binh , Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Ninh Binh...
Deze voertuigen halen en brengen passagiers zonder enige belemmeringen op vaste locaties in de binnenstad, vanwege het gebrek aan strikte handhaving onder de huidige regelgeving. Vervoersbedrijven verplaatsen hun ophaal- en afzetpunten van wijk tot wijk of van district tot district om de regelgeving te omzeilen.
Daarom stelde de Vietnamese wegadministratie voor om de werking van contractvoertuigen te verscherpen en de frequentie en omvang van overlappende start- en eindpunten te reguleren op basis van de administratieve grenzen van provincies en steden.
In het ontwerp wordt ook voorgesteld om te regelen dat de badges en verkeersborden van transportbedrijven worden ingetrokken als zij binnen een maand vijf snelheidsovertredingen begaan over een afstand van 1.000 km, of drie of meer snelheidsovertredingen op één dag (snelheidsovertredingen van minder dan 5 km/u worden niet meegerekend).
Ook deze inhoud verandert ten opzichte van de huidige regeling. Volgens deze regeling wordt de kentekenplaat van een voertuig ingetrokken als er in een maand 5 snelheidsovertredingen worden begaan voor elke 1.000 km die met het voertuig wordt gereden.
Bronlink
Reactie (0)