 |
| Minister van Financiën Nguyen Van Thang hield een toespraak tijdens de eerste steenlegging van het project. |
Dit is een van de 250 projecten en werken die gelijktijdig op 80 locaties in 34 provincies en steden in het hele land werden gestart en geopend in een combinatie van fysieke en online formats om de 80e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag, 2 september, te vieren.
Minister van Financiën Nguyen Van Thang sprak vanmorgen tijdens de eerstesteenlegging van het uitbreidingsproject voor de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh in de gemeente An Phuoc, provincie Dong Nai, zijn waardering uit voor de grote inspanningen, vastberadenheid en drastische maatregelen van de Vietnam Expressway Corporation (VEC) om in minder dan vier maanden de investeringsvoorbereidingen af te ronden en het project op tijd voor de uiterst belangrijke politieke gebeurtenis in het land te kunnen starten.
Minister Nguyen Van Thang zei dat het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh is toegewezen aan VEC als uitvoerende instantie, die de investering uitvoert in de vorm van publieke investeringen met een mix van investeringskapitaal uit de centrale begroting en kapitaal gemobiliseerd door VEC.
Gezien de urgentie en het bijzondere belang van het project en de voltooiing en uitvoering ervan in samenhang met het Long Thanh International Airport-project, heeft het Ministerie van Financiën VEC opgedragen verslag uit te brengen aan de premier en goedkeuring te verkrijgen om in het project te investeren in de vorm van een noodbouwproject. Ook moet een aantal speciale mechanismen worden toegepast om de voortgang van de voltooiing van investeringsprocedures en de uitvoering van het project te versnellen.
Dit is een bijzonder belangrijk en strategisch verkeersproject, waarmee niet alleen de ontwikkelingsruimte voor Ho Chi Minhstad en Dong Nai wordt vergroot, maar ook voor de zuidoostelijke provincies.
De Ho Chi Minhstad - Long Thanh Expressway is de belangrijkste route van de 8 routes die Long Thanh International Airport met elkaar verbinden. Deze routes zijn synchroon te exploiteren, de investeringsefficiëntie van het Long Thanh International Airport-project te bevorderen, te voldoen aan de toenemende vraag naar transport, de reistijd en -kosten te verkorten, binnenlandse en internationale toeristen aan te trekken, de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en de nationale verdediging en veiligheid van de zuidelijke sleuteleconomische zone te waarborgen.
Bovendien is het project het eerste project dat wordt uitgevoerd in de vorm van een publieke investering, waarbij een staatsbedrijf als uitvoerende instantie wordt toegewezen, overeenkomstig de bepalingen van de Wet op de publieke investeringen.
De succesvolle implementatie van het project is van het grootste belang en bevestigt de juistheid van de beleidsimplementatie. Tevens wordt hiermee de oriëntatie van de Partij op decentralisatie, delegeren van bevoegdheden en het aantrekken en diversifiëren van publieke investeringsmiddelen gerealiseerd. Tegelijkertijd wordt het VEC-herstructureringsproject concreet gemaakt, met als doel de VEC te ontwikkelen tot een toonaangevende nationale onderneming op het gebied van investeringen in en ontwikkeling van snelwegen.
Daarom heeft de premier, aldus het hoofd van de financiële sector, het project goedgekeurd voor investeringen in de vorm van een noodbouwproject met een aantal speciale mechanismen van groot belang, die de investeerder helpen om proactief te implementeren en meerdere fasen van het project gelijktijdig uit te voeren, om de voltooiing van investeringsprocedures te versnellen.
Minister Nguyen Van Thang merkte op dat het VEC, om de door de premier opgedragen voltooiingsplanning te halen, een specifiek kritiek voortgangspad voor elk onderdeel van het project moet opstellen en tegelijkertijd een zeer strikt controleplan moet hebben.
Minister Nguyen Van Thang zei dat VEC aanvankelijk had voorgesteld het project in 2027 af te ronden. Het ministerie van Financiën en VEC doen echter hun best om oplossingen te implementeren om de problemen te overwinnen en zijn vastbesloten om het project uiterlijk eind 2026 af te ronden, zodat het synchroon kan functioneren met de luchthaven van Long Thanh.
"Ik verzoek VEC en aannemers om de geest van: de grootste verantwoordelijkheid, de grootste inspanning, de grootste vastberadenheid te handhaven, de richtlijnen van de centrale overheid correct uit te voeren, de voortgang van de bouw te versnellen, de kwaliteit, bouwtechnieken, arbeidsveiligheid en milieuhygiëne te waarborgen, verlies, verspilling en negativiteit te voorkomen, ervoor te zorgen dat het project in principe in 2026 is voltooid, en snel synchroon aan te sluiten op Long Thanh International Airport, en zo bij te dragen aan de algehele ontwikkeling van het land", gaf minister Nguyen Van Thang de opdracht.
Minister Nguyen Van Thang bevestigde dat het Ministerie van Financiën en zijn agentschappen de voorstellen en aanbevelingen van de eenheden die aan het project deelnemen, zullen ondersteunen en snel zullen oplossen, en dat hiermee de voorwaarden worden geschapen waarin de eenheden hun taken kunnen voltooien.
Volgens de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC, zijn de investeerder en de aannemers van het project zich volledig bewust van de moeilijkheden en uitdagingen. Daarom zullen zij direct na de eerste steenlegging met de bouw beginnen in "3 ploegen, 4 teams". Het project zal in principe uiterlijk in december 2026 worden afgerond, conform de richtlijnen van de premier.
Het is bekend dat het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh een groep A-project is, een speciaal verkeersproject dat door twee provincies en steden loopt: Ho Chi Minhstad en Dong Nai.
De totale investering van het project bedraagt bijna VND 15.000 miljard, inclusief het staatsbegrotingskapitaal en het gemobiliseerde VEC-kapitaal. Hiervan bedraagt het publieke investeringskapitaal VND 6.500 miljard en het gemobiliseerde VEC-kapitaal ongeveer VND 8.500 miljard.
Nadat de overheid de uitvoering van het project officieel had goedgekeurd in de vorm van een noodbouwproject, gaf VEC de adviseur opdracht om onmiddellijk de onderzoekswerkzaamheden uit te voeren, bouwtekeningen en ontwerpen te maken, parallel aan de onderzoekswerkzaamheden, het haalbaarheidsonderzoek op te stellen, de bouwtekeningen voor elk onderdeel van het aanbestedingspakket goed te keuren en de uitvoering op de bouwplaats te organiseren, zowel het ontwerp als de bouw, aannemers te selecteren en de onderdelen waarvan de bouwtekeningen en ontwerpen zijn goedgekeurd, onmiddellijk uit te voeren, te beginnen met de bouw op 19 augustus 2025 en het project in principe in december 2026 af te ronden, conform de aanwijzingen van de premier.
Het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh heeft een basisroute die de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay volgt en naar beide kanten wordt uitgebreid. Het gedeelte dat de Long Thanh-brug passeert, wordt rechts van de bestaande route (stroomafwaarts) uitgebreid.
Bij voltooiing zal het project de technische normen van de snelweg garanderen, een soepele werking garanderen, optimaal gebruikmaken van de in Fase 1 geïnvesteerde en gebouwde onderdelen en de economisch-technische en langetermijnstabiliteit van het project garanderen.
Met name het traject van knooppunt Ringweg 2 tot knooppunt Ringweg 3 (Km4+000÷Km8+844,5) is ruim 4,8 km lang en is uitgebreid van 4 naar 8 rijstroken.
Het gedeelte van de kruising van Ringweg 3 tot aan de kruising met de Bien Hoa - Vung Tau Expressway, exclusief de Long Thanh-brug (8 + 844,5 km ÷ 25 + 920 km) is meer dan 14,7 km lang. Er is geïnvesteerd in de uitbreiding van de weg van 4 naar 10 rijstroken.
De Long Thanh-brug (km11+428,75÷km13+747,25) is meer dan 2,3 km lang en vormt een nieuw bruggedeelte met een schaal van 5 volledige rijstroken in de richting van Ho Chi Minhstad naar Long Thanh, aan de rechterkant van de bestaande brug (symmetrisch met de middenlijn van de oude brug door de middenlijn van de voltooide snelweg) met een breedte van 23,75 m.
Wat de technische normen betreft, voldoet het gedeelte Km4+000÷Km25+920 aan de normen voor een autosnelweg klasse 120, wat overeenkomt met een ontwerpsnelheid van 120 km/u volgens de Nationale Snelwegverordening QCVN 117:2024/BGTVT en de Vietnamese norm TCVN 5729:2012 Autosnelweg - Ontwerpvereisten; Long Thanh-brug, ontworpen met een snelheid van 100 km/u; de ontwerpbelasting voor de bruggen is HL93.
Het project is verdeeld in 2 bouwpakketten, waarbij de aannemersselectiemethode van verkorte aanbesteding wordt toegepast; het contracttype is een variabele eenheidsprijs.
Waarbij pakket XL01: Aanleg van het snelweggedeelte Km4+00 - Km13+900 door VEC werd gegund aan het consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company met een winnende biedprijs van VND 5.573,5 miljard; de contractuele uitvoeringsperiode bedraagt 18 maanden.
Pakket XL02: De aanleg van het snelweggedeelte Km13+900 - Km25+920 werd door VEC gegund aan het consortium van Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company met een winnende biedprijs van VND 4.628.967 miljard; de contractuele uitvoeringsperiode bedraagt 17 maanden.
Bron: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html
Reactie (0)