Tolstation van het Rach Mieu-brug BOT-project - Foto: Bouwkrant
Volgens informatie van de Vietnamese wegenautoriteit ( ministerie van Bouw ) zal de tolheffing voor de Rach Mieu-brug op de nationale snelweg 60, die Tien Giang (nu de provincie Dong Thap) en Ben Tre (nu de provincie Vinh Long) verbindt, naar verwachting eind september 2026 officieel worden stopgezet. Na meer dan 17 jaar tolheffing sinds de ingebruikname, zal het BOT-project (Build-Operate-Transfer) naar verwachting worden beëindigd.
10 jaar korting op de kosten
Het agentschap verklaarde: Na een volledige actualisering van de inspectie- en auditbevindingen en aanpassing van het financiële plan heeft het project in wezen voldaan aan zijn verplichtingen om kapitaal en winst aan de investeerder terug te betalen. Dit vormt een belangrijke basis voor het staatsagentschap om over te gaan tot het stopzetten van de tolheffing.
De Rach Mieu-brug is een van de eerste BOT-projecten (Build-Operate-Transfer) op het gebied van wegvervoer in Vietnam. Fase 1 van het project werd op 2 april 2009 in gebruik genomen, met een tolheffingsperiode van 13 jaar en 5 maanden zoals vastgelegd in Bijlage 16/PLHĐ.BOT-BGTVT, ondertekend in 2016. Deze periode omvat 10 jaar en 5 maanden voor kapitaalterugverdiening en 3 jaar voor het genereren van winst voor de investeerder.
Het inningsproces van de tolheffing verliep zelfs soepeler dan verwacht. De inkomsten uit het project stegen aanzienlijk door het toegenomen verkeersvolume, terwijl veel kostenposten naar beneden werden bijgesteld na inspecties en audits. Hierdoor werd de terugverdientijd aanzienlijk verkort.
Tijdens de uitvoering van het project zijn specifieke contractvoorwaarden gewijzigd, waaronder: een verlaging van 8% van de uiteindelijke afrekeningswaarde; een stijging van 58% van de beheer- en onderhoudskosten ten opzichte van het oorspronkelijke contract; een stijging van 24% van de daadwerkelijke tolopbrengsten van 2009-2016 ten opzichte van de tolopbrengsten van het oorspronkelijke contract; een stijging van 119% van de opbrengsten van 2017-2019 ten opzichte van het oorspronkelijke contract en een stijging van 28% ten opzichte van Bijlage 16 van het contract; en een projectondersteuningsbudget van meer dan 151 miljard VND.
Volgens de Vietnamese wegenautoriteit is de periode voor tolheffing in fase 1 met 10 jaar verkort ten opzichte van het oorspronkelijke contract, wat overeenkomt met 50% van de totale tolheffingsperiode van het project. Dit is een verkorting van 3 jaar ten opzichte van het contractaddendum uit 2016, wat overeenkomt met 30% van de totale tolheffingsperiode van het project.
Het rendement voor beleggers is volledig berekend.
Wat betreft het winstgenererend plan voor investeerders, heeft de Vietnamese wegenautoriteit verklaard dat na 11 onderhandelingssessies met investeerders en projectondernemingen de winst die aan investeerders wordt toegewezen, opnieuw is vastgesteld op basis van het principe van "verwachte winst" omgerekend naar de werkelijke tijd.
Volgens het BOT-contract dat in 2003 werd ondertekend en het contractaddendum uit 2016 heeft de investeerder recht op 3 jaar tolheffing om winst te genereren na afloop van de terugverdienperiode. Op basis van de methode van het Ministerie van Wegenbouw om de verwachte winst te berekenen na actualisering van de werkelijke financiële factoren en verwijdering van onnodige kosten, bedraagt de periode voor het genereren van winst slechts 2 jaar, 4 maanden en 2 dagen, van 18 november 2016 tot 22 maart 2019. Dit komt overeen met een winst van meer dan 338 miljard VND, een vermindering van 7 maanden en 29 dagen ten opzichte van de in het contract vastgelegde periode voor winstgeneratie.
De winstgevende tolheffingsperiode, gebaseerd op de verwachte winstdoelstellingen, is ook toegepast op de volgende projecten: Bij het bouwproject van de Nationale Snelweg 2, traject Noi Bai - Vinh Yen, is met succes een verkorting van de winstgevende tolheffingsperiode van 3,5 jaar naar 3 jaar en 3 maanden overeengekomen, waarna de tolheffing is stopgezet; bij het bouwproject van de Nationale Snelweg 51 is de tolheffing tijdelijk opgeschort, met een aangepaste winstgevende tolheffingsperiode van 10 maanden; bij het BOT-project voor de rondweg van Thanh Hoa is de tolheffing tijdelijk opgeschort, met een aangepaste winstgevende tolheffingsperiode van 1 jaar en 5 maanden.
Een andere factor die direct van invloed is op de periode waarin de tolheffing plaatsvindt, is de verhoging van de staatssteun voor het project met meer dan 151 miljard VND in de beginfase. Dit kapitaal is opgenomen in de daadwerkelijke kasstroom, waardoor het bedrag dat de investeerder via het tolstation moet terugverdienen, is verlaagd.
Een van de belangrijkste factoren die de periode voor het innen van tolheffing verkortte, was het schrappen van de jaarlijkse kapitaalbehoudsheffing van 4,8%. De Rijksaccountantsdienst oordeelde in document nr. 336/KTNN-TH van 2017 dat deze uitgave geen wettelijke basis had en adviseerde deze uit het financiële plan te schrappen. Volgens de berekeningen van de audit heeft het simpelweg schrappen van deze heffing de periode voor het innen van tolheffing met ongeveer 1 jaar en 11 maanden verkort.
"Na de actualisering van het financiële plan van het project conform bovenstaande informatie, zal de periode voor tolheffing ter terugverdiening van de investering naar verwachting eind september 2026 eindigen. Indien de financiële indicatoren niet veranderen zoals voorzien in het berekende financiële plan, zal de Vietnamese wegenautoriteit de tolheffing eind september 2026 stopzetten," aldus de Vietnamese wegenautoriteit.
Het Rach Mieu-brugproject op de nationale snelweg 60, dat in 2016 werd goedgekeurd door het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw), omvatte twee fasen van investeringsaanpassingen in het kader van een BOT-contract (Build-Operate-Transfer).
Fase 1: Investering in de bouw van de Rach Mieu-brug onder een BOT-contract (Build-Operate-Transfer) met een totale investering van bijna 1.200 miljard VND. Fase 2: Investering in de verbetering, uitbreiding en aanleg van vier delen van de nationale snelweg 60 die de Rach Mieu-brug verbindt met de Co Chien-brug in de provincie Ben Tre, onder een BOT-contract met een totale investering van meer dan 1.700 miljard VND.
Volgens het BOT-contract zullen beide fasen van het project worden terugverdiend door tolheffing bij het tolstation van de Rach Mieu-brug.
Phan Trang
Bron: https://baochinhphu.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-dung-thu-phi-tu-thang-9-2026-102260522152224301.htm
Reactie (0)