De CT33-snelweg zal naar verwachting een strategische verbinding creëren tussen de provincie en verschillende provincies in de Mekongdelta, en de Mekongdelta verder verbinden met Ho Chi Minh -stad en de Zuidoostelijke regio.
 |
| De heer Nguyen Van Hoa, vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho , is van mening dat verder onderzoek en verfijning nodig zijn om de effectiviteit van de investering in het project te maximaliseren. |
Er is overeenstemming bereikt over het bouwplan voor CT33.
Momenteel is het wegvervoerssysteem dat Ho Chi Minh-stad verbindt met de oostelijke kustprovincies van de Mekongdelta voornamelijk afhankelijk van de nationale snelweg 60 en lokale wegen met een beperkte omvang en lage verkeerscapaciteit, waardoor het niet kan voldoen aan de toenemende transportvraag. Tegelijkertijd zijn er grote brugprojecten op de nationale snelweg 60 in aanbouw en worden deze ook in gebruik genomen, wat bijdraagt aan een betere connectiviteit en een snelle toename van het verkeersvolume in het gebied.
Investeringen in de aanleg van de CT33-snelweg zijn essentieel voor het creëren van een hogecapaciteits- en hogesnelheidsverbinding, die een snelle en veilige verbinding tussen Ho Chi Minh-stad en de oostelijke kustprovincies van de Mekongdelta garandeert. Het zal ook bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling, de transportcapaciteit vergroten en de congestie op het bestaande transportnetwerk verlichten.
De heer Le Quynh Mai, vicevoorzitter van de raad van bestuur van Deo Ca Group, gaf een toelichting op het voorgestelde plan, de fasering van de investeringen en het uitvoeringsschema voor het snelwegproject CT33. Het betreft een transportproject van klasse I, behorend tot projectgroep A, met een lengte van circa 150 km, dat door Ho Chi Minh-stad, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long en Can Tho loopt. Het beginpunt zal naar verwachting aansluiten op de snelweg Ben Luc-Long Thanh en het eindpunt op de snelweg Chau Doc-Can Tho-Soc Trang. De voorgestelde route betreft een vierbaansweg met een ontwerpsnelheid van 100 km/u.
Eerder hield het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité een vergadering om rapporten aan te horen en goedkeuring te geven aan het voorlopige voorstel voor de investering in en de aanleg van de snelweg CT33 (Ho Chi Minh-stad - Dong Thap - Vinh Long - Can Tho) volgens het publiek-private partnerschapsmodel in de provincie.
Daarom heeft het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité unaniem gekozen voor optie 2A, waarbij alle projectdocumenten en -procedures uiterlijk in december 2026 worden afgerond. De start van het project wordt verwacht eind 2026 en de voltooiing eind 2030. De investering zal een publiek-private samenwerking (PPP) zijn: 70% uit de staatsbegroting en 30% uit particulier kapitaal.
Volgens het Provinciaal Volkscomité heeft de provincie ingestemd met optie 2A. Deze optie is verdeeld in twee investeringsfasen: Fase 1 omvat een totale investering (exclusief rente) van 29.271 biljoen VND. Fase 2 omvat een totale investering (exclusief rente) van 39.828 biljoen VND.
Volgens Tran Tri Quang, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zal de vroege investering in de aanleg van de CT33-snelweg gunstige voorwaarden scheppen voor regionale connectiviteit; de efficiëntie van het transportinfrastructuursysteem verbeteren, handel en reizen vergemakkelijken; bijdragen aan lagere transportkosten, het versterken van de concurrentiepositie, het aantrekken van investeringen en het bevorderen van de ontwikkeling van industrieparken, economische zones en toerisme. Tegelijkertijd zal het geleidelijk en effectief het potentieel en de voordelen van de regio benutten, nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden creëren en economische corridors, stedelijke gebieden, servicezones en logistieke centra langs de route vormen.
Het waarborgen van effectieve investeringen en een langetermijnvisie.
Wat de route betreft, volgt optie 2A de route zoals beschreven in Besluit nr. 1454/QD-TTg, in wezen conform het wegennetplan, waarbij gebruik wordt gemaakt van de nationale snelwegen 60 en 57C en belangrijke rivierovergangen om de investeringskosten te verlagen. Optie 2A is ongeveer 150,8 km lang en past enkele gedeelten door Tra Vinh (voorheen) aan om woongebieden te vermijden en de kosten voor grondverwerving te verlagen; er wordt ook gebruik gemaakt van bestaande structuren zoals de Rach Mieu 2-brug en de Dai Ngai-brug, die aansluiten op snelweg CT01, de nationale snelwegen 60 en 57C.
 |
| CT33 draagt bij aan de versterking van de verbinding met de bestaande transportinfrastructuur, waaronder de bruggen Rach Mieu, Ham Luong, Co Chien en Dai Ngai op de nationale snelweg 60. Op de foto: De weg die aansluit op de brug Rach Mieu 2 op de nationale snelweg 60. |
Fase 1 omvat investeringen in het gedeelte van de snelweg CT34 tot aan de nationale snelweg 91B, een traject van ongeveer 20 km, en het gedeelte van de nationale snelweg 54 tot aan de nationale snelweg 57C, een traject van ongeveer 53,2 km. Tegelijkertijd worden bestaande routes uitgebreid en benut voor de aansluiting, zoals de aftakking Than Cuu Nghia (1,6 km, 8 rijstroken), de nationale snelweg 60 via de Rach Mieu 2-brug en de nationale snelweg 57C (9,5 km).
Daarnaast zal de Dai Ngai-brug worden gebruikt om het verkeer over de Hau-rivier te regelen; verschillende gedeelten van de nationale snelwegen 54 en 91B zullen worden gerenoveerd en verbeterd. Het eerste gedeelte, van Ben Luc-Long Thanh tot nationale snelweg 57C, zal in deze fase niet worden aangepakt. Fase 2 richt zich op de voltooiing van de resterende gedeelten, circa 77,65 km.
De plaatsen waar de CT33-snelweg doorheen loopt, zijn het in principe eens over het tracé conform Besluit 1454/QD-TTg van de premier en het gefaseerde investeringsplan, met investeringen in de periode vóór 2030. Tegelijkertijd is de provincie aangewezen als de bevoegde instantie voor de uitvoering van het project.
Daarnaast hebben de lokale autoriteiten ook diverse suggesties gedaan om de effectieve en langdurige uitvoering van het CT33-project te waarborgen en verspilling te voorkomen. De heer Nguyen Thanh Thuan, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad, gaf aan dat de voorgestelde startlocatie niet strookt met het recent goedgekeurde bestemmingsplan van Ho Chi Minh-stad en stelde voor om dit nader te onderzoeken en aan te passen. Vertegenwoordigers van de provincie Tay Ninh verzochten eveneens om nader onderzoek naar de route binnen hun grondgebied om ervoor te zorgen dat deze aansluit op de lokale planning.
De heer Nguyen The Hong Trung, directeur van het Departement van Bouwzaken van de provincie Dong Thap, uitte eveneens zijn bezorgdheid over het risico op verkeersopstoppingen bij het kruispunt Dong Tam-My Tho, met name bij een toename van het aantal voertuigen. Dit zou gevolgen kunnen hebben voor het gebied rond de Rach Mieu-brug en de nationale snelweg 1. Hij verzocht de investeerder om nader onderzoek te verrichten.
Ondertussen uitte de heer Nguyen Van Hoa, vicevoorzitter van het Volkscomité van Can Tho, zijn bezorgdheid over het gebruik van de Dai Ngai-brug voor de snelweg. Hij betoogde dat dit de verkeersdoorstroming zou kunnen beperken en een risico op files zou vormen wanneer andere snelwegen voltooid zijn. Hij stelde ook voor om verder onderzoek te doen naar de mogelijkheid om een tweede Dai Ngai-brug te bouwen.
Volgens de slotverklaring van kameraad Tran Hong Minh - lid van het Centraal Comité van de Partij, minister van Bouwzaken - betreffende de snelweg CT33 (Ho Chi Minh-stad - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang): In principe steunt het ministerie van Bouwzaken het voorstel van de provincie. Volgens het goedgekeurde plan is het investeringsproces voor de snelweg CT33 echter gepland voor na 2030. Om de snelweg vóór 2030 te realiseren, zoals de provincie heeft verzocht, wordt de provincie, conform Besluit nr. 1454/QD-TTg van 1 september 2021 van de premier, verzocht onderzoek te doen naar en voorstellen in te dienen voor het mobiliseren van middelen voor de investering, inclusief publiek investeringskapitaal, of samen te werken met geïnteresseerde bedrijven en investeerders om de haalbaarheid te onderzoeken…
Op basis hiervan dient overleg te worden gepleegd met het Ministerie van Bouw, zodat de premier hierover kan rapporteren ter overweging en besluitvorming. Tijdens het onderzoeksproces wordt verzocht dat de provincie en de relevante provincies en steden proactief de locatie en het tracé van de CT33-snelweg herzien, rekening houdend met de omstandigheden en het potentieel voor lokale sociaaleconomische ontwikkeling, en dat de verbindingen met de bestaande transportinfrastructuur, waaronder de bruggen Rach Mieu, Ham Luong, Co Chien en Dai Ngai op de nationale snelweg 60, worden versterkt om de efficiëntie te verbeteren en investeringskosten te besparen in een context van beperkte middelen.
“De stad Can Tho heeft de plannen voor het voormalige Soc Trang-gebied goedgekeurd. Wat betreft het Dai Ngai-brugproject heeft de stad de functionele zones al vastgesteld en investeert zij in de verbindingsweg. Daarom verzoeken wij de investeerder om de plannen te herzien en waar nodig aan te passen om de investeringsefficiëntie van het project te maximaliseren”, stelde de heer Nguyen Van Hoa voor.
De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Tran Tri Quang, verklaarde dat de lokale overheden overeenstemming hebben bereikt over de route conform Besluit nr. 1454/QD-TTg, het gefaseerde investeringsplan, het PPP-model en de investeringsroutekaart voor fase 1 vóór 2030. Hij stelde tevens voor dat de lokale overheden de route van CT33 herzien om ervoor te zorgen dat deze aansluit op de bestaande transportinfrastructuur. Dit zal de ontwikkeling van het best mogelijke plan voor het projectknooppunt mogelijk maken. De provincie zal deze informatie verzamelen en aan de bevoegde autoriteiten voorleggen voor eventuele aanpassingen in de planning, en vervolgens snel de volgende stappen zetten om een effectieve en langetermijnuitvoering van het project te garanderen.
Tekst en foto's: KHANH DUY
Bron: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/cao-toc-ct33-mo-ra-truc-lien-ket-chien-luoc-lien-vung-92541c7/
Reactie (0)