Brug 14 en herinneringen

Er zijn bruggen die niet alleen de twee oevers van de rivier verbinden, maar ook de herinnering aan een natie levend houden. Er zijn bruggen die niet alleen de voetstappen van voorbijgangers dragen, maar ook aspiraties, offers en onvergetelijke herinneringen met zich meedragen.

Op het rode basaltland van de Centrale Hooglanden, aan de overkant van de onvermoeibaar stromende Serepokrivier, bestaat Brug 14 (ook bekend als de Serepokbrug) nog steeds in stilte, als een getuige van de tijd.

De bladzijden van de geschiedenis omslaand, werd Brug 14 - de eerste brug over de Serepok - gebouwd in 1941 tijdens de Franse koloniale periode. Elke stalen staaf, elke brugligger was doordrenkt met zweet, tranen en zelfs bloed van politieke gevangenen en inheemse mensen die tot zware arbeid werden gedwongen.

Op de dag van de inhuldiging gaf de vrouw van een Franse ingenieur, om de veiligheid van de brug te demonstreren, het mooiste meisje uit Eden in de regio een paar hoge hakken en liep vervolgens met haar over de brug, gekleed in traditionele kledij. Een beeld dat zowel trots als doordrenkt was van de tegenstrijdigheden van de geschiedenis – terwijl achter die betonnen overspanningen het zweet en de tranen van ontelbaar lijden schuilgingen.

Bouwproces van Brug 14. Fotoarchief.

Aan het begin van de anti-Amerikaanse periode (1954-1975) werd Route 14 grondig uitgebuit door de Amerikaanse imperialisten en de marionettenregering. De vijand realiseerde zich de belangrijke strategische rol van Brug 14 op militair , economisch en politiek vlak en bouwde een blokkade om de vitale aanvoerroute van noord naar zuid te blokkeren. Tegelijkertijd controleerden ze strikt de verplaatsing van mensen en revolutionaire bases van de buitenwijken naar Buon Ma Thuot, gecombineerd met het organiseren van aanvallen op de troepen van het Bevrijdingsleger, waardoor de strategische springplank geleidelijk werd uitgebreid en geconsolideerd, waarbij de Centrale Hooglanden als draaipunt werden gebruikt om het noorden aan te vallen.

Ook hier, in de nacht van 2 februari op de vroege ochtend van 3 februari 1969, ontplofte 50 kg aan explosieven en mijnen door de K2 en H6 Special Forces (codenaam van de stad Buon Ma Thuot) en de V12-eenheid van het Provinciaal Militair Commando. Hierdoor werd de bunker ten zuiden van de brug verwoest, de hele lucht geschud en de gemechaniseerde opmars van de troepen van de Republiek Vietnam, die de stad Buon Ma Thuot naar Duc Lap, provincie Quang Duc, ondersteunden, werd belemmerd.

In de daaropvolgende jaren begon de vijandelijke positie te kraken. In maart 1975, toen de Centrale Hooglandencampagne officieel van start ging, werd Buon Ma Thuot het belangrijkste doorbraakpunt. De overwinning van Buon Ma Thuot schokte niet alleen de Centrale Hooglanden, maar maakte ook de weg vrij voor een algemeen offensief om het Zuiden te bevrijden.

Oude Brug 14. Fotoarchief.

Tijdens die koortsachtige dagen marcheerden groepen van de hoofdmacht met bliksemsnelheid, staken vuurrode basaltwegen over en renden dapper over bruggen, op weg naar de bevrijding van Saigon.

De heer Nguyen Quang Luyen, een veteraan van Thanh Nhat Ward in Buon Ma Thuot City - die direct deelnam aan zowel de Campagne in de Centrale Hooglanden als de Campagne in Ho Chi Minhstad - vertelde geëmotioneerd: "Op dat moment marcheerden we overdag, de Centrale Hooglanden waren gloeiend heet. De konvooien van voertuigen en troepen volgden elkaar in lange groepen. Toen we een grote ijzeren brug over een brede rivier overstaken, was ik verbaasd. Die brug zag er niet anders uit dan de Long Bien-brug in Hanoi ; de stalen overspanningen kromden in de zon. De hele groep mensen liep ijverig en snel over de brug, recht op Saigon af. Op dat moment wist ik alleen dat het een grote brug was, als een open deur, die een nieuw slagveld betrad. Pas later wist ik dat het Brug 14 was - de plek die een historische reis markeerde die ik had afgelegd..."

Onder de wielen, onder de laarzen van de soldaten, klonken er rommelende, rommelende geluiden op de brug, als de dreunende trommelslagen die de troepen aanspoorden om op te rukken en die de gretige troepen op hun lichamen naar het nieuwe front droegen, en zo de kloof overbrugden tussen de overwinning in de Centrale Hooglanden en de dag van de totale overwinning.

Na 30 april 1975 was het land vervuld van vreugde over de hereniging. Brug 14 bleef getuige van de veranderingen in de Centrale Hooglanden. Vrachtwagens met koffie, peper en rubber van de velden reden over de brug; ze vervoerden landbouwproducten naar de provincies en steden, naar belangrijke havens voor de export.

Huidige brug 14. Foto: Nguyen Gia

Vanwege de toenemende vraag naar reizen besloot het provinciaal bestuur van Dak Lak een nieuwe brug parallel aan de oude brug te bouwen. In 1992 werd deze geopend en in gebruik genomen.

In 2014 bouwde de provincie Dak Lak - Dak Nong een derde brug tussen de oude en de nieuwe brug om aan de transportbehoeften te voldoen. De oude brug nr. 14 is sindsdien niet langer de hoofdweg voor voertuigen en is bedekt geraakt met mos en sporen van de tijd. In de herinnering van vele generaties behoudt de oude brug echter nog steeds zijn betekenis en historische waarde.

Te midden van de drukte van het leven, van de razende stroom van de tijd, is Brug 14 er nog steeds, stil en vredig, niet alleen over de rivier, maar ook over de herinneringen: van de dagen vol geweervuur ​​tot de zonnige, vredige seizoenen. Die brug, die nu nog steeds fluistert met de boswind, de golven van de Serepok-rivier die erdoorheen stromen, vertelt zijn eigen verhaal...

Bron: https://baodaklak.vn/chinh-tri/lich-su-truyen-thong/202505/cau-14-va-nhung-mien-nho-f50071f/