 |
| Perspectief van het Red River Landscape Avenue Construction Investment Project |
Versnel het voorbereidende werk
Precies twee dagen na de ondertekening van het besluit om het project goed te keuren en de investeerder aan te stellen, stuurde het Ministerie van Bouw een officieel bericht naar Project Management Board 7 en het Investor Consortium onder leiding van Deo Ca Group Joint Stock Company, met het verzoek om de procedures voor de start van het project voor de investering in de aanleg en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan volgens de PPP-methode met spoed af te ronden. Als een van de belangrijkste verkeersprojecten met de grootste kapitaalomvang, waarvan de bouw op 19 december van start ging, zal het project een grote impuls geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de Mekongdelta.
Wanneer de "upgrade"-werkzaamheden in 2028 zijn afgerond, zal de bovengenoemde snelweg 6 tot 8 rijstroken hebben, een ontwerpsnelheid van maximaal 120 km/u en een grotere verkeerscapaciteit. Daarmee is de langdurige verkeersopstopping op de transportcorridor van Ho Chi Minhstad en de zeehavens in de zuidoostelijke regio naar Can Thostad volledig opgelost. De transporttijd wordt verkort en de logistieke kosten voor landbouw- en waterproducten, de belangrijkste producten van de regio, worden aanzienlijk verlaagd.
"Het project draagt ook bij aan het vergroten van de ruimte voor stedelijke, industriële en dienstverlenende ontwikkeling, en creëert zo een basis voor duurzame ontwikkeling voor de gehele Mekong Delta-regio in de context van de toenemende klimaatverandering", aldus de heer Bui Xuan Dung, plaatsvervangend minister van Bouw.
Het is bekend dat met een investeringskapitaal van maar liefst 36.172,41 miljard VND veel voorwaarden van het contract betrekking hebben op veel verschillende onderwerpen, en dat de impactperiode bijna 20 jaar kan bedragen. Het is dan ook een enorme uitdaging voor het investeerdersconsortium en de vertegenwoordigers van de bevoegde overheidsinstanties om de onderhandelingen over en de ondertekening van het contract binnen 2 weken af te ronden.
Volgens de vertegenwoordiger van Deo Ca Group moeten investeerders, om te voldoen aan de door de premier vereiste startdatum van het project op 19 december 2025, tegelijkertijd "rennen en in de rij staan". Ze moeten de procedures voor het opzetten van een projectonderneming volgens de regelgeving voltooien, het werk voor het regelen van eigen vermogen en het mobiliseren van leningen voltooien en personeel sturen om deel te nemen aan het contractonderhandelingenproces.
"Gezien onze uitgebreide ervaring en als investeerder die het project vanaf de fase van het investeringsvoorstel volgt, zullen wij alle procedures volgens de wettelijke voorschriften voltooien en de vereiste voortgang garanderen. Ook het ceremoniële en logistieke werk voor een plechtige en zorgvuldige start van de bouw verzorgen", aldus een vertegenwoordiger van Deo Ca Group.
Niet alleen bij het bovengenoemde project, maar ook bij het Ministerie van Bouw en vele investeerders van dit ministerie, heerste de urgente en gehaaste sfeer van de voorbereidingen voor de eerstesteenlegging die over meer dan twee weken zou plaatsvinden. Zo is de Speciale Werkgroep die verantwoordelijk is voor de eerstesteenlegging van het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong spoorwegproject, met een totale investering van VND 203.231 miljard, onder leiding van viceminister van Bouw Nguyen Danh Huy, al meer dan twee maanden 24/7 aan het werk, zelfs tot 20.00-21.00 uur om de planning te halen.
De druk is enorm, omdat het bovengenoemde project in principe door de Nationale Vergadering is goedgekeurd met als doel de aanleg van een nieuwe, moderne en synchrone spoorlijn die voldoet aan de binnenlandse en internationale transportbehoeften tussen Vietnam en China. De snelle start van het project zal bijdragen aan het creëren van een belangrijke motor voor snelle en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling, het bevorderen van voordelen op de economische corridor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; het zorgen voor een effectieve verbinding van binnenlandse en internationale spoorwegnetwerken, wat bijdraagt aan de nationale defensie, veiligheid en internationale integratie; het beschermen van het milieu, het reageren op klimaatverandering; en het bevorderen van het proces van industrialisatie en modernisering van het land.
Daarom moet de werkgroep, naast het uitbreiden naar provincies en steden waar de route doorheen loopt om de exacte routerichting, de locatie van de bouw van het station en de architectuur van het stationsplein definitief vast te stellen, en om op 5 geselecteerde locaties bouwwerkzaamheden te bevorderen zodat de bouw kan starten..., ook nauw samenwerken met de adviesafdeling om het veldonderzoek zo snel mogelijk af te ronden en te beginnen met het voorbereiden van het haalbaarheidsonderzoek.
Omdat er slechts 10 maanden zijn om de investeringsvoorbereidingswerkzaamheden te voltooien, gerekend vanaf de datum waarop de Nationale Vergadering Resolutie nr. 187/2025/QH15 van 19 februari 2025 uitvaardigde over het goedkeuren van het investeringsbeleid van het project, is de geest van "snelheid" en "één ding doen en dat afmaken" vanaf het begin grondig in de praktijk gebracht door de eenheden die deelnemen aan de bouw van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, met name de goedkeuring van deelprojecten - belangrijk werk onder de verantwoordelijkheid van het Ministerie van Bouw.
Op 1 november 2025 ondertekende de minister van Bouw een besluit om het project op te splitsen in twee deelprojecten, namelijk Deelproject 1: Investeren in infrastructuur die stations langs de route en het stationsplein met elkaar verbindt, met een voorlopige totale investering van ongeveer VND 2,297 miljard; Deelproject 2: Investeren in de aanleg van spoorwegen, met een voorlopige totale investering van ongeveer VND 155,503 miljard.
Slechts een week later ondertekende het hoofd van de bouwsector een besluit ter goedkeuring van Onderdeelproject 1: Investeren in infrastructuur die stations langs de route en het stationsplein met elkaar verbindt. Hiermee werd een belangrijke wettelijke basis gecreëerd voor de start van dit belangrijke onderdeel van het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
 |
Creëer nieuw momentum en nieuwe geest
Volgens de leiders van het Ministerie van Bouw is de Railroad Project Management Board (investeerder in het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong spoorwegproject) gelijktijdig bezig met de implementatie van de volgende stappen. De bouw van vijf stations is inmiddels afgerond en de bouwpalen zijn overgedragen. De bouw kan dan beginnen, zodat de gemeenten compensatie en herhuisvesting kunnen regelen. De Board heeft onderzoek gedaan, technische ontwerpen opgesteld en taxatie- en goedkeuringsdocumenten afgerond vóór 30 november 2025. Op basis hiervan organiseert de Board de selectie van aannemers en toezichthoudende adviseurs in de vorm van een aangewezen aanbesteding voor Component Project 1 om naleving van de regelgeving te waarborgen.
De overdracht van het schone land ter voorbereiding op de start van het project wordt ook nauwlettend gevolgd door plaatsen langs de route. Zo draagt het station Hai Duong Nam (Hai Phong) het schone land al op 14 november 2025 over en het station Luong Tai (Hung Yen) op 21 november 2025. De stations Lao Cai, Bac Hong (Hanoi) en Phu Tho ronden de procedures momenteel af en zullen het schone land naar verwachting vóór 5 december 2025 overdragen.
"Ter voorbereiding op de eerste steenlegging hield het Ministerie van Bouw op 20 november 2025 een vergadering om de voorbereidende taken toe te wijzen aan de eenheden onder het ministerie. Op 24 november 2025 werkte het samen met het Provinciaal Volkscomité van Lao Cai aan het plan en coördineerde het de organisatie van de eerste steenlegging op het hoofdpunt van de brug van station Lao Cai", aldus de leider van de Railway Project Management Board.
Naast het versnellen van de voorbereiding van investeringsprojecten binnen zijn verantwoordelijkheidsgebied, werkt het ministerie van Bouw ook nauw samen met de lokale overheden om projecten te inventariseren die met de bouw moeten beginnen en op 19 december moeten worden geopend. Het meest opvallende project is het investeringsproject voor de aanleg van de Red River Landscape Avenue in Hanoi. Dit is een multifunctioneel project waar de premier bijzonder veel belangstelling voor heeft en waarvoor het Volkscomité van Hanoi en de betrokken ministeries en afdelingen alle middelen moeten inzetten om op 19 december 2025 met de bouw te beginnen. Dit moet momentum creëren, kracht creëren en de hoofdstad een nieuw tijdperk in laten gaan.
Het is bekend dat het bovenstaande project een totale investering heeft van VND 338.000 miljard, met een onderzoeksgebied van ongeveer 7.800 hectare, onderzocht en uitgevoerd door het consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, MIK Group Vietnam Joint Stock Company en Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company volgens de PPP-methode, met de inzet van Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank voor de financiering en kapitaalregeling.
Van de 3 hoofdonderdelen die het investeerdersconsortium in het project voorstelt, is het meest opvallende de landschapsboulevard langs de Rode Rivier. Deze boulevard omvat 2 wegen aan beide zijden van de Rode Rivier, met een totale lengte van ongeveer 92,42 km, beginnend bij de Hong Ha-brug tot de Me So-brug. De weg is ontworpen met een doorsnede van 4 tot 6 rijstroken, en loopt voornamelijk buiten de dijk en buiten de bestaande en geplande woonwijken.
Daarnaast is het door het Investeerdersconsortium voorgestelde monorail-stadsspoorcomponent voor de aanleg van 2 monoraillijnen op beide oevers van de Rode Rivier onderzocht op basis van de oriëntatie van het wegtracé langs beide oevers van de Rode Rivier en zijn enkele gedeelten aangepast om te voldoen aan het TOD-model, met een totale lengte van ongeveer 85,28 km.
"Wij geven de relevante eenheden opdracht om zo snel mogelijk het overleg over het planningsproject voor de Red River Landscape Boulevard af te ronden en specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen te ontwikkelen om de door de premier vereiste voortgang te boeken", aldus de leider van het Ministerie van Bouw.
Bron: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html
Reactie (0)