(NADS) - Lokale overheden worden geconfronteerd met veel zorgen en uitdagingen bij het plannen en implementeren van oplossingen om de huidige status van het immaterieel cultureel erfgoed van de drijvende markt Cai Rang in de komende tijd te behouden en te handhaven.
Wie Can Tho noemt, zal ongetwijfeld een beroemde toeristische bestemming tegenkomen: de drijvende markt van Cai Rang (sinds 2016 erkend door het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme als nationaal immaterieel cultureel erfgoed). De markt opereerde rond het begin van de 20e eeuw als een marktgroep aan een grote rivier met een lengte van bijna 1500 meter en een breedte van bijna 200 meter. Het was een ideale plek voor het kopen en verkopen van goederen en het uitwisselen van goederen tussen de provincies van de Mekongdelta, in een tijd dat het wegennet nog niet ontwikkeld was. De locatie profiteerde van de vele kanalen die belangrijke wegen vormden tussen Can Tho en provincies zoals An Giang, Tra Vinh , Soc Trang, enz., waardoor lokale bewoners en handelaren van heinde en verre hier samenkwamen, waardoor het drukste waterhandelsgebied van het zuidwesten ontstond.
De markt is sinds middernacht open.
We zinken nog steeds van het midden van de zonsondergang
Ik hang de Cai Rang Ba Lang-boom op
Ik ben een handelaar van Vam Xang Can Tho
(Auteur Huynh Kim)
De naam "Cai Rang" wordt volgens geleerde Vuong Hong Sen in het boek "Southern Spoken Dictionary" vermeld als de enige plaats die hij kent die met het woord "Cai" begint. De legende begint met het woord "cà rang" (Kran) van de Khmer. De hele zin luidt "cà rang Ông Táo", dat wil zeggen een kleikachel gemaakt door de Siamezen en vervolgens nagemaakt door de Khmer. Vervolgens kochten de Vietnamezen in de regio Hau Giang hem en verkochten hem op de markt. De uitspraak veranderde in de loop der tijd in Cai Rang. Of in het Franse boek Le Cisbassac en vele andere boeken die al lang bestaan, wordt nog steeds vermeld: "Krêk Karan: Cai Rang-kanaal". Niemand weet precies hoe lang geleden de Khmer in de gemeente Tri Ton zich specialiseerden in het maken van potten van klei en karan. Ze vulden de daken van grote boten en voeren ermee over de Cai-rivier om hier jaar in jaar uit aan te meren en te verkopen. Karan werd door ons volk uitgesproken als Cai Rang en het werd de plaatsnaam voor deze plaats.
De rivierbeschaving in het Zuiden ontwikkelde zich dankzij talloze mensen die hun hele leven met vele generaties op de boot doorbrachten. De boot was een plek waar de hele familie op het water kon leven, van baby's tot kinderen, volwassenen en ouderen, als een tuinhuisje met kippen en honden. Tegenwoordig, naarmate de samenleving zich verder verstedelijkt en moderniseert, zijn deze huishoudens veel kleiner geworden, hebben mensen een stabieler leven en dobberen ze niet langer rond op de rivier, een beeld dat we net als vroeger nog steeds vaak tegenkomen.
De overheid heeft geïnvesteerd in het wegverkeer en het uitgebreid. Can Tho is nu een groot stedelijk gebied geworden, dus drijvende marktkooplui hebben hun boten en schepen verkocht en zijn naar het vasteland verhuisd om daar veel handel te drijven op de gemeenschappelijke markt, omdat de economische winst niet is veranderd. Als u nu de Cai Rang-markt bezoekt, ziet u drukke, kleinschalige diensten zoals drank en eten voor toeristen, lokale koopvaardijschepen of schepen uit aangrenzende provincies. Deze waren net zo druk als voorheen, maar zijn in werkelijkheid aanzienlijk afgenomen.
Op feestdagen of normale dagen zijn er bijna meer toeristen dan handelaren. De drijvende markt kan nu voornamelijk overleven dankzij bezoekers van over de hele wereld, waaronder buitenlanders. De drijvende markt van Cai Rang telde enkele decennia geleden 500 - 600 boten en schepen. Momenteel zijn er slechts ongeveer 350 - 400 boten en schepen (volgens het Institute of Economics and Society of Can Tho City). Onderzoek door experts toont aan dat, theoretisch gezien, als het aantal boten en schepen elk jaar met 20 - 30 blijft afnemen, de drijvende markt van Cai Rang in 2040 zal zijn verdwenen. Gezien de vele moeilijkheden, uitdagingen en zorgen over het culturele erfgoed van drijvende markten, zijn lokale instanties nu in actie gekomen om een instandhoudingsplan te plannen en uit te voeren dat het behoud van de status quo combineert met ingrijpen om in de komende tijd te regelen en aan te passen.
Naast de typische elementen van de rivierenstreek zijn het vooral de eenvoud en de vrijgevigheid van de mensen die ervoor zorgen dat mensen die er geweest zijn, steeds weer terugkomen. De aantrekkingskracht van de cultuur en de menselijkheid is groot.
Bronlink
Reactie (0)