Aannemers die de schade niet tijdig afhandelen, kunnen niet alleen een boete krijgen of hun contract kan worden beëindigd, maar zijn ook juridisch aansprakelijk.
De Vietnamese wegbeheerder heeft zojuist de wegbeheergebieden, de transportdepartementen die de nationale snelwegen beheren, de Vietnam Expressway Corporation (VEC), investeerders en BOT-projectondernemingen verzocht de werkzaamheden op het gebied van schadeafhandeling en het garanderen van de veiligheid op het nationale snelwegenstelsel te intensiveren.
De Vietnamese wegenadministratie past schraap- en recyclingtechnologie toe bij het repareren van snelwegen.
De eenheden zijn met name verantwoordelijk voor het snel repareren van beschadigde wegdekken, zoals kuilen, modder, scheuren en diepe sporen die het verkeer op de route hinderen. Ook moeten ze verkeersveiligheidssystemen repareren en aanvullen, zoals geverfde lijnen, borden, markeringen, afvoersystemen, etc.
Bij een storing die het verkeer hindert, moet er tijdig een oplossing zijn. Als de storing niet direct kan worden verholpen, moeten er tijdelijke oplossingen zijn om het verkeer te laten doorstromen, zoals afzettingen, waarschuwingsborden of tijdelijke verbodsborden.
Voor kleine schades die vallen onder regulier onderhoudswerk, eist de Vietnamese wegadministratie dat de wegbeheergebieden en transportafdelingen opdracht geven aan aannemers om onmiddellijk te handelen. De verwerkingstijd voor elke klus moet voldoen aan de contractvoorschriften.
Aannemers die de situatie niet tijdig aanpakken, kunnen volgens de contractregels een boete krijgen of ontslagen worden. Daarnaast zijn ze juridisch aansprakelijk als er verkeersongevallen plaatsvinden die het gevolg zijn van fouten die onder de verantwoordelijkheid van de wegbeheerder vallen.
Om de bestaande problemen en schade aan de weginfrastructuur grondig aan te pakken, vraagt het Department of Roads eenheden ook om proactief projecten voor te stellen om delen van nationale snelwegen of nationale snelwegen te verbeteren en te renoveren met behulp van overheidsinvesteringskapitaal om de verkeersveiligheid te waarborgen.
Volgens de heer Le Hong Diep, hoofd van de afdeling Verkeersorganisatiemanagement van de Vietnamese wegenadministratie, zijn er nog steeds tekortkomingen in het wegenonderhoud, zoals de ongelijke omvang en kwaliteit van de nationale snelwegen. Veel nationale snelwegen zijn van goede kwaliteit, maar de kwaliteit van het beheer en onderhoud is nog steeds beperkt.
De Vietnamese wegadministratie heeft resolutie 06/2022 uitgevaardigd over het versterken van oplossingen om de kwaliteit van het wegbeheer en -onderhoud te waarborgen. Deze resolutie bevat een groot aantal taken en oplossingen om tekortkomingen en beperkingen te overwinnen.
De Vietnamese wegadministratie zal daarom de wettelijke documenten aanpassen en aanvullen, de inspectie, het beheer, het onderhoud, het projectmanagement en de selectie van adviseurs voor het opzetten van projecten en het ontwerp van wegreparatieprojecten vernieuwen en het beheer en de inspectie van brugprojecten versterken.
Promoot tegelijkertijd het potentieel en de voordelen van onderhoudscontractanten met de capaciteit en ervaring in het beheren en regelmatig onderhouden van wegwerkzaamheden en beloon en behandel overtredingen van de beheer- en onderhoudskwaliteit.
De heer Le Hong Diep deelde nog meer en zei dat de Vietnamese wegbeheerder door zal gaan met het voorstellen om het totale kapitaal voor het beheer en onderhoud van nationale snelwegen geleidelijk te verhogen; kapitaal aan te vullen om de werking van softwaresystemen en informatietechnologie te onderhouden ten behoeve van onderhoudsplanning, monitoring, voorspelling en beoordeling van de staat van achteruitgang; periodieke inspecties uit te voeren en de veiligheid van de constructie te beoordelen.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm






Reactie (0)