De Civil Aviation Authority eist maximale facilitering voor passagiers bij het aanpassen van vluchtschema's vanwege technische problemen - Foto: Airbus
Volgens statistieken van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit moeten 81 van de 169 A320/A321-vliegtuigen hun software updaten volgens de dringende opdracht van Airbus, wat de vluchtschema's kan verstoren. De autoriteit verplicht luchtvaartmaatschappijen om passagiers tijdig te informeren en maximale voorwaarden te creëren voor het wijzigen van vluchten en het terugbetalen van tickets.
Op 30 november en 1 december kunnen vluchten vertraagd of geannuleerd worden.
Airbus heeft onlangs de luchtvaartindustrie opgeschud door software- en hardware-updates te eisen voor ongeveer 6.000 A320/A321-vliegtuigen wereldwijd , vanwege de ontdekking dat intense zonnestraling de vluchtbesturingsgegevens zou kunnen verstoren.
De Civil Aviation Authority meldde dat de vluchtschema's van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen de komende dagen kunnen fluctueren vanwege de dringende invoering van veiligheidsvoorschriften voor Airbus A320/A321-vliegtuigen.
Dit is een verplichte eis van fabrikant Airbus en het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) met betrekking tot de update van het ELAC-vluchtbesturingssysteem. ELAC is het onderdeel dat de hoogte en richting van de vlucht regelt.
Op 28 november om 23:00 uur (16:00 UTC) gaf Airbus een noodwaarschuwing af en EASA gaf een noodrichtlijn voor luchtwaardigheid EAD 2025-0268-E uit, waarin alle A319-, A320- en A321-operators wereldwijd worden verplicht hun apparatuur te vervangen of de ELAC-computersoftware bij te werken.
Geldig vóór de eerste vlucht vanaf 23:59 UTC op 29 november (6:59 november Vietnamese tijd).
Die nacht hield de Civil Aviation Authority een spoedvergadering met de luchtvaartmaatschappijen. Volgens het rapport van 29 november om 5.30 uur waren 81 van de 169 A320/A321-toestellen van Vietnam onderworpen aan technische updates, waarvan de meeste toebehoorden aan twee luchtvaartmaatschappijen: Vietnam Airlines en Vietjet.
Daarom kan het zijn dat sommige vluchten op 30 november en 1 december aangepast of geannuleerd moeten worden om te voldoen aan de veiligheidseisen.
De Airbus A320-familie is 's werelds populairste narrowbody-vliegtuig, gespecialiseerd in korte en middellange vluchten, met 150 tot 180 stoelen. Dankzij het brandstofverbruik, de flexibiliteit in gebruik en de lage operationele kosten wordt de A320 in grote aantallen gebruikt door Vietnamese luchtvaartmaatschappijen en vormt het het grootste deel van de vloot van Vietnam Airlines, Vietjet en Bamboo Airways.
Een hoge functionaris van een luchtvaartmaatschappij vertelde in de vroege ochtend van 29 november aan Tuoi Tre Online dat ze "de hele nacht hebben vergaderd" om een plan te implementeren voor het updaten van de ELAC-software, zoals gevraagd door Airbus en EASA.
De luchtvaartmaatschappij is momenteel bezig met het toevoegen van gespecialiseerde apparatuur en benodigdheden en het uitbreiden van het technisch personeel om de verwerkingstijd te minimaliseren. Elk vliegtuig heeft ongeveer 1-3 uur nodig om de software-update te voltooien. Het probleem gedurende die tijd is dat het vliegtuig volledig moet stoppen met werken, wat leidt tot een kettingreactie in de gehele bedrijfsvoering van de luchtvaartmaatschappij.
Slechts één vliegtuig aan de grond kan het rotatieschema van meerdere vluchten overdag verstoren, vooral tijdens piekweekenden wanneer de bezettingsgraad van de vliegtuigen altijd hoog is. "We zullen het vluchtschema aanpassen om de impact op passagiers te minimaliseren, maar er zullen zeker situaties zijn waarin vluchten moeten worden gewijzigd of geannuleerd", zei hij.
Volgens Airbus is deze terugroepactie het gevolg van een ernstig incident op een JetBlue-vlucht op 30 oktober, toen een A320 plotseling neerstortte als gevolg van een datafout in het ELAC-controlesysteem.
Uit eerste onderzoek is gebleken dat de intense zonnestraling de gegevens op deze computer heeft beschadigd, waardoor de piloot de controle over de daling van het vliegtuig verloor en een noodlanding moest maken in Tampa (Verenigde Staten). Hierbij raakten veel passagiers gewond.
Na het incident werd een dringende opdracht uitgevaardigd om de gehele A320-familie te herzien. Ongeveer 6.000 van de meer dan 11.300 A320-toestellen die in gebruik waren, werden geüpdatet, wat het een van de grootste terugroepacties in de geschiedenis van Airbus maakte.
Verzoek de luchtvaartmaatschappij om geen kosten in rekening te brengen voor vluchtwijzigingen, restituties of om de dichtstbijzijnde vlucht te regelen
Om de impact van het incident te beperken, gaf de Civil Aviation Authority de Vietnam Airports Corporation (ACV), Van Don International Airport en Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) opdracht om samen te werken om veilige en beveiligde operaties te garanderen en maximale ondersteuning voor passagiers op de luchthaven.
Luchtvaartmaatschappijen moeten EAD 2025-0268-E dringend en volledig implementeren, operationele plannen herzien, vluchtschema's dienovereenkomstig aanpassen en de gevolgen voor passagiers tot een minimum beperken.
Tegelijkertijd wordt er via alle kanalen tijdig informatie verstrekt, wat zorgt voor maximaal gemak voor passagiers bij het wijzigen van hun reisroute vanwege geannuleerde vluchten of wijzigingen in vluchttijden. Ook worden er geen kosten in rekening gebracht voor het wijzigen of terugbetalen van tickets of het regelen van de dichtstbijzijnde vlucht, en wordt er volledig voldaan aan de verplichtingen van de luchtvaartmaatschappij bij vertragingen of annuleringen van vluchten.
Wereldwijd waarschuwen experts voor wijdverbreide verstoringen. Veel internationale luchthavens adviseren passagiers om de vluchtschema's te controleren. Hoewel de update slechts ongeveer twee uur duurt, is er door de drukke schema's van veel luchtvaartmaatschappijen een groot risico op congestie en annuleringen in het weekend.
De Civil Aviation Authority adviseert passagiers om de vluchtinformatie in de gaten te houden, updates van luchtvaartmaatschappijen te ontvangen via apps, sms-berichten of hotlines en contact met hen op te nemen voor ondersteuning bij het wijzigen van vluchten of het terugbetalen van tickets, indien nodig.
Eenheden moeten eventuele problemen die zich voordoen direct melden bij het ministerie, zodat er instructies kunnen worden gegeven. Zo kunnen we de absolute veiligheid garanderen en het luchtvervoer soepel laten verlopen.
Bron: https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-yeu-cau-ho-tro-toi-da-hanh-khach-hoan-ve-doi-chuyen-do-su-co-ky-thuat-airbus-20251129081412034.htm
Reactie (0)