Investeren in de bouw van de internationale luchthaven van Gia Binh volgens internationale normen

(Chinhphu.vn) – In het verlengde van de agenda van de 10e sessie luisterde de Nationale Vergadering vanmorgen (14 november) naar een rapport over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh.

Minister van Bouw Tran Hong Minh presenteerde het voorstel voor het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh.

Voldoen aan de groeiende luchtvervoersbehoeften van de belangrijkste economische regio van Noord-Amerika

Bij de presentatie van het voorstel voor het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh zei minister van Bouw Tran Hong Minh dat om de richtlijnen en het beleid van de partij te institutionaliseren, de sterke punten van de particuliere sector op het gebied van kapitaal, technologie en management te mobiliseren en te promoten, momentum te creëren voor sociaaleconomische ontwikkeling en een project van nationaal belang te bouwen, dat de nieuwe status en positie van Vietnam laat zien, het Regeringspartijcomité verslag heeft uitgebracht aan het Politbureau en goedkeuring heeft gekregen over het investeringsbeleid voor de bouw van de internationale luchthaven van Gia Binh. Dit beleid maakt het mogelijk om binnenlandse investeerders aan te trekken om zakelijke investeringen te doen in overeenstemming met de bepalingen van de Investeringswet.

Dit is een belangrijk project ter promotie van een nieuwe groeipool in het oosten van Hanoi; het voldoet aan de toenemende vraag naar luchtvervoer in de belangrijkste economische regio van het noorden; het vermindert de belasting en ondersteunt de internationale luchthaven Noi Bai, die overbelast is maar niet heeft kunnen investeren in uitbreiding en capaciteitsverhoging. Dit project is tevens een van de infrastructuurwerken die geselecteerd zijn voor de APEC-top van 2027. Om aan bovenstaande eisen te voldoen, heeft het project specifieke mechanismen en beleid nodig om de voorbereidingstijd en de bijbehorende administratieve procedures te verkorten.

De projectinvestering is in lijn met het Nationaal Masterplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050; het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050; het Masterplan voor de internationale luchthaven van Gia Binh voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050; en het Provinciaal Masterplan voor Bac Ninh voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Het doel is om te investeren in de bouw van Gia Binh International Airport volgens internationale normen, om een ​​slimme, groene, duurzame luchthaven van internationale klasse van de nieuwe generatie te worden, die voldoet aan de behoeften van sociaaleconomische ontwikkeling, die geschikt is voor dubbel gebruik om veiligheids- en defensie-activiteiten en belangrijke buitenlandse evenementen te garanderen, waaronder de APEC-top in 2027; om te voldoen aan de 5-sterrennormen voor internationale luchthavenservice, te behoren tot de top 10 van 5-sterrenluchthavens ter wereld volgens de criteria van Skytrax en te behoren tot de groep luchthavens met een uitstekende passagierservaring (AQS) volgens de beoordeling van Airports Council International (ACI); en om de luchtvaarttoegangspoort van het Noorden te worden, een doorvoerluchthaven voor passagiers, goederen en onderhouds-, reparatie- en revisiefaciliteiten (MRO) van vliegtuigen in de regio Azië-Pacific.

Voorzien van een 4F-schaal volgens de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO); voldoend aan de exploitatiebehoeften van circa 30 miljoen passagiers/jaar en 1,6 miljoen ton vracht/jaar in 2030; circa 50 miljoen passagiers/jaar en 2,5 miljoen ton vracht/jaar in 2050.

Akkoord met de noodzaak om te investeren in het project

Na bestudering van deze inhoud zei Phan Van Mai, voorzitter van de Economische en Financiële Commissie van de Nationale Assemblee, dat de Economische en Financiële Commissie instemde met de noodzaak om in het project te investeren om de redenen die de regering in haar bijdrage aangaf. Het project voldoet aan de criteria binnen de bevoegdheid van de Nationale Assemblee om investeringsbeleid te bepalen conform de bepalingen van de Investeringswet. Het projectdossier bestaat in principe uit complete onderdelen.

De Nationale Vergadering heeft een rapport aangehoord over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh.

Volgens Phan Van Mai, voorzitter van de Economische en Financiële Commissie van de Nationale Vergadering, ligt er een voorstel om de prognose van de transportvraag in de komende fasen van luchthaven Gia Binh en de verdeling van het verkeer met naburige luchthavens aan te vullen. Het is raadzaam om de haalbaarheid en technische compatibiliteit van het exploitatiemodel van de regio Hoofdstad te verduidelijken, met name wat betreft de verdeling van passagiers- en vrachtverkeer en het beheer van het luchtruim, om de veiligheid, efficiëntie en synchronisatie van de exploitatie te waarborgen.

Het beoordelingsbureau stelde voor om de doelstellingen van het project duidelijk te kwantificeren, het stappenplan en de haalbaarheid vast te stellen, de beoordeling van de geologie, hydrologie, afwatering en de impact op de rivier de Ngu aan te vullen en het investeringsplan voor een multimodaal transportsysteem te verduidelijken, in lijn met de voltooiingsplanning van het project.

Tegelijkertijd wordt de haalbaarheid van de voltooiing van het project beoordeeld om te voldoen aan de APEC-planning voor 2027, gezien de vele problemen met betrekking tot compensatie, ondersteuning, hervestiging en complexe geologische omstandigheden; opleidingsplannen, loopbaanontwikkeling, het creëren van banen voor getroffenen en oplossingen om voedselzekerheid te garanderen bij het terugwinnen van grote gebieden met rijstteelt voor dubbele teelt. Verduidelijk de lijst, technische normen, inspectieprocedures, exploitatie en personeelsopleiding en stel een intersectoraal beoordelingsmechanisme in om de veiligheid, beveiliging en stabiele exploitatie te garanderen.

Het taxatiebureau stelde ook voor om de basis voor de berekening van de exploitatieperiode van 70 jaar van het project te analyseren. Deze basis moet gebaseerd zijn op de daadwerkelijke terugverdientijd van het kapitaal en de regelgeving inzake periodieke monitoring om de vijf jaar. Deze monitoring moet de inkomsten, kosten en winsten actualiseren en flexibele aanpassingen doorvoeren om de belangen van de staat, investeerders en gebruikers te waarborgen. Daarnaast moet de basis voor de berekening van het investeringspercentage van het project worden verduidelijkt, moet het investeringspercentage worden vergeleken met vergelijkbare luchthavenprojecten in de regio en moet het worden aangepast aan de lokale prijzen om het juiste en optimale kostenniveau te kiezen.

Hai Lien

Bron: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm