Voorgestelde beleidsmaatregelen om mensen te ondersteunen bij het gebruik van groene voertuigen

(Dan Tri) - Vicepremier Tran Hong Ha heeft het ministerie van Bouw en relevante instanties opdracht gegeven om mechanismen ter bevordering van openbaar vervoer en groene voertuigen te evalueren en aan te vullen. Ook heeft hij het ministerie verzocht om vóór 31 januari 2026 een rapport in te dienen bij de overheid.

Het overheidskantoor heeft zojuist officieel bericht nr. 11170 uitgegeven, waarin de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha worden doorgegeven voor de routekaart voor de ontwikkeling van het openbaar vervoer en beleid om mensen te ondersteunen bij het gebruik van groene vervoermiddelen.

Dit wordt gezien als een belangrijke stap om de transformatie van het transportsysteem naar duurzaamheid te bevorderen, in de context van de toenemende druk op luchtvervuiling in grote steden.

De vicepremier besprak het rapport van het Ministerie van Bouw over de oriëntatie op de ontwikkeling van een synchroon en modern openbaarvervoersysteem, samen met voorstellen voor baanbrekende mechanismen om particuliere investeringen aan te trekken en mensen te ondersteunen bij de overstap naar groene voertuigen.

Op basis daarvan heeft de regeringsleider het Ministerie van Bouw belast met de leiding en de coördinatie met ministeries, afdelingen, Hanoi en Ho Chi Minhstad om het rapport te blijven beoordelen en voltooien, deskundigen te raadplegen en te verwijzen naar internationale ervaringen.

Het rapport moet elke taak die verband houdt met de verantwoordelijkheden van de centrale en lokale instanties duidelijk beschrijven en tegelijkertijd de planning, investeringsprojecten, middelen en uitvoeringsmethoden verduidelijken. De inhoud moet ook het eindproduct, de bevoegde goedkeuringsautoriteit en de goedkeuringsprocedure vermelden. De deadline voor indiening bij de premier is 31 januari 2026.

Een groene transportstrategie moet beginnen met het perfectioneren van het wettelijk kader (Foto: VGP).

De vicepremier benadrukte dat groene transformatie in het transport een dringende noodzaak is, aangezien luchtvervuiling door voertuigen direct van invloed is op de volksgezondheid. Het vervangen van fossiele brandstofvoertuigen door elektrische of schone voertuigen wordt gezien als een belangrijke oplossing om de CO2- en methaanuitstoot te verminderen.

De overheid heeft de laatste tijd talloze richtlijnen uitgevaardigd om dit proces te bevorderen. In Mededeling nr. 8 van 8 januari werd het ministerie van Financiën belast met het bestuderen van beleid ter ondersteuning van overheidsinstanties en openbare diensten bij de overstap naar groene voertuigen. In Mededeling nr. 490 van 17 september werd Hanoi en Ho Chi Minhstad gevraagd om gedetailleerde actieplannen te ontwikkelen, de routekaart voor de transitie bekend te maken en het beleid voor de bevolking te ondersteunen.

Volgens deskundigen is het vanwege de snelle verstedelijking in Hanoi en Ho Chi Minhstad nodig om het op openbaar vervoer gerichte stedelijke model (TOD) te promoten. Zo kunnen we het gebruik van persoonlijke voertuigen verminderen, overstappen op openbaar vervoer en de CO2-uitstoot terugdringen.

Daarnaast is de voltooiing van het wettelijk kader, de criteria en de normen voor de beoordeling van groen vervoer een belangrijke eerste stap. Aangezien het wegvervoer een dominant aandeel heeft, is het noodzakelijk om het marktaandeel van het vervoer te herstructureren en zo de afhankelijkheid van wegen te verminderen en zo te evolueren naar duurzame ontwikkeling.

Deskundigen benadrukten ook de noodzaak van een stappenplan voor het vergroenen van voertuigen en infrastructuur, inclusief de synchrone ontwikkeling van groene infrastructuur, groene voertuigen, het upgraden van technologie, het bevorderen van digitale transformatie en slim transport. Groene logistiek is ook een onvermijdelijke trend die bedrijven helpt hun concurrentievermogen te vergroten en de nationale emissiereductiedoelstelling te ondersteunen.

Bovendien moet de strategie voor groen vervoer beginnen met de voltooiing van het wettelijk kader, de criteria en normen voor de evaluatie van het groene vervoerssysteem. Aangezien het wegvervoer nog steeds een groter aandeel heeft dan het spoor en de waterwegen, is het noodzakelijk om het marktaandeel van het vervoer te herstructureren en de afhankelijkheid van wegen te verminderen en zo te evolueren naar een duurzamere ontwikkeling.

Naast de herstructurering van transport benadrukken experts de noodzaak van een stappenplan voor de omschakeling van voertuigen en transportinfrastructuur naar vergroening. Dit omvat het gelijktijdig ontwikkelen van groene infrastructuur en groene voertuigen, het upgraden van technologie, het bevorderen van digitale transformatie en het toepassen van slim transport. De ontwikkeling van groene logistiek is ook een onvermijdelijke trend, die bedrijven helpt hun concurrentievermogen te verbeteren en de nationale emissiereductiedoelstelling ondersteunt.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm