THACO is een van de grootste particuliere ondernemingen in Vietnam - Foto: THACO
Zo zijn er momenteel twee grote particuliere ondernemingen in Vietnam in een race om te investeren in het hogesnelheidslijnproject tussen Noord en Zuid.
Wat is de kapitaalomvang van THACO Group?
Volgens informatie uit het nationale bedrijfsregistratiesysteem heette Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) voorheen Truong Hai Auto Joint Stock Company.
Deze particuliere onderneming werd opgericht in Dong Nai , met de heer Tran Ba Duong (geboren in 1960) als oprichter, voorzitter van de raad van bestuur en wettelijk vertegenwoordiger.
Bij de meest recente update, die eind 2020 plaatsvond, verhoogde THACO haar maatschappelijk kapitaal van VND 16.950 miljard naar VND 30.510 miljard.
Volgens het financiële rapport van THACO bedroeg het eigen vermogen van de groep op 30 juni 2024 VND 54.260 miljard, een stijging van bijna VND 4.200 miljard ten opzichte van een jaar eerder.
Uit het rapport bleek ook dat de schuld/eigen vermogen-ratio van THACO 2,45 keer zo hoog was. Omgerekend naar waarde bedroeg de schuld van THACO medio vorig jaar bijna VND 133.000 miljard.
Volgens een deskundige van de afdeling bedrijfsanalyse van een effectenbedrijf is de verhouding tussen de schulden en het eigen vermogen een belangrijke financiële indicator. Deze wordt gebruikt om de verhouding te meten tussen het geleende geld en het eigen vermogen van een bedrijf.
Deze persoon benadrukte ook dat bij de beoordeling van de financiële veiligheid via de D/E-ratio rekening moet worden gehouden met aanvullende factoren, zoals: de structuur van de kortetermijn- en langetermijnschuld, de sector, de deelnemende sectoren en het vermogen van elke onderneming om de kasstroom te beheersen.
De deskundige weigerde specifiek commentaar te geven op de zaak van THACO, omdat dit een niet-beursgenoteerde onderneming is en nog geen toegang heeft gehad tot gedetailleerde financiële rapporten, waardoor de beoordeling ervan moeilijk is. Over het algemeen varieert de normale schuldratio echter van 1 tot maximaal 3 keer ten opzichte van het eigen vermogen.
Hoe doet THACO zaken?
In het halfjaarlijkse financiële verslag van THACO werd vorig jaar een winst na belastingen van VND 1.011 miljard over de eerste 6 maanden van 2024 gerapporteerd, een lichte daling vergeleken met VND 1.076 miljard in dezelfde periode in 2023.
Bedrijfsgegevens van de afgelopen jaren laten zien dat de winst van THACO vanaf 2023 zal gaan dalen, aangezien de automarkt in het algemeen dan met veel problemen te maken krijgt.
2022 was een jaar van grote winsten, toen de groep een nettowinst van meer dan VND 7.420 miljard behaalde. Maar in 2023 daalde dit cijfer tot VND 2.734 miljard.
Vóór de COVID-19-pandemie was de bedrijfssituatie van THACO vrij positief, met een winst na belastingen die vaak schommelde tussen VND 5.000 en VND 6.000 miljard. Alleen al in 2015 bedroeg de winst meer dan VND 7.000 miljard. De financiële rapporten voor 2018 en 2019 lieten een omzet zien van respectievelijk VND 56.538 miljard en VND 59.123 miljard.
THACO is ontstaan in de automobielindustrie en heeft zich inmiddels ontwikkeld tot een multi-industrieel bedrijf met een ecosysteem dat bestaat uit: industriële productie - mechanica, logistiek - zeehavens, investeringen in infrastructuur, handel - dienstverlening, hightechlandbouw - bosbouw.
In de Chu Lai Open Economic Zone ( Quang Nam ) exploiteert THACO een industrieel complex van meer dan 1.300 hectare, met een keten van fabrieken die Mazda, Kia, Peugeot, bussen en vrachtwagens assembleren.
In de automobielsector, de sector die de basis vormt van THACO, vertegenwoordigt het bedrijf momenteel een nationaal marktaandeel van ongeveer 32%.
Voorzitter Tran Ba Duong zei ooit dat het lokalisatiepercentage voor personenauto's momenteel 27-40% bedraagt, voor vrachtwagens ruim 50% en voor bussen ruim 70%. Dit helpt bedrijven om kosten te optimaliseren en producten aan te passen aan de gebruiksomstandigheden in Vietnam.
In 2024 zal de groep meer dan 1 miljard USD blijven investeren in het gespecialiseerde mechanische industriepark in Binh Duong, met als doel om het belangrijkste ondersteunende industriële centrum in het land te worden en te voldoen aan de toenemende vraag van FDI-bedrijven en exportmarkten.
In het voorstel dat naar de regering werd gestuurd, beloofde THACO niet alleen de rol van financiële investeerder op zich te nemen, maar ook die van een industrieel centrum voor de productie van treinwagons, locomotieven en seinapparatuur. Dit alles met het oog op maximale lokalisatie om kosten te verlagen, kwaliteit te beheersen en waarde te creëren voor de economie.
Het bijzondere aan het voorstel van THACO is de ontwikkeling van de binnenlandse spoorwegindustrie. Met de bewezen technische basis in Chu Lai zal THACO Industries samenwerken met binnenlandse bedrijven om technologieoverdracht te realiseren en de productie rechtstreeks in Vietnam te organiseren.
BINH KHANH - CONG TRUNG
Bron: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm
Reactie (0)