Aftellen naar de opening van twee belangrijke snelwegprojecten in het noorden: 40 dagen

Minister Tran Hong Minh luisterde naar het verslag van de leider van de Deo Ca Group over de voortgang van twee snelwegprojecten: Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang.

De bouw van de twee snelwegprojecten, Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang, begon respectievelijk in januari 2024 en april 2024. Volgens de oorspronkelijke planning zouden ze in 2026 voltooid moeten zijn.

Naar aanleiding van de instructie van de premier om de voortgang te versnellen om de doelstelling van 3.000 km aan snelweg van Cao Bang naar Ca Mau te halen, is er nu nog maar iets meer dan een maand over om de mijlpaal van de opening van de twee projecten vóór eind 2025 te bereiken. Investeerders en aannemers haasten zich om de cruciale wegonderdelen te voltooien.

Kwaliteit moet hand in hand gaan met vooruitgang

Tijdens het regenseizoen van dit jaar vonden er in de provincies Lang Son en Cao Bang overstromingen en aardverschuivingen plaats als gevolg van een reeks stormen. Volgens gegevens van het hydrometeorologische station van de provincie Lang Son bedraagt het gemiddelde aantal regendagen van mei tot oktober 2025 20 tot 22 dagen per maand.

Bij het Huu Nghi-Chi Lang Expressway-project werken aannemers in 143 bouwteams met 2.820 medewerkers en 1.240 stuks materieel. De productie bedraagt 3.376/6.580 miljard VND (gelijk aan 51,3% van de contractwaarde).

Het toevoegen van een rustplaats aan dit project wordt steeds urgenter, maar het huidige wettelijke kader voor wegen en PPP-investeringen bevat geen specifieke regelgeving die het toevoegen van een rustplaats aan het lopende PPP-project toestaat.

Ondertussen wordt het Dong Dang-Tra Linh Expressway Project aangemerkt als een "sleutelproject" vanwege de grote hoeveelheid werk, de complexe geologie en de zware impact van de recente overstromingen.

Vanwege de impact van natuurrampen en het moeilijke terrein werden enkele brugonderdelen bij km 28, km 52, km 69 en km 79 aangemerkt als kritiek voor de voortgang. De projectleiding heeft het personeel en de machines uitgebreid, extra bouwgebieden geopend en servicewegen herbouwd om de voortgang na de overstromingen bij te benen.

Momenteel zijn er 276 bouwteams actief, met 3.332 medewerkers en 1.500 stuks materieel. De productie bedraagt 4.988/11.396 miljard VND (gelijk aan 44% van de contractwaarde).

Er zijn nog steeds ongeveer 7 huishoudens over de hele route niet verplaatst ( Lang Son : 5 huishoudens, Cao Bang: 2 huishoudens). Het gebied in Lang Son dat nog niet is overgedragen, bedraagt 0,65 hectare. De provincie heeft slechts 60-80% van de compensatie betaald, dus er zijn nog steeds gevallen waarin mensen de snelweg opgaan om de bouw te belemmeren.

Ondanks de problemen met regen, overstromingen en bodemvrijheid zijn investeerders en aannemers nog steeds vastbesloten om de route vóór 19 december te openen. Het Huu Nghi - Chi Lang-project heeft specifiek tot doel om 54 km aan hoofdroute te openen, waaronder 25 km asfaltbeton, 15 km gebroken steen en 14 km aan weg.

Het project Dong Dang - Tra Linh Expressway beoogt de opening van 70 km van de hoofdroute (30 km asfaltbeton, 40 km gebroken steen) en een aantal grote bruggen over rivieren, aardverschuivingen en bruggen die door karstgrotten lopen. Vóór het Chinese Nieuwjaar zal de gehele route open zijn op asfaltbeton en gebroken steen, met uitzondering van enkele speciale bruggen.

Volgens de vertegenwoordiger van de hoofdaannemer zijn de twee projecten met bijna een jaar ingekort ten opzichte van de oorspronkelijke planning, om aan de voortgangseisen van de overheid te voldoen.

Hoewel aannemers middelen hebben vrijgemaakt om werknemers en machines in te zetten voor roulatie, zodat de bouwactiviteiten continu kunnen doorgaan, zelfs bij gunstig weer, moeten veel onderdelen nog wachten om aan de kwaliteitsnormen te voldoen.

Een deel van de snelweg Huu Nghi - Chi Lang is voorzien van een wegbed en fundering.

“Eer en politieke plicht”

Minister Tran Hong Minh heeft ter plaatse gecontroleerd of de huidige bouwvakkers volledig in staat zijn om de planning te halen. Hij verzocht om de inzet van personeel en materieel te concentreren en dag en nacht te werken, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van het droge weer.

"Deze twee projecten zijn zowel een eer als een politieke taak die door de Partij en de Staat aan alle partijen zijn opgedragen om het doel te verwezenlijken van het openen van de route van Cao Bang naar Ca Mau", benadrukte de minister.

Hij verzocht ook om de kwaliteit en de veiligheid van de werknemers te waarborgen en verwachtte dat de gezamenlijke onderneming van investeerders en aannemers hun capaciteit en reputatie zou promoten om de essentiële snelweg voor de noordoostelijke regio te voltooien.

Voor bijzonder moeilijke of overmachtssegmenten vraagt de minister om specifieke statistieken en verslagen, zodat er passende oplossingen kunnen worden gevonden.

Bij deze gelegenheid stemde de minister in met het voorstel om de drie ingenieurs van het Dong Dang-Tra Linh-project die bij de recente overstromingen zijn omgekomen, te belonen. Ook betuigde hij zijn medeleven aan de families van de slachtoffers.

De heer Ho Minh Hoang, voorzitter van Deo Ca Group, meldde ter plaatse dat natuurrampen, het opruimen van de bouwplaats en de trage schadevergoedingen de voortgang van de bouw ernstig belemmeren. De investeerder verzocht het Ministerie van Bouw om rekening te houden met de verantwoordelijkheid van individuen en groepen die de voortgang vertragen.

Onlangs heeft de premier het leger en lokale contractanten gevraagd om mee te helpen, maar volgens de heer Ho Minh Hoang moet de mobilisatie zorgvuldig worden berekend om naleving van contracten en wetten te garanderen.

Lokale bedrijven worden ook gemobiliseerd, maar de meeste zijn kleinschalig, onervaren, hebben onvoldoende capaciteit en een lage arbeidsongeschiktheidsverzekering, wat leidt tot veel vervolging na arbeidsongevallen. De regio in het noordoosten is ook gevoelig voor plotselinge overstromingen, wat het risico verder vergroot.

Minister Tran Hong Minh was het eens met de mening van de investeerder en verzocht de twee provincies om de terreinopruiming en compensatiebetalingen zo snel mogelijk af te ronden, en wel vóór 17 november 2025. Na deze deadline zal er een rapport worden ingediend bij de premier.

Volgens de heer Ho Minh Hoang is het belangrijkste doel om de hele route open te stellen, zodat mensen binnenkort van het project kunnen genieten. De hoop is dat sommige delen van de route tegen het komende Chinese Nieuwjaar bediend kunnen worden. De investeerder hoopt dat de lokale overheid nauw zal blijven samenwerken om de voortgang te volgen.

Wat betreft de rustplaats bij het Huu Nghi-Chi Lang Expressway Project, benadrukte hij dat de rustplaats volgens de wettelijke voorschriften binnen het projectgebied moet liggen om te kunnen worden geëxploiteerd. De investeerder verzocht de gemeente om het terrein tijdelijk over te dragen om een basis voor de bouw te creëren.

Minister Tran Hong Minh gaf het Volkscomité van Lang Son opdracht om met het projectbedrijf samen te werken om het beleid te stroomlijnen, juridische procedures te versnellen en een registratie op te stellen van de tijdelijke overdracht van de locatie, zodat de rustplaats volgens het algemene schema kon worden ingericht.

De minister benadrukte dat de twee snelwegen Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang niet alleen het verkeer met elkaar verbinden, maar ook vertrouwen en ontwikkelingsambities met elkaar verbinden.

"Nu er nog maar 40 dagen resten voordat de route wordt geopend, zijn de leiders van het Ministerie van Bouw ervan overtuigd dat de bouwsector zich zal blijven inspannen om de moeilijkheden te overwinnen en samen te werken om het verkeer in het land te ontwikkelen", benadrukte de Commandant van de Bouwsector.

Op 7 mei 2025 hield het Volkscomité van de provincie Lang Son een vergadering met investeerders, aannemers en Militaire Regio 1 over de inzet van troepen voor deelname aan het Huu Nghi-Chi Lang Expressway Project. In document nr. 1300/QK-TM van 15 mei 2025, dat aan het Volkscomité van de provincie Lang Son werd gestuurd over de mogelijkheid om troepen en voertuigen te sturen voor deelname aan de aanleg van het Huu Nghi-Chi Lang Expressway Project, gaf Militaire Regio 1 aan dat zij slechts 16 manschappen en 9 voertuigen kon mobiliseren. Bovendien richten bedrijven en aannemers van het Ministerie van Defensie hun middelen ook op andere belangrijke projecten, waardoor zij geen middelen hebben om deel te nemen aan de aanleg van het Huu Nghi-Chi Lang Expressway Project.