Dienovereenkomstig deed zich vanmiddag omstreeks 16.00 uur in het gebied in rijstrook 7 Giang Van Minh een fenomeen voor waarbij een mengsel van modder en water overstroomde naar het grondoppervlak tijdens de bouw van TBM-tunnel nr. 2 bij tunnelcirkel nr. 816 (1.224 m van station S09-Kim Ma) op een diepte van 15 m onder het maaiveld, behorend tot pakket CP03 - Bouw van tunnel en ondergronds station van het Nhon- Hanoi- spoorwegstation-stadsspoorwegproject.
Zodra het bovenstaande fenomeen werd ontdekt, waren de investeerder, de toezichthoudende adviseur, de aannemer en de lokale autoriteiten ter plaatse om de werkzaamheden te coördineren en te begeleiden. Het project mobiliseerde 30 medewerkers en 5 slibzuigwagens, gespecialiseerd materieel, zandzakken en materialen, en zette het gebied tijdelijk af om de bestemming te bepalen, het slib te verzamelen, te verwerken, het gebied te ontdoen van het uitgebarsten moddermengsel en alle bouwactiviteiten van de boortoren nauwlettend te volgen.
Op 8 september om 19:40 uur was de modderstroom onder controle en waren de saneringswerkzaamheden nog steeds aan de gang.
Leiders van de MRB gaven aan dat, voortbouwend op eerdere ervaringen, de bestrijding van de impact van de modderstroom deze keer sneller werd uitgevoerd, het door de modderstroom getroffen gebied geïsoleerd en verkleind werd. Er werd geen schade aan mensen, omliggende gebouwen of infrastructuur vastgesteld. Daarom detecteerde en behandelde de aannemer de situatie deze keer sneller, mobiliseerde hij troepen en materieel om de modder te isoleren en te verzamelen, waardoor de impact op het leven van mensen en de omgeving tot een minimum werd beperkt.
De voorlopige oorzaak werd door MRB vastgesteld tijdens het bouwproces van de tunnel. De tunnel liep door een gebied met complexe geologische omstandigheden, met een losse laag alluviale grond, oude waterputten en oude drainagebuizen die niet meer in gebruik zijn. Hierdoor ontstond een pad waarlangs het moddermengsel naar het grondoppervlak kon overstromen.
De monitoring van de grond- en oppervlaktewerkzaamheden en de technische parameters van de tunnelboormachine zijn gedurende het gehele tunnelboorproces continu in gang gezet. Momenteel worden de technische parameters van de tunnelboormachine aangepast aan de bouwmethode en zijn ze geschikt om de bouw voort te zetten onder nauwlettend toezicht van de toezichthoudende adviseur en de investeerder.
In de komende tijd zal het project de opmerkingen en beoordelingen van professionele instanties bestuderen en de constructie-/exploitatieparameters van de TBM aanpassen aan de geologische lagen om zo de mogelijke gevolgen tot een minimum te beperken.
Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/
Reactie (0)