Tijdreizen in het vliegtuig: realiteit of slechts een illusie?

(Dan Tri) - Als je wilt dat een dag eeuwig duurt, vlieg dan met de snelheid van het licht naar de aarde. Als je die snelheid overschrijdt, dat wil zeggen, de rotatie van de planeet overschrijdt, zul je een dag beleven die geen 24 uur nodig heeft.

Op sommige trans- Pacifische vluchten kunnen passagiers een gevoel van 'tijdreizen' ervaren als ze de internationale datumgrens passeren.

De internationale datumgrens (IDL) is een denkbeeldige lijn op aarde die twee verschillende kalenderdagen scheidt. Bij het overschrijden van deze grens moet er een dag worden opgeteld of afgetrokken om het wereldwijde tijdsysteem consistent te houden.

Een vlucht van San Francisco naar Tokio vertrekt bijvoorbeeld om 17.00 uur op donderdag en komt vrijdag rond 18.00 uur in Hanoi aan, 25 uur na vertrek. De werkelijke vluchtduur bedraagt ​​echter maar 16 uur.

Omgekeerd kunnen passagiers, als ze vroeg in de ochtend van 1 januari vertrekken vanuit Hanoi en op de avond van 31 december in San Francisco aankomen, het nieuwe jaar twee keer verwelkomen.

Dit is echter geen echte tijdreis, maar slechts het resultaat van de manier waarop mensen data berekenen. In theorie zou een snel genoeg vliegtuig mensen echter kunnen helpen "sneller te rennen dan de aarde".

Is reizen naar de toekomst mogelijk?

Teruggaan in de tijd is onmogelijk, maar naar de toekomst reizen is een ander verhaal.

Volgens Einsteins ruimtetijdtheorie verloopt de tijd relatief ten opzichte van de snelheid van de waarnemer. Tijd verstrijkt langzamer naarmate de waarnemer sneller beweegt. Als iemand een maand lang met de lichtsnelheid rond de aarde zou kunnen vliegen, zou hij bij terugkeer ontdekken dat zijn kennissen 40 jaar ouder waren geworden.

Hoewel de technologie voor de lichtsnelheid nog niet haalbaar is, zou vliegen met een snelheid die gelijk is aan de rotatie van de aarde de tijd kunnen 'bevriezen' en voor altijd in zonlicht of duisternis kunnen blijven.

Vlieg met de snelheid van de rotatie van de aarde om de tijd te 'bevriezen'

Als je met dezelfde snelheid vliegt, maar in de tegenovergestelde richting van de rotatie van de aarde, kun je de tijd 'bevriezen' (foto: Triff/Shutterstock).

Om een ​​dag eeuwig te laten duren, zou je met dezelfde snelheid moeten vliegen als de snelheid waarmee het zonlicht het aardoppervlak bereikt. Zo zou er constant zonlicht zijn.

Als we deze snelheid en de rotatie van de planeet zouden overschrijden, zou een dag minder dan 24 uur duren. De omtrek van de aarde is ongeveer 40.000 km en de planeet draait elke 24 uur, wat overeenkomt met een snelheid van ongeveer 1.037 km/u.

Dit is aanzienlijk sneller dan de geluidssnelheid (ongeveer 1.200 km/u). Dat betekent dat snel genoeg rond de wereld reizen om de tijd te manipuleren, een grote uitdaging is.

De huidige commerciële vliegtuigen halen slechts een kruissnelheid van 800 tot 960 km/u, slechts de helft van de benodigde snelheid. Om echt sneller te vliegen dan de aarde, heb je supersonische vliegtuigen nodig, en slechts een handvol vliegtuigen kan dat bereiken.

Vliegtuigen die de rotatiesnelheid van de aarde kunnen overtreffen

Het Lockheed SR-71 Blackbird verkenningsvliegtuig voor grote hoogte en lange afstanden, gebouwd van titanium om de extreme temperaturen te weerstaan ​​die ontstaan ​​tijdens hogesnelheidsvluchten (foto: Usaf/Getty Images).

Het eerste vliegtuig dat de snelheid van de aarde bereikte, was de Britse Fairey Delta 2, gebouwd in 1956, die een snelheid van 1821 km/u bereikte. Er werden er echter maar twee gebouwd en ze werden niet veel gebruikt. Daarna ging de ontwikkeling van supersonische vliegtuigen snel.

De Lockheed SR-71 Blackbird, gebouwd tijdens de Koude Oorlog, was het snelste vliegtuig ooit gebouwd. De SR-71 was bedoeld om onschietbaar te zijn en moest bestand zijn tegen de extreme hitte van luchtwrijving bij snelheden van 3200 km/u (waarbij de lucht werd verhit tot meer dan 450 graden Celsius). Daarom werd hij gemaakt van titanium en zwart geverfd om warmte te absorberen en af ​​te voeren.

De SR-71 werd voor het eerst getest in 1964 en was in 1966 operationeel. In 1976 bereikte het toestel een recordsnelheid van 3.693,7 km/u (2.200 mph). Als het toestel deze snelheid zou behouden, zou het in minder dan 12 uur een vlucht om de wereld kunnen voltooien.

De SR-71-vloot werd echter in 1990 uit dienst genomen vanwege bezuinigingen.

Commerciële vliegtuigen kunnen sneller vliegen dan de aarde draait

De Concorde werd van 1976 tot 2003 gebruikt om passagiers te vervoeren. Met een snelheid die twee keer zo hoog was als die van het geluid, kon het in slechts drie uur van Londen naar New York vliegen (Wirestock/Getty Images).

De Concorde was een iconische uitzondering op het gebied van supersonische vliegtuigen, aangezien het 's werelds eerste supersonische commerciële passagiersvliegtuig was.

De Concorde, gelanceerd in 1976, werd geëxploiteerd door Air France en British Airways, voornamelijk voor transatlantische vluchten. De gemiddelde kruissnelheid van de Concorde was 2197 km/u, bijna twee keer de geluidssnelheid en meer dan 480 km/u sneller dan de rotatie van de aarde.

De Concorde had het vermogen om de tijd te "besturen" vanuit het perspectief van de passagier. Het bekendste voorbeeld was op 30 juni 1973, toen Concorde 001 over de baan van een totale zonsverduistering boven Noord-Afrika vloog.

Terwijl waarnemers op de grond de eclips maximaal zeven minuten zagen, zagen passagiers in de Concorde hem 74 minuten, wat het verstrijken van de tijd vertraagde. Uiteindelijk trok de schaduw van de maan echter over het vliegtuig.

Hoewel snel, was de Concorde extreem duur, alleen geschikt voor de elite, verbruikte hij veel brandstof en stootte hij veel broeikasgassen uit. De Concorde ging officieel met pensioen in 2003.

Waarom kunnen zelfs de snelste vliegtuigen niet door de tijd reizen?

De Airbus A380 staat bekend om zijn ruime cabine en vele voorzieningen. De maximumsnelheid is 1185 km/u (foto: Eyeswideopen/Getty Images).

Hoewel de Concorde twee keer zo snel kon vliegen als het geluid, was het toch een uitdaging om de rotatie van de aarde te overwinnen.

Het grootste probleem is dat geen enkel vliegtuig de wereld rond kan vliegen zonder te tanken, wat de reistijd aanzienlijk verkort.

Daarnaast zijn er wetten die de snelheid waarmee vliegtuigen over land mogen vliegen beperken vanwege de supersonische knallen die ernstige verstoringen voor mens en natuur kunnen veroorzaken.

In 1995 vestigde de Concorde het record voor de snelste vlucht rond de wereld. Het toestel vloog van New York naar het oosten en terug naar New York. De totale vluchtduur was 31 uur en 27 minuten.

Dit is de dichtstbijzijnde snelheid die de mensheid ooit heeft bereikt bij de rotatiesnelheid van de aarde.

De toekomst zou echter wel eens spannender kunnen zijn. Verschillende bedrijven werken aan de heropleving van supersonische commerciële vluchten, met vliegtuigen die de geluidssnelheid kunnen overschrijden zonder een supersonische knal te veroorzaken.

Dit zou de weg kunnen vrijmaken voor nieuwe recordvluchten, zelfs een vlucht rond de wereld in minder dan 24 uur.

Bron: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/du-hanh-thoi-gian-tren-chuyen-bay-thuc-te-hay-chi-la-ao-anh-20251111024409930.htm