Op de ochtend van 29 november was premier Pham Minh Chinh aanwezig bij het Vietnam Logistics Forum 2025 in Da Nang , waar hij een toespraak hield. Het thema van het forum was: "Vietnam Logistics - op weg naar een nieuw tijdperk".

Ook aanwezig bij het forum waren minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien, secretaris van het stadspartijcomité van Da Nang Le Ngoc Quang; leiders en vertegenwoordigers van centrale ministeries, departementen en afdelingen, lokale managementinstanties, brancheverenigingen, bedrijven die logistieke diensten verlenen en goederen en diensten importeren en exporteren, onderzoeksinstituten, universiteiten en internationale organisaties in Vietnam.

Tijdens het forum was premier Pham Minh Chinh getuige van de overhandiging van samenwerkingsdocumenten tussen instanties en ondernemingen; de Da Nang Logistics Association en de Dong Nai Logistics Association werden gelanceerd.

Logistieke sector moet 1,5 keer sneller groeien dan het BBP

Premier Pham Minh Chinh sprak tijdens het evenement zijn waardering uit voor de 13e editie van het forum, dat was georganiseerd om de snelle en duurzame ontwikkeling van de logistieke sector te bevorderen. Deze sector speelt een cruciale rol in het goederenverkeer en is een van de pijlers die het nationale concurrentievermogen versterken.

Het forum vond plaats in Da Nang, een strategisch gelegen plaats met een diepzeehavensysteem, een internationale luchthaven en gelegen aan de Noord-Zuid-verkeersas en de Oost-West Economische Corridor, die landen in de Grote Mekong Subregio (GMS) met elkaar verbindt. Onlangs besloot de premier om een ​​proefproject op te zetten voor de oprichting van de eerste vrijhandelszone in Da Nang.

De premier wees op acht gemeenschappelijke en belangrijke taken voor de ontwikkeling van de logistieke sector - Foto: VGP/Nhat Bac

Naast de oprichting van het International Financial Center (december 2025) zal de ontwikkeling van een industriepark en logistieke infrastructuur de drijvende kracht zijn achter de doorbraak van Da Nang. Da Nang zal snel uitgroeien tot een regionaal en internationaal financieel, economisch en logistiek centrum, dat de ontwikkeling zal uitbreiden naar de Noord-Centrale regio, de Centrale Kust en het hele land.

De partij en de staat hebben veel aandacht besteed aan en veel belangrijke beleidslijnen en richtlijnen ontwikkeld voor de ontwikkeling van de logistieke sector. Resoluties van het Politbureau, instellingen, mechanismen en beleidslijnen van de Nationale Vergadering en de regering over regionale ontwikkeling hebben allemaal betrekking op logistiek. De implementatie van deze beleidslijnen en richtlijnen heeft positieve resultaten opgeleverd.

Ten eerste is de groei van logistieke diensten snel en stabiel, met een gemiddelde van 14-16% per jaar, wat jaarlijks een directe bijdrage aan het bbp van 4,5-5% oplevert. Volgens het rapport van de Wereldbank uit 2023 staat Vietnam op de 43e plaats van de 139 landen in de Logistics Performance Index (LPI) en behoort het tot de top 5 van ASEAN, samen met vier andere landen: Singapore, Maleisië, Thailand en Indonesië.

Ten tweede zijn de logistieke kosten gedaald tot ongeveer 16% van het BBP (van ruim 20% van het BBP in 2014), waardoor import-exportbedrijven jaarlijks miljarden dollars besparen.

Ten derde wordt er synchroon geïnvesteerd in de logistieke infrastructuur, met name in het netwerk van zeehavens, luchthavens, snelwegen en logistieke centra in belangrijke economische regio's zoals Ho Chi Minh City, Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang en Can Tho.

Ten vierde groeit de logistieke sector met meer dan 34.000 bedrijven. Veel bedrijven zijn nauw betrokken bij de wereldwijde toeleveringsketen en passen geavanceerde technologie toe in hun operationele management.

Ten vijfde creëren vrijhandelsovereenkomsten ook een gunstig klimaat voor de Vietnamese logistiek om zich sterk te integreren en uit te breiden op de internationale dienstverleningsmarkt op de volgende aspecten: Markt - infrastructuur (volgens internationale normen) - toeleveringsketen - samenwerking, investeringen - menselijke hulpbronnen en internationale technische normen.

Ten zesde hebben deze resultaten direct bijgedragen aan het verbeteren van de concurrentiekracht van goederen, het verlagen van import- en exportkosten, het stimuleren van de groei van de internationale handel en de binnenlandse goederencirculatie, waardoor de omvang van de internationale handel in 2025 ongeveer 900 miljard USD zal bedragen.

Naast deze resultaten wees de premier erop dat de Vietnamese logistieke sector nog steeds tekortkomingen en beperkingen kent, met zes knelpunten. De logistieke kosten in Vietnam zijn nog steeds hoog in vergelijking met andere landen in de regio (Singapore slechts 8%, Maleisië 12%, wereldwijd gemiddelde ongeveer 11%). De regionale connectiviteit en infrastructuurverbindingen zijn niet synchroon, beperkt en worden gemakkelijk beïnvloed door natuurrampen.

Kleinschalige logistieke ondernemingen vormen de meerderheid, met een zwak concurrentievermogen en een gebrek aan grote ondernemingen. Er is nog geen nationaal logistiek centrum voor internationaal goederenvervoer. De sector heeft nog steeds een tekort aan hoogwaardig, professioneel opgeleid personeel dat geschikt is voor de internationale werkomgeving.

De logistieke instelling heeft nog geen nieuwe soorten logistieke diensten gespecificeerd voor e-commerce, groene logistiek en logistiek voor speciale goederen. Digitale transformatie en groene transformatie in de logistiek missen een gedeelde database en uniforme meetnormen.

De premier stelde dat deze beperkingen ons dwingen om onze ontwikkelingsgedachte te vernieuwen en de staat ingrijpend te transformeren van "ondersteuning van kleinschalige logistiek" naar "ontwikkeling van moderne, slimme logistiek" tot een belangrijke economische sector om de capaciteit van gemeenten te maximaliseren. We moeten de verbinding tussen economische zones, regio's en internationaal bevorderen. We moeten logistieke diensten beschouwen als een drijvende kracht, een essentiële dienst om sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen. We moeten van een "management"-mentaliteit overstappen op "creëren en dienen" in overeenstemming met de geest van de Vietnamese strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten voor de komende periode, die zojuist door de premier is uitgegeven.

Volgens de premier staan ​​de behaalde resultaten niet in verhouding tot de geopolitieke en geo-economische voordelen, maar heeft de Vietnamese logistieke sector nog veel ontwikkelingsruimte. Om bij te dragen aan het behalen van de doelstelling van een gemiddelde bbp-groei van meer dan 10% per jaar in de komende 5 jaar, moeten industrieën, regio's en sectoren met dubbele cijfers groeien.

De logistieke sector moet met name een gemiddelde groei realiseren die 1,5 keer hoger ligt dan de groei van het BBP. Het aandeel van de toegevoegde waarde van logistieke diensten in het bruto binnenlands product moet 6-7% bedragen. De gemiddelde jaarlijkse groei moet 15-16% bedragen. De logistieke kosten moeten ten opzichte van het bruto binnenlands product met ongeveer 11-12% worden verlaagd ten opzichte van het wereldgemiddelde.

De regering is vastbesloten om de "5 principes" van actie te implementeren.

De premier noemde acht algemene en belangrijke taken voor de ontwikkeling van de logistieke sector en verzocht allereerst om het perfectioneren van de logistieke instellingen en beleidsmechanismen om stabiliteit, synchronisatie, transparantie en haalbaarheid te garanderen en om administratieve procedures en belemmeringen drastisch te verminderen om de uitvoeringskosten voor burgers en bedrijven te verlagen.

Ten tweede, ontwikkel groene, digitale, slimme en moderne logistieke infrastructuur. Verbind logistieke databases met het National Single Window. Versterk de internationale samenwerking op het gebied van groene logistiek en koolstofarme logistiek en handhaaf een hoge toegevoegde waarde van ongeveer 20-25% in 2030.

Ten derde moeten we menselijk potentieel opleiden om groene, digitale, slimme en moderne ontwikkelingen te ondersteunen. Ook moeten we grote, multinationale logistieke ondernemingen opleiden om deel te nemen aan de mondiale waardeketen.

Ten vierde moet er een mechanisme worden opgezet om middelen te mobiliseren voor de ontwikkeling van groene, digitale, moderne en slimme logistiek. Bevorder publiek-private samenwerking, combineer staats- en private middelen, binnenlandse en buitenlandse middelen, direct en indirect investeringskapitaal, leningen, etc.

Ten vijfde moet logistiek management slim zijn door bedrijven, managementinstanties, douane, banken, verzekeringen en transport met elkaar te verbinden, en door innovatie en startups te stimuleren, met name startups in digitale technologieën, platforms voor transportverbindingen, magazijnbeheer en e-commerce.

Ten zesde moeten er synchroon aanverwante diensten worden ontwikkeld ten behoeve van de logistieke sector, zoals banken, verzekeringen, financiële centra, effecten, gezondheidszorg, onderwijs, etc.

Ten zevende, verbind en koppel de logistiek van Vietnam met het regionale en internationale logistieke systeem door middel van visie en actie. Verbinding creëert kracht, samenwerking creëert voordelen en dialoog versterkt het vertrouwen.

Ten achtste is de toepassing van wetenschap en technologie, innovatie en digitale transformatie in de logistieke sector een objectieve vereiste, een strategische keuze en een topprioriteit. De premier stelde dat landbouw de spil en pijler is die ons land aan armoede heeft geholpen; dat de industrie ons land helpt een hoger middeninkomensland te worden; en dat wetenschap en technologie, innovatie en digitale transformatie ons land zullen helpen een ontwikkeld land met een hoog inkomen te worden.

Minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien spreekt op het Forum - Foto: VGP/Nhat Bac

Wat betreft specifieke taken voor alle niveaus, sectoren en plaatsen, gaf de premier het ministerie van Industrie en Handel opdracht om met spoed begeleiding en coördinatie te bieden aan ministeries, sectoren, plaatsen, verenigingen en logistieke ondernemingen om het stappenplan van de Vietnamese strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten voor de periode 2025-2035 op de juiste manier uit te voeren, met een visie tot 2050.

Het Ministerie van Financiën heeft de organisatie en het werkingsmechanisme van het Nationale Stuurcomité voor ASEAN Single Window, National Single Window en Handelsfacilitatie (Comité 1899) verbeterd. Het heeft de effectiviteit en efficiëntie van het intersectorale mechanisme, gecoördineerd van centraal tot lokaal niveau, sterk bevorderd om de toeleveringsketen en internationale en binnenlandse logistieke diensten snel te herstructureren. Het groeimodel is getransformeerd in de richting van efficiëntie, de toegevoegde waarde is verhoogd en het volgende is geïdentificeerd: het ontwikkelen van logistieke infrastructuur als basis, het ontwikkelen van slimme logistieke diensten als drijvende kracht en groene, digitale en moderne ontwikkeling als middelpunt.

Het ministerie van Financiën gaat samen met de Staatsbank onderzoek doen naar en financiële en kredietbeleidsmaatregelen ontwikkelen, evenals fondsen voor de ontwikkeling van groene logistieke ondernemingen. Doel is om logistieke ondernemingen aan te moedigen en te stimuleren om de komende tijd sterk digitaal en groen te transformeren.

Het Ministerie van Bouw blijft het voortouw nemen en nauw samenwerken met het Ministerie van Industrie en Handel en de lokale overheden om de verkeersplanning te implementeren en zo een effectieve verbinding te garanderen met logistieke centra in het hele land. Hierbij wordt de planning van logistieke centra gekoppeld aan de planning van zeehavens, droge havens en douane-entrepots. Daarnaast wordt de infrastructuur voor wegen, spoorwegen, binnenwateren, zeewegen en luchtwegen voltooid.

Op basis van planning volgen gemeenten de realiteit nauwgezet, zetten ze investeringen gericht in, voorkomen ze verspreiding, stellen ze duidelijke investeringsprioriteiten vast om belangrijke baanbrekende projecten effectief uit te voeren en creëren ze regionale, nationale en internationale verbindingen.

Plaatsen zoals Hai Phong en Da Nang promoten het potentieel, de voordelen, kansen, mechanismen en beleidsmaatregelen op het gebied van logistieke ontwikkeling met een voorbeeldfunctie en een leidende rol. De stad Da Nang ontwikkelt en promoot met name de voordelen van de eerste vrijhandelszone van het land, perfectioneert de infrastructuur, bevordert de ontwikkeling van logistieke diensten en creëert kansen voor de stad en het hele land om gelijke tred te houden met de ontwikkelingstrend van de regio en de wereld. Plan proactief regionale logistieke centra, trek investeringen aan, implementeer het model van "slimme stedelijke logistiek" en promoot de voordelen van de vrijhandelszone.

Ministeries, gemeenten en agentschappen richten zich op het opbouwen van een nationale logistieke database, die aansluit op het nationale Single Window-systeem, elektronische C/O, digitale douane, slimme havens en digitaal multimodaal transport. Verhoog de snelheid waarmee administratieve procedures online worden verwerkt, de kwaliteit van online overheidsdiensten en de tevredenheid van burgers; maak logistiek tot een van de prioritaire sectoren in de Nationale Strategie voor digitale transformatie en bevorder een alomvattende digitale transformatie in de logistiek om bedrijven en burgers optimaal van dienst te zijn.

De relevante instanties werken samen bij logistieke investeringen in de geest van "gelijkheid, wederzijdse ontwikkeling, wederzijds voordeel, wederzijdse verantwoordelijkheid ten opzichte van de maatschappij, werknemers en milieubescherming; harmonieuze voordelen, gedeelde risico's".

Premier Pham Minh Chinh was getuige van de overhandiging van de samenwerkingsdocumenten tussen agentschappen en ondernemingen - Foto: VGP/Nhat Bac

De premier benadrukte het motto "Constructieve staat, baanbrekende ondernemingen, publiek-private samenwerking, ontwikkeld land, gelukkige mensen" en verklaarde dat de regering zich inzet voor: het handhaven van de politiek-maatschappelijke stabiliteit en macro-economische stabiliteit; het verschuiven van de staat van het bestuurlijke systeem van beheer naar dienstverlening en ontwikkelingscreatie; het voortzetten van de vastberaden implementatie van 3 doorbraken op het gebied van instellingen, infrastructuur en personeelszaken; het sterk ontwikkelen van groene toeleveringsketens, het verminderen van nalevingskosten en inputkosten; het opbouwen van een gezond, eerlijk, gelijkwaardig, openbaar, transparant investerings- en ondernemingsklimaat en een stabiel, constructief, zeer concurrerend en voorspelbaar beleidsmechanisme, transparante implementatie en verantwoordingsplicht; het stimuleren en creëren van creatieve ruimte en het beschermen van de legitieme en wettelijke rechten en belangen van entiteiten; het voortzetten van investeringen in en het opbouwen van ontwikkelingsruimteplanning en moderne infrastructuur, met aanpassing aan klimaatverandering.

De regering is vastbesloten om de "5 principes" te implementeren: "Open instellingen - Soepele infrastructuur - Slim bestuur - Gemeenschappelijke praktijken - Begripvolle samenwerking" om van logistiek een belangrijke economische sector te maken en zo bij te dragen aan de realisatie van de doelstelling dat Vietnam in 2035 tot de top 30 landen ter wereld zal behoren op het gebied van de Logistics Performance Index (LPI).

In de geest van "wat gezegd wordt, wordt gedaan, wat beloofd wordt, moet gedaan worden, wat gedaan wordt, moet concrete producten en resultaten opleveren", "niets in iets veranderen, moeilijk in gemakkelijk veranderen, onmogelijke in mogelijk maken", hoopt de premier dat de logistieke sector het management zal blijven innoveren, ketens zal verbinden, digitale transformatie en groene transformatie zal bevorderen en tegelijkertijd de geest van "zelfredzaamheid, onafhankelijkheid, innovatie, creativiteit, solidariteit en samenwerking" zal blijven bevorderen, door de regio en de wereld te bereiken. De Vietnam Logistics Services Association (VLA), de Vietnam Logistics Human Resources Development Association (VALOMA) en lokale logistieke verenigingen spelen een brugfunctie door beleidsadvies te geven, trainingen te ondersteunen en de handel in logistieke diensten op de internationale markt te promoten.

Vietnam heeft als voordeel dat de logistieke sector zich snel kan ontwikkelen, kan integreren en een leidende rol kan spelen in de regio als we een 'vooruitziende' visie hebben, 'diep nadenken en groots handelen', in de geest van 'middelen die voortkomen uit denken en visie, motivatie die voortkomt uit innovatie en creativiteit, kracht die voortkomt uit mensen en bedrijven', weten hoe we intelligentie kunnen bevorderen, tijd en besluitvaardigheid kunnen waarderen om uitdagingen om te zetten in kansen, wilskracht kunnen omzetten in actie, potentieel en voordelen kunnen omzetten in producten.

De premier gelooft dat met de synchrone deelname van het gehele politieke systeem, de nauwe samenwerking van ministeries, afdelingen, lokale overheden, internationale organisaties en het bedrijfsleven, de relevante partijen de geest van luisteren, begrijpen, delen van visie en actie, samenwerken, samen winnen, samen genieten, samen ontwikkelen, vreugde, geluk en trots delen, succesvol een nationaal logistiek ecosysteem opbouwen, zullen bevorderen en Vietnam het toonaangevende logistieke servicecentrum in Zuidoost-Azië, Azië en de wereld zullen maken.

Namens de regering wenste de premier het Vietnam Logistics Forum 2025 veel succes toe. Het forum wil de geest van "Solidariteit - Creatie - Samenwerking - Ontwikkeling" verspreiden en het nationale logistieke ecosysteem op duurzame wijze ontwikkelen: "Slim - Modern - Groen - Digitaal - Concurrerend - Effectief". Het forum wil bijdragen aan de opbouw van een sterk, beschaafd, welvarend en welvarend land, met steeds gelukkigere en welvarendere mensen.

De premier verwelkomde het voorstel voor een Nationale Logistiekdag en wees instanties aan die de werkzaamheden moesten uitvoeren in overeenstemming met de wet die aan de bevoegde autoriteiten moest worden voorgelegd.

Volgens baochinhphu.vn

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-160456.html