Door het warme weer kiezen veel voertuigen bij het stoppen voor rode lichten op kruispunten vaak een plek met schaduw, ook al ligt die vrij ver van het verkeerslicht. Is het kiezen van een schaduwrijke plek om te "schuilen" bij het stoppen voor rode lichten dan een overtreding van de verkeersregels?
Het stoppen van een voertuig in de schaduw is dus niet alleen een overtreding van de bepalingen van de Wegenverkeerswet, maar kan ook een potentieel gevaar vormen voor de veiligheid van de bestuurder en andere voertuigen op de weg.
Concreet moeten verkeersdeelnemers volgens de Wegenverkeerswet 2008 gehoor geven aan de bevelen en aanwijzingen van het verkeerslichtsysteem. Verkeerslichten zijn daar een onderdeel van.
Volgens artikel 5, artikel 10 van de Wegenverkeerswet 2008: "Wegmarkeringen zijn lijnen die de verdeling van rijstroken, locaties of richtingen en stopplaatsen aangeven".
Vóór het verkeerslicht bevindt zich doorgaans een horizontale lijn. Volgens de Nationale Technische Regeling Verkeersborden QCVN 41:2019/BGTVT, uitgegeven met circulaire nr. 54/2019/TT-BGTVT van 31 december 2019, wordt deze horizontale lijn een stoplijn genoemd. Volgens punt G2.1 van de bovengenoemde norm wordt de stoplijn gebruikt om de positie te bepalen waar het voertuig stopt om te wachten tot het verkeerslicht doorrijdt. De stoplijn wordt gebruikt om de positie te bepalen waar de bestuurder moet stoppen bij een rood verkeerslicht.
Daarom moeten verkeersdeelnemers bij het stoppen voor verkeerslichten erop letten dat ze bij de juiste wegmarkeringen stoppen en niet te ver van de stopstreep stoppen.
Als het gearceerde gebied ook een stopstreep is en de bestuurder daar stopt, is dit nog steeds in overeenstemming met de regelgeving.
Wanneer u ervoor kiest om bij een rood licht te stoppen met een bepaalde schaduw, maar deze schaduw staat niet op de aangegeven stoppositie volgens de wegmarkeringen, dan is dit geen toegestane stop- en parkeerpositie. Dit kan het verkeer hinderen, andere verkeersdeelnemers beïnvloeden en kan leiden tot administratieve sancties.
Volgens punt k, clausule 1, artikel 8 van decreet 100/2019/ND-CP (gewijzigd en aangevuld door decreet 123/2021/ND-CP van 28 december 2021) worden fietsers en motorrijders die hun voertuig op stedelijke wegen of trottoirs parkeren in strijd met de wet, hun voertuig op stedelijke wegen parkeren en zo verkeersopstoppingen veroorzaken, hun voertuig op tramrails parkeren of hun voertuig op bruggen parkeren en zo verkeersopstoppingen veroorzaken, beboet met een bedrag van VND 80.000 tot VND 100.000.
Voor bestuurders van motoren, bromfietsen (inclusief elektrische motoren), motorachtige voertuigen en motorachtige voertuigen bedraagt de boete 300.000 - 400.000 VND voor het stoppen of parkeren langs wegen in de stad, waardoor verkeersopstoppingen ontstaan; het verzamelen van 3 of meer voertuigen langs wegen of in wegtunnels; het parkeren of achterlaten van voertuigen langs wegen in de stad of op trottoirs in strijd met de wet (punt d, clausule 2, artikel 6 van decreet 100/2019/ND-CP (gewijzigd en aangevuld door decreet 123/2021/ND-CP van 28 december 2021).
Bestuurders die de bevelen en instructies van verkeersborden en wegmarkeringen niet opvolgen, krijgen een boete van VND 300.000 tot VND 400.000; bestuurders die illegaal stoppen of parkeren en daardoor verkeersopstoppingen veroorzaken, kunnen een boete krijgen van VND 2.000.000 tot VND 3.000.000, overeenkomstig (punt a, clausule 1; punt d, clausule 4, artikel 5 van Decreet 100/2019/ND-CP (gewijzigd en aangevuld in Decreet 123/2021/ND-CP van 28 december 2021).
TM
Bron
Reactie (0)