De 35m-weg in de stad Vinh is ernstig verslechterd. Wanneer wordt deze gerepareerd?

De Van Xuan Road in Vinh City, provincie Nghe An (ook bekend als 35m Road) is ernstig beschadigd en verslechterd, maar is niet op tijd verbeterd of gerepareerd, waardoor er een zeer groot risico op verkeersongevallen is.

"Aardappelbed" op de 35m-weg

De Van Xuanstraat in de stad Vinh is een van de straten met veel verkeer in de provincie Nghe An.

De route verbindt de vier gemeenten Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc en Nghi An via de weg Vinh - Cua Lo, provinciale weg 535, nationale snelweg 46 en de weg langs de Lam-rivier.

Sinds de ingebruikname in 2018 heeft de weg gezorgd voor een impuls voor het aantrekken van investeringen, stadsverfraaiing, sociaaleconomische ontwikkeling en het verbeteren van de levens van de mensen in het gebied.

Route 35m is een belangrijke verkeersader van de stad Vinh. Het verkeer van mensen en voertuigen is dan ook erg druk.

De weg is echter in slechte staat. Op veel plaatsen is het wegdek ernstig gegroefd, waardoor gevaarlijke 'aardappelbedden' voor voertuigen zijn ontstaan.

Kenmerkend is het weggedeelte voor verkeer richting Nationale Snelweg 46 naar de Lam River-dijk, de kruising met Nguyen Phi Y Lan Street (in de gemeente Nghi Duc, stad Vinh) en de kruising met Provinciale Weg 535 (in de gemeente Hung Loc).

Op sommige plaatsen zijn de sporen meer dan 10 cm diep, waardoor er 'aardappelbedden' in het wegdek ontstaan.

Er zijn gegroefde stukken die meer dan 10 cm dik zijn.

De heer Pham Chi Thanh (in de gemeente Nghi Duc) meldde: Verkeersongevallen gebeuren vaak op de kruising van deze weg met de Nguyen Phi Y Lan-straat. "Ik heb er zelf twee meegemaakt. De oorzaak was dat de motorrijder over de rug van een paling struikelde, de controle verloor en op de weg viel," zei hij.

Omwonenden zeggen dat de stad de afgelopen jaren een aantal bouwprojecten heeft uitgevoerd, waardoor het aantal voertuigen op de route is toegenomen. Naast vrachtwagens met bouwmaterialen rijden er ook veel vrachtwagens met opleggers en interprovinciale bussen.

Sindsdien is het wegdek ernstig beschadigd en niet tijdig gerepareerd, wat heeft geleid tot meer verkeersongevallen. Er zijn herhaaldelijk klachten ingediend op alle niveaus, maar tot op heden is het probleem nog steeds niet opgelost.

Er zijn twee opties gepresenteerd.

Een leider van de wijk Nghi Duc vertelde dat niet alleen de bevolking, maar ook de lokale overheid zich grote zorgen maakt over de slechte staat van de weg, die niet is verbeterd of gerepareerd, waardoor er veel verkeersongevallen plaatsvinden.

De wijk heeft talloze documenten opgestuurd met het verzoek aan de stad om snel te investeren in modernisering en reparaties, maar het probleem is nog niet opgelost. Onlangs, op 17 februari, diende de wijk nog steeds een schriftelijke klacht in.

Het Volkscomité van de stad Vinh heeft schriftelijk gereageerd en de Raad van Bestuur van Vinh City Construction Investment Management verzocht toezicht te houden op de inspectie van de voorgestelde reparaties.

De gegroefde weg creëert "aardappelbedden en palingbedden"

De heer Nguyen Ngoc Phong, directeur van de Investerings- en Bouwprojectmanagementraad van de stad Vinh, zei: "Onlangs heeft de raad, samen met gespecialiseerde afdelingen, twee opties onderzocht en voorgesteld: Optie 1 is investeren in de aanleg en uitbreiding van de weg volgens het plan; optie 2 is het verbeteren en herstellen van beschadigde en gedegradeerde locaties. De stad overweegt kapitaalbronnen om een ​​geschikte optie te kiezen.

Volgens de heer Phong "zal de bouw, ongeacht welke optie we kiezen, in 2025 beginnen."

Het verkeerswegenproject dat National Highway 46 verbindt met Lam River Road (ook bekend als 35m Road) heeft een totale lengte van meer dan 8 km. Het beginpunt kruist National Highway 46 en het eindpunt kruist Lam River Road, en loopt door vier gemeenten: Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc en Nghi An in Vinh City.
Het project heeft een totale investering van 62,7 miljard dollar, geïnvesteerd door het Volkscomité van de stad Vinh. Vanwege problemen met de kapitaalbronnen werd het project opgedeeld in investeringsfasen. Fase 1, met een breedte van 15 meter, werd in 2016 uitgevoerd en in 2018 voltooid en in gebruik genomen.
Wat betreft de werkzaamheden voor het ruimen van het terrein, bedraagt ​​de ruiming voor de gedeelten die door woongebieden gaan van personen die een compensatie hebben ontvangen volgens het plan 35 m, terwijl de gedeelten die door landbouwgrond gaan alleen zijn vrijgemaakt volgens fase 1.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-duong-35m-o-tp-vinh-xuong-cap-nghiem-trong-bao-gio-duoc-sua-chua-192250305153425998.htm