De noord-zuid hogesnelheidslijn is opgesplitst in 17 afzonderlijke projecten.

De regering heeft resolutie nr. 98 uitgevaardigd, waarin de opdeling van het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid in 17 onafhankelijke onderdelen is vastgelegd om het compensatie- en herhuisvestingsproces te versnellen.

Volgens resolutie nr. 98 van de regering van 6 april 2026 zal het megaproject Noord-Zuid hogesnelheidsspoorlijn officieel worden opgesplitst in 17 onafhankelijke projecten. Deze beslissing is bedoeld om uitvoering te geven aan resolutie nr. 265/2025/QH15 van de Nationale Vergadering , die de scheiding van compensatie-, steun- en herhuisvestingsaspecten mogelijk maakt om de daadwerkelijke uitvoering te optimaliseren.

Het project opsplitsen om de grondontginning te versnellen.

De verdeling van het megaproject in 17 onafhankelijke onderdelen richt zich voornamelijk op landontginning en herhuisvesting. Hierdoor kan de besluitnemer over de investering de compensatie- en ondersteuningsaspecten onderbrengen in afzonderlijke deelprojecten. Dit stelt lokale overheden en aanverwante entiteiten, zoals de Vietnamese elektriciteitsmaatschappij, in staat proactiever te zijn in de aanpak van de technische infrastructuur en de overdracht van het ontgonnen land.

De hogesnelheidslijn langs de noord-zuid-as is opgedeeld in 17 onafhankelijke projecten.

Het nieuwe mechanisme bepaalt met name dat de beslisser over de investering het investeringsbeleid voor deze deelprojecten niet hoeft goed te keuren. De voorbereiding, beoordeling en investeringsbeslissing voor het project, evenals de bouw van het herhuisvestingsgebied, zullen worden uitgevoerd op basis van de voorlopige ontwerpdocumenten in het rapport van de voorstudie. Dit verkort de administratieve procedures die doorgaans bij grootschalige infrastructuurprojecten voorkomen aanzienlijk.

Specifieke mechanismen bij biedingen en contractuitvoering.

Resolutie nr. 98 opent ook specifieke mechanismen voor de selectie van aannemers. De beslisser over de investering kan kiezen voor directe contractering of beperkte aanbesteding voor pakketten die de levering van goederen, adviesdiensten en bouw omvatten. Contracttypen zijn onder andere EPC (Design - Procurement - Construction), EC (Design - Construction), EP (Design - Procurement) en turnkey-contracten.

Wat de financiering betreft, zullen de kosten voor compensatie en verplaatsing van de technische infrastructuur jaarlijks worden toegewezen uit de centrale en lokale budgetten. Dit proces zal onmiddellijk van start gaan nadat de investeerder de documenten heeft overhandigd en de grenzen voor de terreinontruiming ter plaatse heeft vastgesteld.

Technische eisen en nauwkeurigheid van de route

Het Ministerie van Bouw heeft de taak om nauw samen te werken met andere ministeries, sectoren en lokale overheden om het ontwerpadvies te sturen. De belangrijkste eis is ervoor te zorgen dat de spoorlijn "zo recht mogelijk" is, waarbij nauwkeurige technische parameters worden gegarandeerd op basis van de topografische, geologische en hydrologische omstandigheden van elk gebied.

Het optimaliseren van de route is erop gericht de noodzaak tot aanpassingen na de grondontginning te minimaliseren en zo verspilling van nationale middelen te voorkomen. Tegelijkertijd zal het Ministerie van Bouw de implementatie van de speciale mechanismen nauwlettend blijven volgen en controleren, en eventuele problemen onmiddellijk melden om overtredingen en corruptie te voorkomen.

Projectinformatie kan wijzigen als gevolg van aanpassingen in de planning en technische goedkeuringen door bevoegde autoriteiten in latere fasen.

Bron: https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-duoc-tach-thanh-17-du-an-doc-lap-434796.html