Op 5 augustus zei de heer Valdis Dombrovskis, Europees Commissaris voor Handel, dat tarieven op elektrische voertuigen die uit China in de Europese Unie (EU) worden geïmporteerd, volgend jaar november van kracht zouden kunnen worden, na een stemming door de lidstaten eind oktober.
 |
| Begin juli 2024 besloot de EU om tijdelijke tarieven van 17,4% tot 37,6% in te voeren op elektrische auto's die in China worden geproduceerd. (Bron: AFP) |
Volgens de heer Valdis Dombrovskis zijn de EU-lidstaten zich er terdege van bewust dat zij de binnenlandse automobielindustrie moeten beschermen vanwege de bestaande handelsrisico's.
De Europees Handelscommissaris wees erop: "Het marktaandeel van China op het gebied van elektrische voertuigen op batterijen groeit snel in Europa. Volgens gegevens van marktonderzoeksbureau Dataforce waren elektrische voertuigmerken uit het land met een miljard inwoners in juni 2024 goed voor 11% van het marktaandeel op de Europese markt voor elektrische voertuigen."
Eerder deze maand besloot het blok van 27 leden om tijdelijke tarieven van 17,4% tot 37,6% in te voeren op elektrische voertuigen die geproduceerd worden in de grootste economie van Azië. Deze belasting komt bovenop de eerdere belasting van 10%.
De maatregel heeft geleid tot verontwaardiging in China. Voorstanders zeggen dat de tarieven nodig zijn om EU-producenten te beschermen tegen oneerlijke concurrentie.
Uit een onderzoek van de Europese Commissie van vorig jaar bleek dat Chinese overheidssubsidies ervoor zorgden dat Chinese bedrijven hun prijzen laag konden houden.
Peking heeft deze beweringen verworpen en stelt dat de industrie zich op natuurlijke wijze heeft ontwikkeld.
Commissaris Dombrovskis zei dat hij bereid was om "een voor beide partijen aanvaardbare oplossing" te zoeken om de spanningen weg te nemen, zelfs als dit veranderingen in het subsidiebeleid van de op één na grootste economie ter wereld zou vereisen.
Sommige EU-landen, met name Duitsland, maken zich zorgen dat invoerrechten op auto's die uit het Noordoost-Aziatische land worden geïmporteerd schadelijk zouden kunnen zijn voor Europa, de op één na grootste handelspartner van het blok.
Ook andere stemmen benadrukken het belang van Chinese technologie voor de groene transitie van Europa. Ze maken zich zorgen dat het afstappen van de import uit Peking producten als zonnepanelen en elektrische auto's duurder zal maken voor Europese consumenten.
Ondanks de publieke kritiek op de tarieven stemde Berlijn in juli echter niet tegen de maatregelen. De grootste economie van de EU onthield zich van stemming.
Negen andere landen onthielden zich van stemming, terwijl vier landen tegen de tarieven waren en elf leden vóór stemden.
Om de tarieven te blokkeren, is een veto nodig van 15 landen die 65% van de bevolking van het blok vertegenwoordigen.
De reactie van China op de Europese tarieven is tot nu toe onduidelijk. Het land heeft wel gedreigd met het opleggen van invoerrechten op goederen uit de 27 landen, zoals varkensvlees en sterke drank.
Bron: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html
Reactie (0)