Momenteel zijn vliegtickets voor veel binnenlandse routes in Vietnam niet goedkoop in vergelijking met het gemiddelde inkomen van de bevolking. Soms zijn retourtickets van Hanoi naar Phu Quoc of van Hanoi naar Nha Trang even duur, of zelfs duurder, dan tickets van Vietnam naar Thailand, Maleisië of Singapore.
De gevolgen van hoge vliegtarieven gaan verder dan alleen het ontmoedigen van reizen; ze beperken ook het bereik van de toeristische sector. Zelfs de mooiste bestemmingen trekken moeilijk toeristen aan als de toegangsprijzen onbetaalbaar hoog zijn. Wanneer het binnenlands toerisme afneemt, dalen ook de inkomsten van hotels, restaurants, transport en lokale diensten. Op de lange termijn vermindert dit de stimulans om in toerisme te investeren, met name in gebieden die sterk afhankelijk zijn van vliegreizen, zoals Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh en Quang Binh. Wat betreft vliegtarieven kunnen luchtvaartmaatschappijen niet alleen klagen over stijgende brandstofprijzen of wisselkoersen; ze moeten hun verantwoordelijkheid delen met de markt en de passagiers. Allereerst moeten luchtvaartmaatschappijen transparanter zijn in hun prijsbeleid en de servicekwaliteit verbeteren. Mensen zijn niet alleen gefrustreerd door hoge tarieven, maar ook door plotselinge prijsstijgingen tijdens het hoogseizoen, het tekort aan goedkope tickets en frequente vertragingen en annuleringen.
Flexibele prijsmechanismen zijn noodzakelijk gezien de marktomstandigheden, maar buitensporig grote verschillen kunnen een gevoel van onrechtvaardigheid creëren en het vertrouwen van de klant ondermijnen. Bovendien moeten luchtvaartmaatschappijen hun operationele kosten optimaliseren in plaats van alle druk op de ticketprijzen te leggen. Veel internationale luchtvaartmaatschappijen hebben de kosten verlaagd door vlootherstructurering, verhoogde operationele efficiëntie, de toepassing van digitale technologie en de verlaging van de kosten van tussenpersonen. Tegelijkertijd moeten luchtvaartmaatschappijen proactief samenwerken met reisbureaus, hotels en lokale overheden om betaalbare pakketreizen te creëren en de servicekwaliteit aan te passen aan de ticketprijs.
Natuurlijk kan niet alle verantwoordelijkheid bij de luchtvaartmaatschappijen worden gelegd. Wanneer grote luchthavens zoals Noi Bai en Tan Son Nhat overbelast raken, stijgen de operationele kosten en worden deze doorberekend in de ticketprijzen. Het sneller in gebruik nemen van de internationale luchthavens Long Thanh, Gia Binh en Phu Quoc, de uitbreiding van de luchthaven Noi Bai en de modernisering van de luchthavens Da Nang en Cam Ranh zouden de luchtvaartsector ruimte kunnen bieden voor prijsverlagingen. Daarnaast moeten regelgevende instanties diverse tarieven, belastingen en kosten voor luchtvaartdiensten herzien om een passend aanpassingsplan te ontwikkelen.
Bron: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
Reactie (0)