Ha Nam stelt voor te investeren in de weg parallel aan Ringweg 5

Volgens het plan heeft Beltway 5 - Capital Region, die door de provincie Ha Nam loopt, een lengte van ongeveer 36 km, met 6 rijstroken en een parallel wegenstelsel met 2 rijstroken aan elke kant.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een document gestuurd naar het Volkscomité van de provincie Ha Nam over een aantal kwesties met betrekking tot het geplande Ringweg 5-gedeelte van het kruispunt Binh Nghia tot het kruispunt Thai Ha en het Thai Ha Bridge BOT-project in deze provincie.

Eerder stelde de gemeente voor om te investeren in parallelwegen aan beide zijden van Ringweg 5 en de wegen waarin werd geïnvesteerd (QL21B, verbindingswegen tussen de twee snelwegen) te benutten om deze deels te benutten als parallelwegen en servicewegen.

Perspectief van Ringweg 5

Volgens de door de premier goedgekeurde planning is Beltway 5 in de provincie Ha Nam ongeveer 36 kilometer lang, telt de weg 6 rijstroken en zal de aanleg ervan naar verwachting vóór 2030 zijn voltooid, aldus het Ministerie van Transport.

Om aan de transportbehoeften te voldoen, heeft het Ministerie van Transport de laatste tijd in overleg met de gemeenten geïnvesteerd in een aantal trajecten met uiteenlopende schaalgroottes, zoals het traject Cho Dau - Ba Da van de Nationale Snelweg 21B met twee rijstroken en de weg die de twee snelwegen verbindt met vier rijstroken.

Volgens het Ministerie van Transport is het noodzakelijk om Ringweg 5 zo snel mogelijk te voltooien en in gebruik te nemen volgens het goedgekeurde plan, om zo een drijvende kracht te creëren voor de sociaaleconomische ontwikkeling in de provincie Ha Nam en de plaatsen waar het project doorheen loopt. Om de synchrone aanleg van de Ringweg 5 en de parallelwegen aan beide zijden volgens het goedgekeurde plan te garanderen, is het echter noodzakelijk om een ​​alomvattende oplossing te bestuderen.

Het is noodzakelijk om de locatie, de specifieke routerichting en de algehele omvang van de dwarsdoorsnede van Ringweg 5 te bepalen, zoals de breedte van het trottoir, de parallelweg, de boomplantstrook, de middenberm tussen de parallelweg en de Ringweg 5-snelweg. Hierbij moet worden voldaan aan de transportbehoeften en -functies van de routes. Dit is een basis voor het bepalen van de behoeften op het gebied van landgebruik, de omvang van de terreinruiming en oplossingen om geïnvesteerde secties te gebruiken om de investeringsefficiëntie te bevorderen en verspilling te voorkomen.

Op basis daarvan heeft het Ministerie van Transport het Volkscomité van de provincie Ha Nam verzocht de functionele instanties van de provincie opdracht te geven om nauw samen te werken met de instanties van het Ministerie van Transport om de selectie van geschikte investeringsopties te bestuderen en overeen te komen, alvorens deze ter overweging en beslissing aan de bevoegde autoriteiten voor te leggen.

Met betrekking tot het investeringsplan om het 1,3 km lange gedeelte van de aanloopweg naar de Thai Ha-brug uit te breiden, zei het ministerie van Transport dat het ministerie de Vietnamese wegenadministratie heeft opgedragen om samen te werken met investeerders, projectondernemingen en functionele instanties van de provincie Ha Nam aan het investeringsplan om het bovengenoemde gedeelte uit te breiden. Dit om een ​​geschikt en haalbaar plan te bepalen als basis voor de modernisering en uitbreiding van het gedeelte dat de twee snelwegen met elkaar verbindt. Het 1,3 km lange gedeelte overlapt de aanloopweg naar de Thai Ha-brug in het kader van het Thai Ha-brug BOT-project.

De investeerder stelde voor om te blijven investeren in de uitbreiding van het 1,3 km lange gedeelte van de toegangsweg naar de Thai Ha-brug. Volgens de beoordeling van de Vietnamese Wegenadministratie zullen de moeilijkheden en problemen van het project echter toenemen, aangezien de tolinkomsten van het project zijn gedaald (slechts 16% ten opzichte van de contractuele inkomsten). Als er extra wordt geïnvesteerd in de uitbreiding van het 1,3 km lange gedeelte, zullen de problemen toenemen.

Het ministerie van Transport zal investeerders en projectondernemingen blijven aansporen om het 1,3 km lange traject zo snel mogelijk over te dragen aan de regio voor uitbreidingsinvesteringen. Op die manier wordt gezorgd voor een gelijktijdige exploitatie met het project om de twee snelwegen met elkaar te verbinden.

Volgens het plan heeft Belt 5 - Capital Region een lengte van ongeveer 330 km, een schaal van 4-6 rijstroken, een minimale wegdekbreedte van 22-33 m en een parallelweg aan beide zijden. Het project heeft een totale investering van ongeveer VND 85.000 miljard, de investering loopt tot 2030.

De route loopt door de administratieve grenzen van 8 provincies en steden: Hanoi (48 km), Hoa Binh (35,4 km), Ha Nam (35,3 km), Thai Binh (28,5 km), Hai Duong (52,7 km), Bac Giang (51,3 km), Thai Nguyen (28,9 km) en Vinh Phuc (51,5 km).

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm