Hanoi "sluit" verboden en beperkt veel soorten voertuigen in Hoan Kiem en Ba Dinh

Zeer vervuilende benzinevoertuigen mogen niet in de lage-emissiezones rijden of hebben hier beperkingen op.

Op de ochtend van 12 december nam de Volksraad van Hanoi , met een meerderheid van de afgevaardigden vóór, de resolutie aan over de regelgeving voor de implementatie van lage-emissiezones in de stad. De resolutie treedt in werking op 1 januari 2025. Pilot in de districten Hoan Kiem en Ba Dinh Volgens de resolutie behoren lage-emissiezones tot strikt beschermde gebieden en emissiebeperkte gebieden die zijn geïdentificeerd in de kapitaalplanning tot 2030 met een visie tot 2050. Gebieden met frequente verkeersopstoppingen van niveau D tot F volgens Vietnamese normen. Daarnaast omvatten de criteria voor het bepalen van lage-emissiezones ook de gemiddelde jaarlijkse luchtkwaliteit die in ten minste het meest recente jaar is beoordeeld en die niet voldoet aan de nationale technische normen voor luchtkwaliteit voor belangrijke parameters zoals SO2, NO2, totale zwevende stof TSP; PM10-stof, PM2.5-stof.

Afgevaardigden van de Volksraad van Hanoi drukken op de knop om de resolutie aan te nemen (Foto: Medewerker).

Volkscomités op districtsniveau worden aangesteld om projecten voor lage-emissiezones te ontwikkelen in overeenstemming met de kenmerken en capaciteit van de regio. Volgens de resolutie mogen voertuigen die geen uitlaatgassen uitstoten, milieuvriendelijke motorvoertuigen, motorvoertuigen die schone energie gebruiken, groene energie, milieuvriendelijke, prioritaire voertuigen en voertuigen met een vergunning van de bevoegde autoriteiten in lage-emissiezones rijden. Hanoi verbiedt het rijden van zware dieselvrachtwagens in lage-emissiezones. Daarnaast beperkt of verbiedt het de toegang van auto's die niet voldoen aan de emissienormen van niveau 4 en motoren en scooters die niet voldoen aan de normen van niveau 2 in lage-emissiezones, afhankelijk van tijdsbestekken/punten of gebieden. De resolutie bepaalt ook dat de stad voorstelt om heffingen en kosten in te voeren voor wegvoertuigen met emissies die in lage-emissiezones rijden. Tegelijkertijd zijn er beleidsmaatregelen om mensen die in lage-emissiezones wonen en werken, organisaties en bedrijven te ondersteunen bij het ombouwen van voertuigen die fossiele brandstoffen gebruiken naar voertuigen met schone energie en emissievrije voertuigen. Wat betreft de routekaart voor de implementatie van lage-emissiezones, zal Hanoi van 2025 tot 2030 een proefproject starten met de invoering van lage-emissiezones in een gebied in de districten Hoan Kiem en Ba Dinh; en gemeenten aanmoedigen om lage-emissiezones in te stellen. Vanaf 2031 moeten gebieden in Hanoi die aan de voorgeschreven criteria voldoen, lage-emissiezones invoeren. Inhoud met grote impact Eerder, bij het onderzoeken van deze inhoud, zei de Stedelijke Commissie van de Volksraad van Hanoi dat dit een omvangrijke inhoud is, met complexe professionele en gespecialiseerde factoren, met een grote impact op sociaaleconomische ontwikkeling, bedrijven, organisaties en mensen. Dit agentschap stelde voor om dit zorgvuldig te overwegen en te evalueren, en om alomvattend en gericht te zijn.

Vervuilende voertuigen worden verboden of beperkt in de toegang tot lage-emissiezones (Foto: Manh Quan).

Het Volkscomité van Hanoi zei dat het de afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu had opgedragen om het voorzitterschap te bekleden en te coördineren met de afdeling Transport, Planning en Architectuur en Justitie bij het opstellen van de resolutie. Daarnaast heeft Hanoi professionele seminars georganiseerd om meningen te verzamelen van experts en wetenschappers op het gebied van transport, milieu en de volkscomités van districten, steden en gemeenten. Tegelijkertijd heeft Hanoi de ontwerpresolutie op het elektronische informatieportaal van de stad geplaatst om op grote schaal meningen en suggesties van de gemeenschap te verzamelen. Het Partijcomité van het Volkscomité van de Stad heeft ook ingestemd met het beleid als inhoud van de ontwerpresolutie. In augustus telde Hanoi meer dan 8 miljoen wegvoertuigen, waaronder meer dan 1,1 miljoen auto's en meer dan 6,9 miljoen motorfietsen. De leider van de afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van Hanoi zei dat het aantal motorfietsen dat langer dan 10 jaar wordt gebruikt, goed voor 72,58%, de hoeveelheid giftige stoffen in de lucht zal verhogen als oude voertuigen niet worden onderhouden volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

Mensen krijgen steun bij het ombouwen van oude, vervuilende motorfietsen. Wat betreft lage-emissiezones zei de voorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Tran Sy Thanh, dat de autoriteiten, nadat de Volksraad van Hanoi een resolutie over deze kwestie had aangenomen, samen met autofabrikanten opties zullen onderzoeken om een ​​plan te ontwikkelen om benzinevoertuigen terug te dringen tot lage-emissiezones. Volgens de heer Thanh zal de stad opties onderzoeken zoals prijsverlaging, inruil van oude voertuigen, ondersteuning voor de inruil van oude voertuigen, ondersteuning voor leningen voor de aankoop van nieuwe voertuigen... zodat mensen in principe oude, vervuilende motorfietsen kunnen ombouwen tot elektrische voertuigen... Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm