Dit beleid heeft veel aandacht gekregen omdat het rechtstreeks verband houdt met de stedelijke orde, het levensonderhoud van de bevolking en het uiterlijk van de hoofdstad.
In Hanoi zijn de trottoirs al lang niet alleen voor voetgangers, maar ook een bron van inkomsten voor tienduizenden kleine bedrijven. Van drankstalletjes en eetkraampjes tot winkels die gebruikmaken van winkelpanden, de handel op de stoep is een vertrouwd onderdeel van het stadsleven geworden, vooral in de Oude Wijk of de toeristische en culinaire straten.
De langdurige bezetting van trottoirs heeft echter ook veel negatieve gevolgen. Op veel plaatsen worden voetgangers gedwongen om op de rijbaan te lopen omdat de trottoirs bezet zijn door verkopers of geparkeerde voertuigen. Dit doet niet alleen afbreuk aan het stadsbeeld, maar vormt ook een potentieel gevaar voor de verkeersveiligheid.
Het toestaan van voorwaardelijk gebruik van een deel van het trottoir wordt daarom als een meer geschikte oplossing beschouwd dan een absoluut verbod, dat moeilijk effectief te handhaven is. Mits goed beheerd, zou dit beleid zowel de bedrijfsactiviteiten reguleren als de inkomsten voor de staatsbegroting verhogen, en tegelijkertijd de nachteconomie stimuleren.
Opvallend is dat Hanoi vrij strenge criteria hanteert. Alleen straten met trottoirs van minimaal 3 meter breed, waarvan minimaal 1,5 meter is gereserveerd voor voetgangers, komen in aanmerking voor het pilotprogramma. Dit is een belangrijk principe, omdat trottoirs in alle gevallen in de eerste plaats ten dienste moeten staan van voetgangers. Trottoirs voor huizen kunnen niet worden beschouwd als "privé-eigendom" van particulieren, aangezien ze openbaar bezit zijn.
De gefaseerde implementatie en het pilotprogramma tonen ook de voorzichtige aanpak van het stadsbestuur aan. Dit is nodig om de daadwerkelijke effectiviteit te beoordelen en laks beheer te voorkomen dat zou kunnen leiden tot een herhaling van de chaotische en ontsierende situatie uit het verleden.
Voor een effectief beleid blijven goed beheer en toezicht de belangrijkste factoren. Zonder transparantie kan de verhuur van trottoirruimte leiden tot negatieve gevolgen of oneerlijke concurrentie. De stad moet de selectiecriteria, de kosten, het bruikbare oppervlak en de verantwoordelijkheden van de bedrijven duidelijk bekendmaken. Daarnaast is een intensievere inzet van technologie, bewakingscamera's en geautomatiseerde handhaving noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het gebruik van de trottoirs voldoet aan de regelgeving.
Belangrijker nog is dat de kwestie van trottoirs niet alleen vanuit het perspectief van stadsbeheer moet worden bekeken, maar ook in relatie tot het levensonderhoud van mensen. Voor veel zelfstandigen en kleine bedrijven vormen een paar vierkante meter trottoir een cruciale bron van inkomsten. Daarom moeten beleidsmaatregelen een evenwicht tussen de verschillende belangen waarborgen, waarbij de openbare orde wordt gehandhaafd en tegelijkertijd voorwaarden worden gecreëerd voor mensen om legitieme bedrijven te kunnen uitoefenen.
In veel landen is het gebruik van trottoirs voor commerciële doeleinden niet verboden, maar er gelden wel altijd strenge regels met betrekking tot gebied, tijdstip en toegang voor voetgangers. Hanoi kan zeker van die ervaring leren om een geschikt model te ontwikkelen.
Het verhuren van stoepruimte gaat niet alleen over een paar vierkante meter grond, maar ook over stadsplanning. Als het goed wordt aangepakt, kan Hanoi zowel de nachteconomie stimuleren als een beschaafder, moderner en leefbaarder stadsbeeld creëren.
Bron: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
Reactie (0)