Hai Phong ontwikkelt groen transport

Dankzij de gezamenlijke inspanningen van de overheid, het bedrijfsleven en de bevolking bouwt Hai Phong geleidelijk aan een groen transportsysteem. Zo wordt het doel van een modern, duurzaam stedelijk gebied gerealiseerd en is er tegen 2050 sprake van Net Zero.

Golden Swallow International Joint Stock Company is een pionier op het gebied van elektrische taxi's voor passagiers, en draagt ​​daarmee bij aan de implementatie van de strategie voor groen vervoer.

Bedrijven en mensen reageren

In de personenvervoersector lopen veel bedrijven voorop in de groene transformatie. Golden Swallow International Joint Stock Company (Golden Swallow Taxi) wil dit jaar een volledig elektrisch taxibedrijf worden. Na een samenwerking met VinFast in 2023 om 450 elektrische auto's in gebruik te nemen, wil het bedrijf het totale aantal auto's in 2024 verhogen tot 1.000 en streeft het naar 1.500 auto's in 2025.

GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company lanceerde twee jaar geleden ook de SM-taxidienst met 95 elektrische auto's van het type VF5 en VFe34. Het aantal auto's is inmiddels verdrievoudigd. Mevrouw Pham Thi Nga, kantoormedewerker bij Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (Dai An Industrial Park), die vaak elektrische taxi's neemt, zei: "Rijden in een elektrische auto is comfortabeler en heeft geen onaangename geuren. Ik denk dat het gebruik van dit vervoermiddel ook bijdraagt ​​aan het verminderen van luchtvervuiling."

Ook de spoor- en binnenvaartsector versnellen de groene transitie. Op stations worden veel laad- en losapparatuur vervangen door elektrische exemplaren. Ondertussen bouwt ook de watertransportsector geleidelijk nieuwe voertuigen om met behulp van elektromotoren en schone energiebronnen, waarmee fossiele brandstoffen geleidelijk worden vervangen.

Dankzij het non-stop OCR-poortsysteem van Hateco Port wordt de verwerkingstijd van voertuigen bij de poort teruggebracht tot minder dan 30 seconden. Hierdoor ontstaan ​​minder files en emissies.

De zeehavens van Hai Phong lopen voorop in dit proces. In november 2024 werd Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) door de Vietnamese Maritieme Administratie erkend als een bedrijf dat voldeed aan de norm voor 'groene havens' met een score van 3,94/5. TC-HICT schakelde alle heftrucks, trailers en interne bussen om naar elektrisch; tegelijkertijd werden het ePort-systeem, TOPS-software en elektronische facturen toegepast om de operationele efficiëntie te verbeteren en miljarden dong aan elektriciteitskosten te besparen ten opzichte van voorheen.

Hateco Hai Phong International Container Port is de eerste eenheid in Vietnam die een afsprakensysteem voor containervrachtwagens (TAS - Truck Appointment System) heeft geïmplementeerd. Hiermee kunnen chauffeurs proactief hun in- en uitreistijd in de haven regelen, waardoor wachttijden worden verkort en tegelijkertijd de congestie en vervuiling worden verminderd. De heer Nguyen Van Tien, algemeen directeur van de haven, zei dat de onderneming vanaf 16 juni 2025 een automatische poort in gebruik heeft genomen in combinatie met de TAS-applicatie, wat een nieuwe stap voorwaarts markeert in de havenexploitatie met behulp van digitale technologie . Momenteel verwerkt 100% van de containervrachtwagens elektronische orders en maakt afspraken voordat ze de haven binnenrijden, waardoor het non-stop OCR-poortsysteem en de selfservicekiosken minder dan 30 seconden nodig hebben om een ​​voertuig te verwerken.

Deze oplossing verbetert niet alleen de exploitatie-efficiëntie, maar vormt ook een belangrijke stap in het stappenplan voor de ontwikkeling van een groen havenmodel in Hai Phong.

In april 2025 worden het elektrische bussysteem van station Phu Long naar het centrum van het eiland en de buggy op het eiland Cat Ba in gebruik genomen. Deze brengen toeristen naar Cat Co, Ben Beo en het Cat Ba Nationaal Park. Het beeld van elektrische auto's langs de kust is een nieuw hoogtepunt geworden en biedt toeristen een stofvrije, geluidloze ervaring.

Volgens universitair hoofddocent dr. Pham Trung Luong, voormalig adjunct-directeur van het Instituut voor Toerismeonderzoek, draagt ​​het bevorderen van de ontwikkeling van groen vervoer in Hai Phong, met name in Cat Ba, niet alleen bij aan het verminderen van vervuiling, maar creëert het ook een uniek stempel op de havenstad. Wanneer het transportsysteem wordt omgezet in elektriciteit, schone energie en op een slimme, duurzame manier wordt geëxploiteerd, zal Hai Phong het imago van een groen, modern stedelijk gebied vormgeven.

Verhoog geleidelijk het aandeel groen vervoer

Zowel de stad Hai Phong als de provincie Hai Duong (vóór de fusie) hebben specifieke plannen opgesteld voor de omzetting van groene energie in transport. Beide gemeenten hebben dit aangemerkt als de meest fundamentele en belangrijkste taak in hun strategie voor groene groei.

Elektrische auto's zijn een populair vervoermiddel op het eiland Cat Ba (speciale zone Cat Hai).

Vóór de fusie publiceerde het Volkscomité van de provincie Hai Duong een plan voor de implementatie van het Actieprogramma voor de omzetting van groene energie in het transport. Het doel was dat in 2050 alle voertuigen in het weg-, binnenwater-, spoor- en stadsvervoer zouden overschakelen op elektriciteit of schone energie. Om dit te realiseren, verdeelde de provincie het plan in twee fases: 2022-2030 en 2031-2050.

In de eerste fase ligt de focus op het bevorderen van het gebruik van elektrische voertuigen, waarbij het biobrandstofpercentage voor motorvoertuigen wordt uitgebreid naar 100%. Tegelijkertijd wordt er elektrische laadinfrastructuur gebouwd, die zich steeds verder verspreidt van busstations tot rustplaatsen. Dit is een sterke inzet en getuigt van een langetermijnvisie om de regio tot koploper van het land te maken op het gebied van groen vervoer.

Ondertussen heeft het Volkscomité van de stad Hai Phong ook specifieke doelen vastgesteld, gekoppeld aan de nationale transformatie-routekaart. Vanaf begin 2025 zal de stad 100% vervangende bussen inzetten, nieuwe investeringen in het gebied die gebruikmaken van elektriciteit of groene energie. Dit jaar streeft men ernaar om het percentage groen openbaar personenvervoer te verhogen tot 10-15% van de totale reisvraag, waardoor de druk op personenauto's afneemt en files en stedelijke vervuiling afnemen.

Grote zeehavens zoals Tan Vu, Lach Huyen en Dinh Vu bereiden dringend technische infrastructuur, apparatuur en operationele procedures voor om schepen die varen op LNG en andere schone brandstoffen te kunnen ontvangen en bedienen. Dit voldoet niet alleen aan de eisen voor emissiereductie, maar is ook een noodzakelijke voorwaarde om concurrentievoordelen te behouden op belangrijke markten zoals de EU, de VS en Japan, waar normen voor "groene havens" als verplicht worden beschouwd in de internationale handelssamenwerking.

De heer Le Quy Tiep, directeur van de afdeling Bouw, benadrukte: "Om het doel van groen vervoer te bereiken, beschouwt de stad infrastructuur als een doorslaggevende factor. Niet alleen verkeerswerken, maar ook het hele stedelijke systeem moet op elkaar worden afgestemd, van de planning van parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen en laadstations tot de bouwnormen voor busstations en havens, volgens groene criteria."

Na de fusie heeft de stad Hai Phong ook duidelijk de ontwikkeling van groen vervoer aangewezen als een van de belangrijke pijlers voor de ontwikkeling van een moderne, beschaafde en duurzame havenstad. Op basis van de doelstellingen van de twee vorige gemeenten zal de stad een uniforme routekaart ontwikkelen met regionale connectiviteit en een langetermijnvisie.

BAO ANH

Bron: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html