Hai Phong trekt investeringen aan om de maritieme economie te ontwikkelen

Zeehavens en logistiek hebben Hai Phong een bijzondere geopolitieke en economische positie gegeven. De stad heeft een potentieel en ontwikkelingsvoordelen die verschillen van die van andere kustgebieden en is een "toegangspoort" geworden voor internationale handel naar de zee in het noorden.

Zeehavens en logistiek hebben Hai Phong een bijzondere geopolitieke en economische positie gegeven. De stad heeft een ander ontwikkelingspotentieel en andere voordelen dan andere kustgebieden en is een "toegangspoort" geworden voor internationale handel naar de zee in het noorden.

Investeringen en ontwikkeling van de maritieme economie

Na 15 jaar implementatie van Resolutie 32, zette het Politbureau in 2019 Resolutie nr. 45-NQ/TW voort met de uitvaardiging van Resolutie nr. 45-NQ/TW over de bouw en ontwikkeling van de stad Hai Phong tot 2030, met een visie tot 2045. Het doel is met name dat Hai Phong tegen 2025 het industrialisatie- en moderniseringsproces grotendeels heeft voltooid en het belangrijkste economische centrum van de maritieme economie van het land is geworden. Het zal een nationaal logistiek servicecentrum worden; een centrum voor training, onderzoek, toepassing en ontwikkeling van mariene wetenschap en technologie voor het hele land.

In lijn met de bovenstaande doelstellingen is de economische groei van de stad altijd hoger geweest dan het landelijk gemiddelde. Na vijf jaar implementatie van Resolutie nr. 45-NQ/TW van het Politbureau bedroeg de gemiddelde groei van het bruto binnenlands product (bbp) per hoofd van de bevolking in de periode 2019-2023 11,64% per jaar, 2,83 keer hoger dan het landelijk gemiddelde en 1,97 keer hoger dan het bbp van de Rode Rivierdelta (naar verwachting 11% in 2024). De stad wordt gezien als de groeipool van de economische driehoek Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Internationale haven Nam Dinh Vu - Industriegebied Nam Dinh Vu

Het zeehavensysteem van Hai Phong City omvat momenteel 5 belangrijke kadegebieden met 52 zeehavens in de lijst van Vietnamese zeehavens (met 98 kades, ongeveer 14.178,5 m lang). De internationale haven Lach Huyen heeft met name de capaciteit om containerschepen tot meer dan 200.000 DWT te ontvangen.

Wat betreft de ontwikkeling van economische kustzones, is de economische zone Dinh Vu-Cat Hai in Hai Phong uitgegroeid tot een alomvattende, dynamische en multisectorale economische zone met een maritieme economie die zich richt op de ontwikkeling van havendiensten. Tegelijkertijd is het de drijvende kracht achter de ontwikkeling van Hai Phong in de richting van industrialisatie en modernisering; het moet uitgroeien tot een van de maritieme economische centra van de Noordelijke Zeeregio en van het hele land.

Onlangs, op 4 december, kreeg Hai Phong officieel toestemming van de overheid om de zuidelijke kusteconomische zone van Hai Phong op te richten met een oppervlakte van ongeveer 20.000 hectare. Hierbij wil men profiteren van de haven Nam Do Son en de internationale luchthaven Hai Phong in het district Tien Lang. Ook wil men een vrijhandelszone in de nieuwe economische zone oprichten om binnenlandse en internationale mechanismen, beleidsmaatregelen, ervaringen en goede praktijken toe te passen.

Daarnaast is het noodzakelijk om de aantrekkingskracht te vergroten en te focussen op het mobiliseren van middelen om het maritieme transportsysteem te ontwikkelen, zoals terminals 3, 4, 5, 6, 7 en 8 van Lach Huyen International Gateway Port. Deze terminals zijn door de premier goedgekeurd voor investeringsbeleid en de bouw ervan wordt versneld. Er wordt nog steeds opgeroepen tot investeringen in de resterende terminals van Lach Huyen Port (momenteel zijn terminals 9, 10, 11 en 12 voorgesteld door 7 investeerders en het ministerie van Planning en Investeringen beoordeelt het investeringsbeleid op basis van de regelgeving).

De juiste strategie om FDI aan te trekken

Eind november 2024 bedroeg het opgebouwde FDI-kapitaal in het gebied 32,2 miljard USD. Hieruit blijkt dat Hai Phong een bolwerk is geworden voor veel grote investeerders, die een sterke rol spelen in de wereldwijde waardeketen.

Volgens de heer Nguyen Van Tung, voorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong, zal de stad zich de komende tijd richten op het selecteren van grote, prestigieuze investeerders wereldwijd voor hightechprojecten, met name projecten op het gebied van halfgeleiders en elektronische chips, om ervoor te zorgen dat Hai Phong een leidende rol blijft spelen in het aantrekken van buitenlandse investeringen. De stad zal de meest gunstige voorwaarden voor investeerders creëren, onder het motto "Het succes van ondernemingen is het succes van de stad". Tegelijkertijd zal de stad de mogelijkheid versterken om buitenlandse investeringen te koppelen aan Vietnamese ondernemingen, zodat deze kunnen deelnemen aan wereldwijde toeleveringsketens. Dit creëert momentum en een basis voor de ontwikkeling van de stad en draagt ​​bij aan de sterke en solide vooruitgang van het hele land in het nieuwe tijdperk: het tijdperk van nationale welvaart.

De investeerder van het Logicross Hai Phong-project in het Nam Dinh Vu Industrial Park, de heer Takashi Kagamoto, algemeen directeur van Mitsubishi Estate Vietnam Co. Ltd., gaf aan dat alle procedures, van het aanvragen van investeringscertificaten tot bouwvergunningen, tijdens de projectuitvoering zeer soepel verliepen. De raad van bestuur van de Hai Phong Economic Zone, Nam Dinh Vu Industrial Park - Investor Sao Do Group heeft de investeerder gedurende het hele projectproces begeleid en ondersteund.

Eerste steenlegging van het Logicross Hai Phong-project op het Nam Dinh Vu Industrial Park

De heer Nguyen Thanh Phuong, algemeen directeur van de Sao Do Group, deelde het volgende: Nam Dinh Vu Industrial Park is een uitgebreid, multisectoraal industriepark dat de sociaaleconomische ontwikkeling van Hai Phong ondersteunt. De keuze van investeerders en bedrijven uit China, Hongkong, Taiwan (China)... voor Nam Dinh Vu Industrial Park is deels te danken aan de uitstekende geografische ligging, naadloos verbonden met het nationale verkeersnetwerk en dicht bij belangrijke verkeersroutes, die alle vijf de vormen van internationaal zeevervoer, binnenwateren, wegen, spoorwegen en luchtwegen samenbrengen. Dit zijn de internationale diepwaterhaven Lach Huyen, de snelweg Hanoi - Hai Phong, de internationale luchthaven Cat Bi, de weg en brug Tan Vu - Lach Huyen...

Industriegebied Nam Dinh Vu - Volledige en gesynchroniseerde infrastructuurverbinding

Nam Dinh Vu Industrial Park heeft onlangs proactief geïnvesteerd in de parallelweg van de Tan Vu-Lach Huyen-snelweg. Deze route werd eind oktober 2024 officieel in gebruik genomen en draagt ​​in hoge mate bij aan de benutting van het logistieke potentieel van het transportsysteem en belangrijke zeehavens, en aan de promotie van de potentie en sterke punten van de economische zone Dinh Vu-Cat Hai. Dit draagt ​​bij aan de verbetering van de goederentransportcapaciteit en de optimalisatie van de tijd en logistieke kosten voor investeerders in Nam Dinh Vu Industrial Park.

Volgens de heer Phuong heeft het industriepark Nam Dinh Vu Port als enige in Hai Phong een interne internationale zeehaven, met vier functionele zones met moderne infrastructuur, zoals een containerterminal en een kade voor vloeibare lading. Het beschikt over een synchroon geïnvesteerd logistiek ecosysteem, dat is vormgegeven en wordt beheerd volgens het principe van het aantrekken van diverse projecten. Nam Dinh Vu Industrial Park zal een continue, cyclische keten vormen in het proces van het leveren van infrastructuurdiensten voor het industriepark, inclusief ondersteuning bij het werven en opleiden van hooggekwalificeerd personeel. Dit zal een grote vraag naar logistiek creëren vanuit zowel de binnenlandse als de internationale maakindustrie, evenals de behoefte aan hoogwaardige logistieke infrastructuur om aan de economische ontwikkeling te voldoen.

Tijdens zijn recente bezoek aan Hai Phong schetste secretaris-generaal Lam een ​​aantal taken waarop de stad zich de komende tijd moet richten. Hai Phong moet haar planning namelijk blijven verbeteren. Dit omvat stadsplanning, industrie, toerisme, maritieme economie, planning van ondergrondse infrastructuur, ruimtelijke ordening; het verbinden en synchroniseren van alle vormen van vervoer. Planning is de bron en visie waarmee de stad transparant kan worden in ontwikkeling en investeerders kan aantrekken.

Daarnaast benadrukte secretaris-generaal Lam dat Hai Phong zijn positie als belangrijkste toegangspoort tot de zee voor het hele noorden moet promoten. Het is de bedoeling om Hai Phong uit te bouwen tot een modern maritiem economisch centrum, een economisch verbindingscentrum en een drijvende kracht voor de ontwikkeling van de Rode Rivierdelta en de hele noordelijke regio.

Bron: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html