Douane pakt fraude en smokkel via ‘groene kanaal’ aan

Volgens de Algemene Douane bepaalt de classificatie de inspectie van geïmporteerde en geëxporteerde goederen. Volgens de bepalingen van de Douanewet van 2014 zijn goederen die in het groene kanaal zijn ingedeeld, vrijgesteld van documentinspectie en fysieke inspectie; goederen die in het gele kanaal zijn ingedeeld, zijn onderworpen aan documentinspectie en fysieke inspectie; en goederen die in het rode kanaal zijn ingedeeld, zijn onderworpen aan gedetailleerde documentinspectie en fysieke inspectie.

Gemiddeld bedraagt ​​het aantal groene rijstroken jaarlijks ongeveer 7 tot 8 miljoen, goed voor ruim 66%. Alleen al in de eerste negen maanden van 2023 bedroeg het aantal groene rijstroken meer dan 6,8 miljoen, goed voor 66,6%, een stijging van 0,78% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De resterende 29,6% zijn gele rijstroken; 3,43% zijn rode rijstroken.

De douane heeft een groot aantal maatregelen voorgesteld om enerzijds de handel te vergemakkelijken en anderzijds fraude in de handel te voorkomen.

Normaal gesproken is de douaneafhandeling voor de Green Lane-aangifte zeer snel. Dit gebeurt via het Automatic Customs Clearance System, waardoor bedrijven niet naar het douanekantoor hoeven en de goederen direct in de haven kunnen ophalen.

De Algemene Douane stelde daarom dat sommige bedrijven misbruik hebben gemaakt van het beleid om de douaneafhandeling te vergemakkelijken en smokkel- en handelsfraude te plegen met behulp van geavanceerde methoden en trucs. Met name vanwege het automatische classificatiesysteem, wanneer ze vooraf weten dat de zending als groen zal worden geclassificeerd, voegen bedrijven goederen toe of verwijderen ze deze om te frauderen, fraude te legaliseren of smokkelwaar te vermengen. Ten tweede, door gebruik te maken van vrijstelling van documentinspectie en daadwerkelijke inspectie om documenten en documenten te vervalsen. Ten derde, door valselijk de naam, het type, de oorsprong en het type van goederen aan te geven die niet overeenkomen met de werkelijkheid; door de wettelijke documentcode voor goederen die onder gespecialiseerd beheer vallen niet aan te geven of te missen; door eenvoudige goederen aan te geven die niet vallen onder de lijst met gespecialiseerd beheer van ministeries en afdelingen...

Op basis van bovenstaande feiten heeft de Algemene Douanedienst aangegeven dat de sector veel maatregelen heeft voorgesteld om enerzijds de handel te vergemakkelijken en anderzijds fraude in de handel te voorkomen.

Stel met name risicoprofielen en belangrijke routeprofielen op van geïmporteerde goederen voordat deze in de haven aankomen. Richt u op het analyseren van informatie op het E-manifest en kies voor screening vóór de inklaring om zendingen die in strijd zijn met de regelgeving, direct en proactief te detecteren zodra deze in de haven aankomen.

Niet-invasieve inspectie door screening vóór het uitvoeren van douaneprocedures voor geïmporteerde goederen bij de ingangspoort; screening van geëxporteerde goederen na inklaring bij de uitgangspoort; inspectie na inklaring; gespecialiseerde inspectie en professionele maatregelen om smokkel en illegaal transport van goederen over de grens te voorkomen en bestrijden...

Controleer en analyseer tegelijkertijd regelmatig de gegevens over de 'green lane'-verklaringen en vergelijk deze met gegevens uit de hele sector voor screening. Maak een lijst van de belangrijkste zendingen en ondernemingen op basis van de criteriumindex. Voer een voorafgaande screening uit van geïmporteerde zendingen (aangiften die nog niet zijn geopend) die tekenen van risico vertonen.
Als gevolg hiervan ontdekten de douanediensten in 2022 in de zeehavens van Ho Chi Minhstad en Hai Phong 295 zendingen via de groene en gele rijstroken die in strijd waren met de regelgeving inzake niet-aangegeven importen, valse aangiften van soorten en hoeveelheden, en importen van goederen die niet aan de voorwaarden voldeden. In de afgelopen negen maanden vonden er 229 aangiftezendingen plaats (waaronder 217 importaangiften en 12 exportaangiften) via de groene en gele rijstroken die in strijd waren met de regelgeving inzake valse aangiften van soorten en hoeveelheden, niet-aangegeven importen, importen die niet aan de standaardvoorwaarden voldoen, en het ontbreken van een import-/exportvergunning voor verboden goederen, CITES-goederen, enz.

De totale boetes bedragen VND 21,4 miljard, de achterstallige belastingen bedragen VND 80,73 miljard.

Bronlink: https://thanhnien.vn/hai-quan-siet-gian-lan-buon-lau-qua-luong-xanh-185231023175836907.htm