Luong Minh Phuc, directeur van het HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (investeerder), zei dat de aannemer in de vroege ochtend van 16 september de tijdelijke asfaltering op de loszittende en verzakte plekken in de tunnels HC1 en HC2 vrijwel had voltooid. Daarmee was de veiligheid van voertuigen die door de tunnels reden, gewaarborgd.
De eenheid zal tot 21 september doorgaan met het grondig aanpakken van beschadigde gebieden zoals uitstekende asfaltdelen en sporen. Voor de Nguyen Van Linh-straat rond het tunnelgebied zullen de tijdelijke reparaties vóór 26 september zijn voltooid en volledig zijn hersteld vóór 30 september.
Over de reden waarom het nieuw gebruikte asfalt beschadigd raakte, zei de heer Luong Minh Phuc dat het exploitatieproces met een hoge voertuigdichtheid, vooral zware vrachtwagens, in combinatie met de invloed van het weer ervoor zorgde dat het wegdek snel verslechterde.
Om dit te verhelpen, zal de aannemer de beschadigde asfaltlaag verwijderen, de wegbedding versterken en het hele wegdek opnieuw asfalteren. Bij ernstig beschadigde gedeelten wordt de gehele wegdekstructuur vervangen.
Tegelijkertijd worden de periodieke onderhouds- en reparatiewerkzaamheden vóór het regenseizoen uitgebreid en wordt er streng toezicht gehouden op de kwaliteit van de materialen en de bouwtechnieken.
De Raad van Bestuur van Verkeersbouw- en Investeringsprojecten van Ho Chi Minhstad streeft ernaar om de gedegradeerde gebieden zo snel mogelijk volledig af te handelen. Tegelijkertijd eist zij van aannemers dat zij garantieverplichtingen correct nakomen en het periodieke onderhoud en de reparaties uitbreiden om de verkeersveiligheid en het reisgemak voor mensen te waarborgen.
Eerder, op 13 september, publiceerde de krant SGGP informatie over de onderdoorgang in de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-straat: Na slechts 9 maanden gebruik waren er veel kuilen ontstaan, wat erop wees dat de onderdoorgang ernstig was verslechterd.
Het wegdek aan beide zijden van de tunnel zit vol kuilen, het asfalt bladdert af en is oneffen, wat een gevaar vormt voor weggebruikers. Omwonenden en automobilisten zijn boos en zeggen dat het niet alleen moeilijk is om door dit gebied te rijden, maar ook een risico op ongelukken met zich meebrengt.
Sommige mensen beweren dat grootschalige projecten met een hoog investeringskapitaal snel achteruitgingen, waardoor de hoop op het oplossen van de files nu is veranderd in nieuwe 'zwarte vlekken' in het verkeer.
De bouw van de tunnel startte in 2020 en werd na veel vertraging begin 2025 eindelijk in gebruik genomen. Veel onderdelen, zoals gemalen, rioleringssystemen en de verkeersorganisatie, zijn echter nog steeds niet voltooid.
Niet alleen het kruispunt, maar ook de gehele Nguyen Van Linh-route (van Highway 50 tot Highway 1) is zwaar beschadigd. Nguyen Van Linh Avenue wordt momenteel beheerd en geëxploiteerd door de Southern Area Management Board, terwijl de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad verantwoordelijk is voor het algemene verkeersmanagement op de route.
Bron: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh zit de tweede vergadering voor van het stuurcomité voor particuliere economische ontwikkeling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Reactie (0)