Beperkte verkeersinfrastructuur in Dong Giang

Nationale snelweg 14G is verslechterd, waardoor het verkeer moeilijk kan rijden. Foto: CT

File

Tijdens een rit over de Nationale Snelweg 14G van Da Nang naar het centrum van het district Dong Giang moest een lange rij voertuigen stoppen bij het dorp A Lieng (gemeente A Ting, Dong Giang). De reden was dat een vierpersoonsauto met zijn wielen vastzat en de onderkant van de auto geblokkeerd was door een laag modder, waardoor hij niet meer kon rijden.

Op de bovengenoemde locatie was de aannemer bezig met de aanleg van een drainageduiker dwars over de weg. Nadat de helft van de duiker was voltooid, herstelde de aannemer de helft van het wegdek om het verkeer te kunnen blijven volgen. Vervolgens werd de rest van het wegdek aangepakt. Door de slechte restauratie zorgde de grindlaag, vermengd met regen en modder, echter voor verzakkingen tijdens het rijden.

Volgens de lokale bewoners is snelweg 14G de enige route door het gebied, zonder omleidingen. Tijdens het regenseizoen zal het verkeer op snelweg 14G, die Da Nang verbindt met de districten Dong Giang en Tay Giang, worden afgesloten als er aardverschuivingen plaatsvinden.

Een inwoner van de gemeente Ba (Dong Giang) die al meer dan 49 jaar in de gemeente woont, vertelde dat er bij QL14G geen fundamentele veranderingen zijn opgetreden in de omvang en kwaliteit van het wegdek. De renovatie beperkt zich slechts tot het onderhouden en verbreden van enkele delen van het wegdek; de rest bestaat voornamelijk uit kleine en bochtige gedeelten.

Door het gebrek aan financiële middelen om het betonnen wegdek te verstevigen, is de investeringsefficiëntie van de weg naar de woonwijk A Dinh nog niet optimaal. Foto: C.

Tijdens het regen- en stormseizoen maken de districten Dong Giang en Tay Giang zich zorgen over files op snelweg 14G en Ho Chi Minh Road. Vanuit Tay Giang willen mensen naar Da Nang, ze reizen via Ho Chi Minh Road, rijden Prao (Dong Giang) binnen en nemen vervolgens snelweg 14G.

Maar tijdens het regenseizoen komen er vaak aardverschuivingen voor op de Ho Chi Minhweg die Tay Giang en Dong Giang verbindt. Om Tay Giang te bereiken, kunnen inwoners van Dong Giang alleen over de Ho Chi Minhweg reizen; er is geen andere weg beschikbaar.

De heer Nguyen Duc Huy, hoofd van de afdeling Economie en Infrastructuur van het district Dong Giang, zei dat in het kader van het proefbeleid voor investeringen in verkeersinfrastructuur in verband met de ontwikkeling van grondstoffengebieden in bergachtige gebieden, de weg naar het productiegebied van de woonwijk A Dinh (stad Prao) is uitgebreid met een lengte van 3 km; een 5 m brede wegbedding; een wegdek van gebroken steen; een totale investering van bijna 15 miljard VND (het provinciale budget ondersteunde meer dan 9,9 miljard VND).

Het project, voltooid in 2023, heeft het reizen, de productie en de vestiging van mensen vergemakkelijkt. Vrachtwagens komen naar de velden om producten te kopen, zodat ze deze tegen een goede prijs kunnen verkopen, wat het inkomen verhoogt. Deze route heeft echter nog niet zijn maximale efficiëntie bereikt door een gebrek aan financiering voor de versteviging van het wegdek.

Dringende investering

Volgens de heer Ho Hiep, directeur van het Management Board of Construction Investment and Land Fund Development van het district Dong Giang, heeft het district geprobeerd alle middelen te mobiliseren om te investeren in verkeersinfrastructuur.

De binnenstadsweg ten westen van Prao is grotendeels voltooid. Foto: CT

De binnenstadsweg ten westen van de stad Prao, die begint bij de Ho Chi Minhweg aan de westoever van de rivier A Vuong en eindigt bij de gemeente A Rooi, is 7,3 km lang en is gebouwd met een totale investering van VND 170 miljard (de provincie ondersteunde VND 162 miljard). De weg is inmiddels vrijwel voltooid.

De oostelijke binnenstedelijke weg, gecombineerd met het verlagen van het maaiveld om het risico van aardverschuivingen op de Kiem Lam-heuvel naar de woonwijk Prao te voorkomen, heeft een totale investering van VND 249 miljard (de provincie draagt ​​VND 224 miljard bij) en heeft nu ongeveer 80% van het totale volume bereikt. Op de DH1.DG-route bevindt de Song Vau-brug, met een totale investering van VND 25 miljard, zich in de fase van het leggen van de balken. Het streven is om de brug drie maanden eerder dan gepland te voltooien.

Volgens de heer A Vo To Phuong, voorzitter van het volkscomité van het district Dong Giang, heeft het district weliswaar alle mogelijke inspanningen geleverd, maar zijn de investeringsmiddelen voor verkeersinfrastructuur, met name interregionale verkeersverbindingen en wegen naar productiegebieden in combinatie met hervestiging van mensen, nog steeds beperkt.

Afgezien van de Ho Chi Minhweg is er geen andere veilige en onderling verbonden weg tussen Dong Giang en Tay Giang. Gezien het huidige terrein kunnen de autoriteiten geen nieuwe weg parallel aan de Nationale Snelweg 14G aanleggen.

Highway 14G is echter niet gemoderniseerd of uitgebreid; er is slechts mondjesmaat aan gewerkt en het vormt nog steeds een grote barrière voor sociaaleconomische ontwikkeling. Veel bedrijven zijn investeringsmogelijkheden gaan verkennen, maar toen ze de realiteit onder ogen zagen, bleek Highway 14G "voorgoed verdwenen".

Investeren in innovatieve en wijdverbreide transportinfrastructuurprojecten voldoet aan de reisbehoeften van de bevolking, trekt bedrijven en investeerders aan naar Dong Giang, bevordert het potentieel en de sterke punten van de regio en draagt ​​bij aan het bereiken van noodzakelijke sociaal-economische ontwikkelingsdoelen.

Om de bovengenoemde knelpunten niet alleen in de bergachtige districten in het noordwesten van de provincie Quang Nam weg te nemen, moet het ministerie van Transport snel een beleid ontwikkelen om te investeren in een grondige renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 14G.

Op 8 januari 2025 diende het Volkscomité van het district Dong Giang een document in bij de Volksraad en het Provinciaal Volkscomité over de aanvulling van de publieke investeringsportefeuille op middellange termijn, periode 2025-2030, vanuit de provinciale begroting. Verkeersinfrastructuur omvat met name drie categorieën: het wegenproject tussen de gemeenten A Ting, Jo Ngay en Song Kon; het wegenproject tussen de gemeenten A Rooi, dat de gemeente Dong Giang verbindt met de gemeente Dang en het district Tay Giang; en het project voor de reparatie en verbetering van het wegdek naar de woonwijk A Dinh.

Bron: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html